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第103章自麦加交付
9月10日,航天员训练中心。
航天英雄邓磊正在食堂跟航天大队一起吃饭,突然接到电话。
“喂?李阿姨啊,介绍了个女孩给我认识?周几啊?下周四啊,下周四我没空,周三也不行。
欸,对,我17号还有个飞行任务,送五个航天员去国际空间站,就是一个阿美佬,两个欧洲的,一个露西亚和一个哈萨克的。
19号见面行不?嗯,好,好,谢谢李婶啊。”
挂断电话,邓磊看到周围的队员们都是黑着脸想上来揍他的表情,连忙低下头加快吃饭速度。
坐在他对面二代李晟长叹一口气:
“哎呀,邓大航天英雄真是辛苦啊,这飞一次天说的跟跑出租一样,还有些不情愿。”
他话一出,立刻就有很多人带着酸味附和:
“就是啊,三个月三次上太空,我坐飞机都没这么勤过。”
“邓磊你这么高强度飞行身体扛不住吧?要不让我来,我飞H1模拟机10次90分,就当是我帮你,不要林厂长的飞行津贴。”
“就你这成绩?我模拟机飞行小时500说什么了吗,不如请我去,我飞过歼8II,超音速飞行经验多的很。”
嗯,作为商业航天员,邓磊每飞一次都有20万元的飞行津贴,独立于工资之外。
不过邓磊忙碌的时间不会太长,其余招聘的四名专业飞行员11月左右应该就能驾机上天,而且传闻林炬会在B级基地人手充足以后调配工程师去兼职航天员。
但即使知道这样,航天员大队还是十分羡慕邓磊可以频繁飞天,单论太空飞行经验,很多年龄比他大的航天员都得将他认为前辈。
不过这一切很快也会扭转,因为天宫一期工程就准备在春节前送上去6名航天员,肯定是要学习H1驾驶的。
现在航天员大队新增了个科目:飞H1模拟机,120个飞行小时后才有选拔H1指令长的资格,实际上这个数字可能是300甚至更高。
而且大队内部还有传言,李队长可能会再执行一次飞行任务。
这个传言也不知道是哪儿来的,但是最近李队长的训练时间明显增加了,搞得大家将信将疑。
9月13日,礼拜日。
阿伯航天局高层成员,大使馆全部成员、来华受训阿伯航天员、哈曼德王储以及阿伯的一些名流聚集在新远原来的C级基地。
在忙碌自己的载人任务制造团结号、进步号的同时,新远生产了不少的备件。
7月21日载人发射成功后,C级基地也没有停工,用一部分备件和新生产的一些零件,新造了一架H1客运版,也就是理论上属于阿伯的“自麦加”号。
工厂特意选在礼拜日下线,提前得到消息的阿伯各界人士都赶来了这里,共同出席下线仪式。
同时阿伯国内的电视台也第一时间飞了过来,以最隆重的布置准备拍摄。
上午10点,封闭的总装机库前方,阿伯国内的乐团开始奏乐,机库的滑门向两边移动,缓缓露出里面正中央披红挂彩,机头上搭着大红花绸布的自麦加号。
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