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&ldo;我哥。&rdo;58、大少的决心…回家之后，贺朝阳自去洗漱，贺省长则进了书房。&ldo;昱午，朝阳弄的那事到底是怎么回事？&rdo;贺省长的声音淡淡的，听不出喜怒。&ldo;朝阳到广宁了？&rdo;贺昱午的声音带了些笑意，&ldo;南平省那边提交了个申请，手笔很大。&rdo;贺省长冒出个不好的预感，&ldo;他们要干什么？&rdo;&ldo;他们想修一条沿海高速公路。&rdo;&ldo;怎么修？&rdo;&ldo;西起清水关，东至永州。&rdo;这下贺省长是真的惊着了，&ldo;他们疯了？&rdo;清水关是南平省与南越接壤的一个很重要的关口，也是两国主要的通商口岸，从清水关到永州，中间要经过云州，应州，江海三个重要的南平地级市，而这条线路把南平省的临海地区全部囊括了进来，形成了一条联通南越，南平和江东的黄金动脉。虽然设想很好，但是修路是需要花钱的。而这么大手笔的工程，需要的投资也是天文数字。&ldo;话虽然这样说，但是分开来算，并不是多么可怕的事。&rdo;&ldo;哦，你说说。&rdo;&ldo;首先清水关到云州的路程是最短的，云州这两年发展的还不错，虽然一力承担这一段的投资有些困难，但是已经有银行确定放贷给他们。&rdo;贺昱午说着说着，就笑了，&ldo;江海到永州的这一段路程，可就要您来想办法了。&rdo;&ldo;我是省长，不是扶贫办主任。&rdo;贺省长黑着脸道。&ldo;可是爸爸，您要换个角度想问题。&rdo;&ldo;怎么说？&rdo;&ldo;海润和应州的问题是这两年来最让上面头疼的事，海润已经有国家的支持来建设国际旅游岛，可是应州的情况与海润不一样，两个地区挨得太近，应州没有发展旅游业的可能，所以才有了泛南海经济圈的计划。&rdo;&ldo;你是说……&rdo;贺省长有些明白了。&ldo;对，这条路与其说是南平省的设想，不如说是中央层面给予地方的支持，应州的烂摊子不好收拾，想要让它发展就必须给它注入新鲜的血液。&rdo;西至南越，东至江东，背靠桂安，一旦这个公路网连结起来，应州就会变成整个大西南地区的运输中心，而且应州还有一个其他地方无法企及的优势，那就是深水良港。既能成为国内的运输中心，又能成为南海地区的国际物流港，应州的发展潜力已经逐步凸显出来。&ldo;你可别忘了，我们广宁港也不是吃素的。&rdo;至少就目前来说，应州港与广宁港的差距就不是一星半点，简直就是一个蹒跚学步的幼儿和壮年男子的区别。&ldo;朝阳跟我谈过了，广宁有广宁的优势，应州也有应州的优势。&rdo;&ldo;你继续说。&rdo;他倒要看看小儿子的葫芦里卖得什么药！&ldo;江东是国内的制造业中心，广宁自然也成为了国内最有名气的对外贸易口岸。但是爸爸，您可别忘了南平的优势是什么。&rdo;&ldo;南平能有什么优势？不过是农产品比较出名罢了。&rdo;&ldo;所以应州港的优势也在这里，&rdo;贺昱午想到弟弟头头是道的分析，不由得脸上带笑，&ldo;东南亚地区往国内输入的大多是农产品，应州港一旦形成规模，完全可以把这一项目垄断过来。&rdo;南平本就是农业大省，因为地理位置优越，气候宜人，出产的农产品和果品占据了全国很大的市场份额。一旦环南海高速公路修通，应州港高效运转起来，那么南平省农产品的竞争力就能迈上更高的台阶。另外，南平背后的渝北等省份也能借助南平的高速公路网，将深山中的资源源源不断地运送出来，这样一来，应州在西南地区物流中心的地位就无可撼动了。理想很丰满，现实很骨感。哪怕贺昱午说得天花乱坠，贺省长也不为所动，计划的再好，果实也是南平的，关他江东何事？&ldo;爸，我刚才还说请您换个角度想问题呢。&rdo;贺昱午解释道：&ldo;这项工程中央一旦批复，就代表着中央全力支持的态度，您可别忘了，泛南海经济圈的规划中永州是囊括在内的。再说南平现在经济困难，上面既然批准了这个计划，自然是要集中所有的资源来办成这件事。&rdo;&ldo;这么说，我还要争取主动权？&rdo;&ldo;爸，您为江东着想的心情我理解，但是天下大事，还是要放大格局来看，这条路一旦修成，江东的货物就能源源不断地从南越流入整个西南邻邦，于江东说来并不是件坏事。&rdo;

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