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不过,这份靓丽成绩单的背后,如何提高盈利能力依旧是大部分车企面临的难题。“多数新能源汽车企业特别是以内销为主的企业还没有实现盈利。”前不久在国新办举办的新闻发布会上,工信部副部长辛国斌点出了当前汽车产业存在的一系列问题,企业盈利难是他谈到的重点之一。吉利汽车高管杨学良直言:“大家也不能只盯着渗透率,如果新能源汽车发展只是赔本赚吆喝,大多数企业发展都不可持续的,也不是啥好现象,还是要向高价值和好体验要市场!”
“新能源汽车产业有900万辆的市场,总体上整个产业仍亏损严重,现在统计大概有100个中外乘用车品牌,盈利的也就四五个品牌。我相信最多两年,这个格局会改变。”长安汽车董事长朱华荣在2024长安汽车全球伙伴大会上坦言,整个产业链上,长安新能源是亏的,而且亏得很严重,基本大家都一样。
华创证券研报的报告指出,2024年汽车行业价格压力依旧较大,可能诞生将载入中国车市史册的“价格战”。在多数车企尚未实现盈利的背景之下,价格战的推进似乎多了一些悲壮的色彩。
“中国新能源汽车的整体盈利情况确实需要改善。”欧阳明高表示,燃油车技术由于布局较早,如今已经处在集中变现期,而新能源汽车还在投入期,这是新生事物的必经阶段。“从丑小鸭变成白天鹅需要时间,如今比亚迪与理想不是都已经盈利了吗?”在欧阳明高看来,新能源汽车企业实现盈利将是迟早的事。
作者:刘珊珊
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全部评论56
大魔王
34
一点不慌,只要国家不禁止燃油车,再换还是油车
7小时前·安徽
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用户12xxx22树懒:混动缺点是用电续航低,再过几年电池就不行了,要不要换电池,很贵的,不还的话就等于无用功增加车辆重量,智商税
树懒用户12xxx22:我15年的秦混动,标称75,现在冬天续航不到40,夏天续航50左右。我家距离单位20多公里,一箱油300元左右,冬天开空调能用一个多月,夏天基本就不咋用油。单位能充电混动真的省,混动也不担心电池续航问题,够用就行,毕竟还有一箱油给你保着底。
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李江波
15
电车就应该比油车价格低。因为技术和成本就低,以前卖的贵都是满满的套路和政府引导环保消费的需要
5小时前·安徽
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mAdAo,
一用一备呗。电车就日常家用出行,真的很省呀,而且上海送牌是真的香不用拍牌费精力,还能省个9.3w。油车去远些的城市,或是冬天,或是节假日需要性能保障的情况用。
2小时前·上海
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立冰:多此一举了吧,混动不香吗?
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