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第17章 基佐的提议（第1页）

“我希望贵国能支持我国收回在撒丁王国的投资。”基佐开门见山地说道。

“噗。”一旁喝酒的海瑙没忍住，因为这种场合不适合他，比起和一群不认识的政客蝇营狗苟，他更喜欢独自一人喝酒。

但是基佐的话着实给他逗笑了，就连海瑙这个政治外也知道法奥两国在意大利问题上有着不可调和的矛盾。而撒丁王国正式两国争夺意大利半岛的重点所在。

“这是什么套路？难道是指望梅特涅老爷子挥刀自尽吗？“海瑙心里这样想着，但是跟在梅特涅身边这段时间他知道有些话还是憋在心里比较好。

梅特涅显得镇定得多，虽然有些意外，但还是决定听听。

“基佐先生，您的到来让这场宴会增色不少不是吗？请坐。”梅特涅倒了两杯酒，其中一杯递给了基佐。

梅特涅什么大风大浪没见过，他只是想看看基佐带来的筹码。但是潜意识里他只觉得这是个笑话，因为意大利目前是奥地利发展的重点。

奥地利的皇储弗兰茨大公一直在为这件事奔走，而弗兰茨大公继位是早晚的事情。在感情上梅特涅是十分支持弗兰茨继位的，因为他最大的支持者就是弗兰茨的母亲索菲夫人，同时他也是弗兰茨的老师。

“梅特涅阁下，我们法国在撒丁王国境内有着大量的投资，甚至包括撒丁王国的海军都有我们的资助。否则他们也不可能组建起一支规模足以对抗奥地利的海军。”

海瑙听着更加糊涂了，之前奥地利人还以为撒丁王国的海军是英国人帮忙组建的。毕竟那些船都是从英国买的，没想到现在法国自己承认了。

梅特涅浅酌了一口“这是贵国和撒丁王国之间的事，我们不清楚也不想过问。只是圣彼得堡条约中的内容，还请阁下遵守。”

不亮出筹码想让梅特涅先开口子，那根本是不可能的。基佐自然也是清楚，可资本家的天性就是以最小的成本获取最大的利益。

基佐还是尝试了一下，但是并没有成功也在他意料之内。

“听说贵国正在募集建设北意大利铁路的资金，我国可以为贵国提供贷款和技术人员。如果有需要，我们也可以为贵国提供优质的铁路和水泥，价钱好说。”

北意大利的铁路都是皇室和民间资本，以约翰大公和卡尔大公名义成立的奥地利西方铁路公司倒是干的有声有色。

奥地利西方铁路公司是目前奥地利实力最雄厚的铁路公司，股东主要是奥地利的大贵族和民间的大资本家。

皇室还是很有号召力的，在加上罗斯柴尔德家族北方铁路公司业绩的刺激，奥地利西方铁路公司的规模已经超过了北方铁路公司。

但是奥地利和北意大利中间的群山始终是一个巨大的问题，在1854年赛默林铁路开通之前没有人觉得可以从这样的高山中修铁路。

对于修建赛默林铁路和布雷纳隧道的这种超高难度的工程，提前修建的成功率有多高，弗兰茨并不清楚，更不想冒这个险。

弗兰茨给出的计划，是在平原上修建威尼斯到的里亚斯特的铁路。以此沟通费迪南皇帝南方铁路，做一个迂回。

虽然这样的距离是赛默林铁路的三倍，但是花费只要赛默林铁路的五分之一，难度上更是不知道少了多少倍。因为南方铁路基本已经建成，要修的只是威尼斯到的里雅斯特之间的铁路。

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