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第三百八十七章 希腊始末（第1页）

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对吴奇而言，钱不钱的无所谓！

关键的是达成其他目的。

比如，希腊地狭物贫，虽然是西方文明古国，可在现代压根没有什么资源，从奥斯曼独立后建立的工业体系，也在成立欧盟后被德国工业给冲击垮了。

整个国家除了旅游业，根本没什么拿得出手的！

但有一点，却被吴奇看重，它坐落在东地中海，比邻进入黑海和红海的航道。

它本身的位置也是资源之一。

华夏在八十年代才开始接触世界，有一点资源的地盘都被人占去了。

两三百年的时候，海上马车是荷兰，后来变成了不列颠，之后又转到了美利坚，再之后，日韩两国造船业大爆发，又承接了全球的航运事业。

国内对于航运事业很重视。

因为航运安全关系着国内生产的产品能否安全廉价的运输到全球的各处市场中？

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位于各地的优质港口和航道，早已被老牌资本国家占据，后来者只能交高昂的保护费，所以国内航运集团迫切希望破局，而在科学技术没有发展出能取代廉价海运的交通工具之前，像港口这类的建筑设施永远都是稳赚不赔的优质资产……

香江的李半城就喜欢投资建设港口，做这种一劳永逸稳妥收租的生意。

到这儿，吴奇的目的已经很明确了，自然是盯上了希腊的优质港口了。

虽然希腊内部早已形成了稳定的利益格局，可吴奇希望的不过是能拿到一些扩建的名额罢了……

午餐过后。

说曹操，曹操就到。

中建和华夏航运集团的领导一起来了。

三年之前，吴奇就开始布局，希腊破产动荡那时，公司竞价取得了一处码头建设权。

其实，地中海内部的港口都是竞争对手，不过因为日益高涨的环保和福利问题，地中海各国沿海的各处港口问题积重难返，希腊本土政府其实听乐意多一些工程，也能够为本土提供一些工作岗位……

不过这要承受欧盟的内部压力。

在希腊的内部政治稳定的时候，没有一个政治人物愿意承受，可在国家财政即将破产的时候，整个国内党政局势如同一团乱麻，欧盟也对希腊债务问题指指点点，还是有不少人愿意提前拿退休工资的……

“……动工一年半时间，将在明年二月底，完成全部的工程……”

中建二十八局的领导和吴奇说着工程进度。

这个项目吴奇一次都没去过现场，顶多看过两三次的工程进度报告。

不过吴奇怎么说也是项目成功的大工程兼股东，知道他来欧洲了自然要前来问候和请求指示的。

不过事情也愿不是那么简单！

果然，下面中建和航运的说起了收益，还有非洲大陆的另一项工程：“喀麦隆的铜矿……”

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