55小说网

手机浏览器扫描二维码访问

一加强保障（第3页）

0刚刚走马上任的威兰施展出浑身解数，想解除美军的困境，他提交了一份让李奇微非常兴奋的报告。

8月，美军制定了“空中封锁交通战役”，又称“绞杀战”计划，妄图用3个月的时间摧毁朝鲜北部的铁路系统，尽可能使志愿军“铁路运输陷于完全停顿的地步”，企图切断志愿军和人民军的后方补给线，割裂志愿军和人民的前后方联系，窒息中朝联军的作战力量，从而对中朝施加军事压力，配合停战谈判。

为此，美国空军把封锁交通线作为首要任务，出动了大部分战斗轰炸机和全部战略轰炸机执行这个任务。

到了10月，美国投入战场的各类飞机已经达到1100多架，其中仅用于轰炸破坏志愿军交通枢纽、道路桥梁和运输车辆的飞机就占总数的50%以上。

不久，这个数字猛增至1700多架，其中包括美军当时最先进的F-86型喷气式战斗机，和可携带千磅炸弹的B-26、B-29战略轰炸机。飞机的数量不仅进一步增加，而且作战性能也大幅度提升。

而志愿军入朝初期，既没有空军的支援，又缺少防空武器。1950年底以前，防空部队只有一个高射炮兵团，第一批入朝的6个军只有18挺高射机枪。美国空军在朝鲜的天空上横冲直撞，肆无忌惮，甚至敢擦着志愿军的头顶进行袭扰。到第四次战役结束时，虽然志愿军的防空力量有所改观，但主要配署给战斗部队。

另外在1951年7月下旬，朝鲜北部发生40年不遇的特大洪水，四处泛滥的洪水一直肆虐到8月底。洪水冲毁了50%的公路和桥梁，运输线路被冲毁达116处次。有的道路中断运输最长时达到45天，最短的也有13天。志愿军后勤主要物资集散地三登地区成了汪洋泽国。安州、鱼波车站及平壤附近地区全部遭洪水淹没。

这给美军实施“绞杀战”提供了绝好的趁火打劫的机会。8月中旬，美军飞机加紧实施“绞杀战”，重点轰炸铁路和桥梁，对还可以通车的线路逐一轰炸。

美军在集中轰炸封锁铁路的同时，对公路和运输车辆的轰炸也变本加厉。

从9月开始，美军飞机逐渐将轰炸的重点转向清川江以南的安州、价川和西浦的“三角地”。这个地区是朝鲜北部铁路运输的咽喉，是连接从汉城到新义州铁路、顺川到满浦铁路、平壤到元山铁路的枢纽，所处的位置十分重要。

美军知道，“三角地”一旦被破坏，朝鲜南北、东西的铁路运输将同时中断。而且，因为朝鲜南北主要公路干线多与铁路平行、交叉，只要铁路中断，公路也将随之中断。

因此，美军平均每天出动飞机5批100多架次，集中对从汉城到新义州铁路线的鱼波到新安州段，顺川到满浦铁路的顺川到价川段进行轰炸，并逐步压缩轰炸范围，最后在顺川到万城之间的“371”到“318”公里间的一公里地段，以及龙源里到泉洞的“29”公里处一个点上连续反复轰炸。美军企图在这两个点上造成深度破坏，使志愿军和人民军无法修复，从而达到切断运输供应的目的。

9月到12月，美军在“三角地”仅73?5公里的线路上，共投掷炸弹3?8万多颗，使这个地区在4个月的时间里80%的时间不能通车。铁路由过去的时断时通，变成多断少通。

在美军发动“绞杀战”的时候，志愿军的后勤保障还十分薄弱。入朝初期，志愿军后勤人员总数不到7000人，而且这些人是临时抽调的，领导机构是东北军区后勤部派出的前线后勤指挥部，普遍缺乏现代化后勤保障工作的经验。

在铁路运输不通的情况下，志愿军所需的作战物资只有靠为数不多的汽车运输。汽车顶着炸弹运输，不仅损失较大，而且运输效率也非常低。这远远满足不了前线的作战需要。

随着志愿军和人民军战线迅速向前推进，后方的运输线也随之延长。在美军的轰炸下，志愿军的物资供应问题越来越突出，以致影响到作战效能的发挥。

面对鸭绿江北岸的物资堆积如山，而前线的志愿军将士们却因为粮弹接济困难而忍受饥饿寒冷和弹药短缺的严峻形势，志愿军后勤部按照洪学智的指示，全体同志细化任务，进行了明确分工，讨论了具体措施，并对怎样打破美军的“绞杀战”，胜利完成任务进行了认真的研究。

大家群情激昂，一致表示，绝不辜负祖国和人民的期望，努力做好运输保障工作，无论多大的困难，多难的险阻，也要坚决完成运输任务。志愿军展开反绞杀战

1951年7到8月间，以美国为首的“联合国军”对中朝军队实施疯狂“绞杀战”，与此同时，罕见的大雨也为前线作战的后勤保障带来极大不便。志愿军后勤部队经过动员，都精神百倍地投入到反绞杀战中。

为了扭转后方运输和物资供应的被动局面，志愿军后方部队在集中力量进行抗洪斗争的同时，开始了反“绞杀战”的斗争。

当时铁路各线桥梁随修、随冲、随炸，断的时间多，通的时间少，铁路运输能力急剧下降。

美军实施“绞杀战”的消息在后勤部传开后，一开始许多后勤人员不明白什么是“绞杀战”。他们问周纯全政委：“周政委，这绞杀战是否像绞肉馅一样，要把我们绞碎？”

周纯全曾经上过抗日军政大学，也担任过抗日军政大学第一分校的校长，对战史懂一点。他笑了笑说：“你们理解的意思倒不算错，但那只是敌人的妄想！绞杀战一词来自于第二次世界大战时期，那时盟国空军在意大利境内以德军使用的铁路为主要攻击目标，发动空中袭击。他们称此为绞杀战。”

周纯全继续说：“现在美军感到他们对北朝鲜的空中封锁和交通线的轰炸，与当年的盟国空军相类似，所以也把他们的这次军事行动称之为绞杀战。它要绞杀，我们就反它的绞杀！”

“对，我们来个反绞杀，绝对不能让美国鬼子的阴谋得逞！”听了周纯全的话，后勤人员都坚定地说。

其实志愿军对美军发动的“绞杀战”早有警觉。在第一次和第二次战役进行时，彭德怀就对后勤补给倾注了极大的精力。他指示后勤部门一定要抓好运输，增加兵力，集中保证前线的粮弹供应。在极为困难的条件下，志愿军后勤部门积极行动，采取一切办法增调人员和车辆，解决运输力量不足的问题。

为了对付美军对铁路、公路的封锁和破坏，逐步改善运输状况，志愿军不断增加抢建抢修力量。

铁道兵部队增加到了4个师又1个团，还有一个援朝铁路工程总队，工程兵部队也已经增加到8个团又2个营。

志愿军第九兵团的二线部队也投入到了开辟新公路的战斗中。美军实施“绞杀战”后，中央军委又从国内调集了一批老后勤兵和司机支援。

仅仅被动地挨炸是不够的，因此，志愿军在调集抢修力量的同时，还调集防空部队部署到交通线上。集中了高射炮兵1个师又2个团另6个营，用于掩护交通运输的进行。

9月15日，中央军委做出加强铁路及江桥方面防空力量的决定。根据这个决定，志愿军于9月下旬又抽调高射炮兵1个团，11个独立营和6个高射机枪连，加上原来部署在铁路运输线上的高射炮兵，在铁路线上组成了4个防空区。

从10月中旬开始，陆续抽调高射炮兵部队加强了对铁路运输线的掩护力量。到12月，担任掩护铁路运输的高射炮兵部队已经达到在朝鲜高射炮兵部队总数70%，其中三分之二的兵力部署在“三角地”。

为了统一指挥作战，12月，志愿军又成立了铁道高射炮兵指挥所。

志愿军空军参战后，被部署到靠近交通线的重点区域，集中抗击美军飞机的轰炸。

为打破美军对“三角地”的重点封锁，从9月开始，志愿军空军奉命担负起保护平壤以北主要交通线和掩护安川地区机场修建的任务。

通过一番调兵遣将，志愿军后勤兵力从入朝初期的一个后勤兵保障35个战斗兵，上升到一个后勤兵保障6个战斗兵。这为取得“反绞杀战”的胜利打下了坚实的基础。

乒乓外交：基辛格秘密访华与中美会谈公告发  仙道之最强赘婿  一千个有意思的人  大唐：开局被李二抓来冲喜  研究所传闻录  正义绞索：挫败美帝细菌战阴谋  原来未迟  长生小赘婿  时间当铺店  都市全能剑仙  全民愤慨：抗议美军侦察机撞毁我国军机  竞争战略：全国掀起创新高潮  挑战极限：中国登山队员成功登上珠穆朗玛峰  原神：异乡的旅行者  天才高手  开天辟地：中华人民共和国开国大典  正义援助：中国人民解放军派部队援老抗美  文艺春风：新中国文艺事业的发展历程  梦魇来到我身边  铁人精神：全国蓬勃开展工业学大庆运动