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第1379章（第2页）

因为《安全文明驾驶》是一款标榜真实性的游戏，但这款车却似乎超出了现在的技术水平，显得不那么真实了！

之前大家了解到现实中的自动辅助驾驶，顶多也就是跟车、并线等等，能侥幸完成路口无保护左转的自动驾驶车辆，数量极少。

然而k1不仅是轻松完成了好几次无保护左转，还妥善的应对了一些人类司机都觉得棘手的复杂路段，这就让人觉得非常离谱了！

那么，游戏中更新这样一款不真实的车辆，还挂在施特弗的旗下，这是什么目的呢？

让人很难不乱猜，很难不产生对工作室刷钱的担忧。

“哎呀，大家别吵了，这个自动驾驶是刷不了钱的。”

“大家不要云，自己去试一试就知道了。”

“你们看。”

章燕从刚才就一直在研究这个自动驾驶的具体机制，现在总算是研究出了门道。

她做了三种不同的动作。

第一种，是双手完全离开方向盘，脚也完全不碰刹车和油门，整个人完全离开。

第二种，双手不碰方向盘，但掌心朝上放在腿上，随时准备接管。

第三种，就是双手放在方向盘上，但不跟车辆的自动驾驶较劲。

观众们这才注意到，原来这辆车在自动驾驶的过程中，并不是对驾驶员完全不管。

自动驾驶的过程中，每隔一小段时间，车辆都会发出提醒，并对驾驶员的状态做出判断。

提醒的内容是：本车正在自动驾驶中，但请注意，现行法律下仅支持l2自动驾驶，驾驶员仍旧需要对周边路况和车辆状态时刻监测，并做好随时接管的准备。

这段提示，每隔一段时间都会提醒一次。

与此同时，车辆会判断驾驶员的状态，并做出相应的测试。

如果驾驶员的双手放在方向盘上，那就不会触发任何提示，自动驾驶正常进行。

至于这个是怎么判断的呢？很简单，只要驾驶员双手放在方向盘上的时候，自动驾驶动方向盘，就会自然产生一个很轻微的阻力。这个阻力不至于影响自动驾驶，但会让aeeis知道，驾驶员的手是放在方向盘上的。

模拟器的方向盘是直驱方向盘，是带有力反馈的，对这方面的判断很灵敏。

如果无法判断，或者驾驶员的双手没在方向盘上，那么车辆就会对驾驶员提出一个测试要求。

例如，在安全路段，要求驾驶员轻踩一点点加速踏板，或者轻微移动方向盘，输入一点点力道。

根据路段的不同，每次给出的要求也会有所不同。

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