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国书连夜下达。
长江以北的民众也是精神一凛,这些人或多或少都参与进建造之中,知晓这建造的工程量。
“不过既然特研组要求两日完工,说明一定有其用意吧。”
“只能加把劲咯!!”
“加油!!”
“……”
……
三班倒,变成两班倒。
虽然号称10亿人修建铁路,但负责后勤的有许多,不能天天来工作的学生、老人也有一定数量。
三班倒的情况下,人力远远没有达到饱和。
——变成两班倒,效率的确能提高不少,但这种要求,估计也只有神州民族敢提出。
别的国家。
早开始上街游行,追求自由与人权咯。
建造如火如荼的进行。
外网对于这件事情,也是相当的关注,神州现在的一举一动,绝对是非常吸引眼球。
【神州修建这条铁路,到底有何用意?】
一条相当精髓的话题,冲上推特热搜,发布这条推特的博主,一看就是相当具有知识。
几句话点名这条铁路的诡异。
——破坏四通八达的蛛网铁路解构,用一条线将神州各个城市串起来,看似伟大、令人震撼,实则让国家运转效率降低超80%!!
事实上正如此。
举个最简单的例子,一个城市12趟公交车,去城市各处不同地方。
现在变成一趟,从头跑到尾。
就算是列车机能有所提升,但终究还是会让国家运转效率降低,实属不可理喻。
当然。
这条推文并非针对神州,而是指出问题的所在,推文最后有一句话。
‘不知道神州到底有何大动作,制造出这样一条诡异的铁路线’。
这就证明。
说这话的博主,立场中肯,毕竟在猜测神州的目的,当然,就算是他猜测出来,也没有任何用处。
面临大热困扰的,仅是神州与M国,别的国家建造永火列车也没用啊……
纯属浪费资源。
M国想建,也没有足够的人力与资源,国内矛盾也非常激烈,人种之间的矛盾,注定M国无法像神州一样,高度凝聚在一起。
一方面,许多人对神州建造铁路的原因好奇;另一方面,不少人质疑神州能否顺利完成铁路的建造。
【神州建造铁路的难度非常之大,它不像樱花国,版图狭小的同时,地理环境也相对单一,纵贯神州的铁路,需要越过的特殊环境实在太多。】
樱花国:????
樱花国:我找谁惹谁,拿我出来鞭尸干啥???
这条推文的含金量也是不低,博主分析的很到位,神州有些城市四面环山,有的城市在森林里、有的城市在山上边。
铁路要越过的特殊地形太多,沼泽地、树林、高山等等,总不能因为铺设铁路的难度大,放弃某些城市吧……
许多地方建立铁路,是当今科技所不允许的。
这两点。
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