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第178章 新车评测（第2页）

两个人你一言我一语的交谈之中，时间飞快地流逝，他们是中午12点出发，而到了下午3点半的时候，从后车传来消息：大麦K3青春版快没电了！

所幸高速沿途都是充电站，不远处更有一个服务区，所以两辆车决定先到服务区休息一下。

而借此机会，小路拿着直播用的手机来到了后面那辆大麦K3青春版，很快镜头画面上就可以看到，这辆车的里程数只有不到5公里了。

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于是小路解释道：“虽然这辆大麦K3青春版的官方理论里程是435公里，但由于北方的环境温度较低，我们又全程开着空调的缘故，所以现在刚刚走了300多公里，它的电量就见底了。而锂电池在低温环境下续航缩水这个问题从几十年前就存在，可是直到现在也没有很好的解决方案。”

然后小路又回到了东方皎月上，将镜头对准仪表屏幕道：

“而这辆东方皎月同样是低温环境，加上制热空调，目前里程数显示还可以再跑100公里。考虑到100公里后差不多就到目的地了，所以我和大马决定先不充电，看看它究竟能不能到达终点！”

10分钟之后，大麦K3青春版充满了电量，一行人也休息完毕，于是两辆车继续上路。

接着观众们就通过直播画面看到，这辆东方皎月的可用里程数虽然一直在缩减，但始终没有停下。这让直播间的网友们激动了起来——

“已经400多公里了，真的假的，居然还有电！”

“直播画面一直没关过，从细节上来看他们一直开着这辆车，中途也没充电，做不了假！”

“后面的大麦汽车已经充过一次电了，难道钠电池真的比锂电池强这么多？”

“钠离子电池本来就很耐低温和高温，只不过由于能量密度比不过锂离子电池，所以一直没有大规模使用。这次东南工业和远光科技的钠离子电池显然又有了突破，至少能量密度和锂离子电池相差不大了。”

又过了一个多小时之后，两辆车终于抵达终点。从地图导航来看，一共行驶了418公里，然而东方皎月的电量仍然残余10%左右，也就是说还能再跑40公里！

这个续航表现，显然已经超过了官方给出的理论值！

这也说明，至少在冬季寒冷环境下，使用新型钠离子电池的东方皎月是完全经得住考验的！

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