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尾声十最后的余音大结局（第1页）

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（真的大结局了，不想求什么订阅，但愿，但愿你们能记得在起点浩如烟海的小说库里曾经有过一本叫做《大国海魂》的小说吧）

《阿姆斯特丹和约》的缔结并不意味着空阔的海洋会就此平静下来，既然刚刚结束的世界战争充分证明制海权的重要性，那么每一个有志于逐鹿海洋的国家以及他的统治者都不会轻易放弃让国家屹立于民族之林的机会。

于是，残酷的军备竞赛又开始了。

这一次，率先提出扩军计划的是北海另一侧的大英帝国。

约翰牛们虽然连续输掉两场事关海洋控制权的焦点战役，可他们依然是这个星球上最懂得海洋真谛的国家，英伦三岛的居民们无法接受不属于米字旗的星辰大海，更加说不出任何有关卧薪尝胆励精图治的话来，所以战争才刚刚结束，不列颠就迫不及待地宣布要重建他们的海军。

参考英国人虚弱的财政状况，英国人的《三年扩军计划》无疑是天方夜谭。虽然约翰牛们倔强地说皇家海军在斯卡格拉克海峡以及奥克尼群岛的惨败间接为其海军提供了更新换代的空间，节约了维护主力舰的不菲经费，所以大英帝国绝对“不差钱”，可是想要在短短三年时间内，以每年开工建造三至四艘主力舰的速度打造一支包括八艘快速主力舰，四艘传统战列舰，八艘战列巡洋舰的本土舰队，这种奢望未免也太不切实际了一点。

相对于打肿脸充胖子的英国人，王海蒂领导的德国海军就要务实得多。

根据1917年签订的《布列斯特和约》，德国海军先后从苏俄的波罗的海舰队手中接收了四艘完好无存的甘谷特级战列舰，又从苏俄黑海舰队那里搜刮来一艘玛利亚皇后级战列舰和另一艘半成品。次年《阿姆斯特丹和约》缔结，德国和意大利又分别从法国人那边入手一艘孤拔级战列舰和一艘布列塔尼级战列舰。

至此。德国海军的主力舰数量达到了史无前例的三十艘，包括两艘巴伐利亚级，四艘国王级，四艘凯撒级，四艘赫尔戈兰级，一艘拿骚级，四艘甘谷特级，一艘玛利亚皇后级，一艘孤拔级和一艘布列塔尼级总计二十二艘战列舰，三艘马肯森级。三艘德弗林格尔级，一艘塞德利茨级和一艘毛奇级总计八艘战列巡洋舰。

按照英国人的理论，德国人势必会浪费大量海军军费来保持庞大的主力舰数量，事实也正是如此在一般情况下，一艘主力舰服役至其寿命大限的全部费用两倍于它的建造费用。

鉴于战后锐减的海军军费。德国海军自废武功也是应有之意，不过英国人显然还是小看了王海蒂。

波兰复国的消息曾经让协约国所谓的军事和政治观察家们大跌眼镜。尤其当王海蒂提出将“波兰当做德意志天然的、亲切的盟友而不是附属国”、“给予这个新兴欧陆大国完整的海洋国家身份”两项原则的时候。所有人都觉得素有德国“海军第一战略家”之称王海蒂疯了。

直到1918年，大洋舰队主力舰数量过度臃肿的问题暴露，世人才如梦方醒。

德国人将从里加湾到塔林的这一段海岸线白送给了波兰人，坐实了波兰共和国“海洋国家”的帽子。

既然有了“海洋国家”这顶帽子，波兰人也不介意将它升级为“海洋强国”，于是从苏俄人手中接收相当多的资源和财富的波兰共和国一掷千金般地向盟主德国开出了庞大的购舰计划。

就这样。王海蒂折价出售了四艘服役状态完好并且经过战争淬炼的凯撒级战列舰，不仅丰富了海军的小金库，也满足了波兰人贪大求全的心理。

有了波兰这个冤大头做榜样，再加上第一次世界大战替德系主力舰打的免费广告和王海蒂作为中国人所特有的小聪明。质量一流的德系战舰遂成为一等一的畅销货，在19181921年这三年时间内制造了声势浩大的“德系风暴”。

在第一次世界大战中发了笔横财的南美人禁不住王海蒂“白菜价”和“跳楼价”的吆喝声，四艘赫尔戈兰级战列舰和毛奇号战列巡洋舰很快就销售一空。就连濒临解体的奥斯曼土耳其帝国也耐不住寂寞，大吃不记打地再次死性不改，以不到一千万帝国马克的价格缩衣节食咬紧牙关购买了一艘法国孤拔级战列舰，并固执地将它命名为不详的“苏丹奥斯曼一世号”。

玛利亚皇后号战列舰也很快就有了买家。盘踞在伏尔加河下游和黑海沿岸的高尔察克最近风头正劲，其领导的反动派武装在苏俄腹地攻城略地，备战不足的红军节节败退，在这种大好形势下，惊闻德国人以“白菜价”甩卖主力舰的高尔察克将军情系海军，遂决定咬牙购买一艘主力舰成撑场面，再不济也要恫吓土耳其人不要在北高加索轻举妄动。

到最后，就连与德国关系不睦的日本也偷偷派遣使者造访柏林，询问低价购舰的可能性。

王海蒂不希望日本保持一支强大的陆军，通过不断蚕食中国的方式获得东亚霸主的地位，但是加强日本海军，给美国人制造不痛快显然是王海蒂乐于见到的事情，所以四艘甘谷特级战列舰被一股脑甩卖给了日本人，其总购价仅相当于一艘巴伐利亚级战列舰的造价。

日本人获得了四艘甘谷特级战列舰，海上话语权大大增加，为此，英国人不得不向新加坡增援了铁公爵号战列舰和降级为近海防御舰的无畏号战列舰，美国人也不得不加强他们的太平洋舰队。

全球性的军备竞赛一直持续至1921年，那一年，就连财政最充沛的美国和德国都无法继续保持高额的海军军费，国家经济已经这个世界继续造舰竞赛，除非将这种军备竞赛升级成准备下一场战争的备战信号。而后者在和平主义思潮泛滥的二十年间战期是万万不允许的！

和谈，又一次和谈。

这一次，故事发生在中国上海，德国、美国、英国、意大利、法国、日本海军代表云集远东，商讨限制海军军备竞赛的可能性，并且达成了著名的《上海协议》，又名《上海条约》。

根据这份协议，德国获得了六十万吨的主力舰总吨位配额，英国和美国五十五万吨，在王海蒂的支持下。日本获得了英美百分之八十，也就是四十四万吨主力舰的配额，除此之外，《上海条约》还对各国的航空母舰吨位、重巡洋舰以及轻巡洋舰吨位以及装备进行了限制。

在参加《上海条约》之前，德国人明显对上海谈判的大致走向有所察觉。所以德国海军赶在会议召开之前，大大方方地拆卸、回炉和甩卖了大量老式战列舰和巡洋舰以节约吨位。也就是这个时间。被改装成近海防御舰的拿骚级遗孤、功勋战舰格奈森瑙号成为德国海军历史博物馆珍贵的收藏物。

《上海条约》暂时终结了全球性规模的造舰竞赛，但是竞赛很快又以另一种面目重新登场大型油轮竞赛。

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