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第九百三十章 沉重打击（第1页）

先是国际汽联召开了新闻发布会，宣布对佐藤铃木采取永久禁赛的处罚，随后无数网友在网络上对他展开了声讨。

佐藤铃木的推特被无数网民攻陷，从头到脚被骂了个狗血淋头，愤怒的人们给他冠上了人渣，败类，杀人凶手的标签，彻底将他打进了深渊！

风田车队也没能逃过舆论的声讨，同样的，风田集团的声誉也因此受到了很大的打击，最直观的表现便是在这次事件之后，风田集团在欧洲、米国等许多地区的汽车销量都有了明显的下跌，因此而造成的经济损失高达十几亿美元！

陈默的行动还没正式开始，便已经给了风田集团沉重一击！

当然，这件事情背后也少不了贾维斯的推波助澜！

风田广介原本想要暗中给神盾车队使个绊子，阻止神盾集团影响力的进一步提升，没想到最后不但没有达到目的，还赔了夫人又折兵！

车队最强的车手佐藤铃木彻底完了，还把车队和集团给连累的不轻，损失巨大，车队经理也废了，遭受巨大打击的风田车队已经很难再继续参加接下来的比赛了。

不光是这个赛季投入的大量资金、资源彻底打了水漂，接下来还要面对众多广告赞助商的索赔，这对风田集团来说无疑又将是十分沉重的一次打击！

风田广介差点因此再次犯了心脏病！

至于佐藤铃木被烧成重伤的事情，没有一个人同情他，因为他这完全是咎由自取！

在给车队和集团造成了巨大的损失，又身受重伤，被国际汽联终身禁赛的情况下，佐藤铃木对风田车队来说已经完全没有了利用价值，风田车队毫不犹豫地直接将他放弃，把所有的问题都推到了佐藤铃木个人身上，试图挽回一点声誉。

不过在贾维斯的操控之下，舆论风向没有丝毫好转，风田集团反倒又多了一条推卸责任，冷血无情的罪状！

当街头巷尾都在热议那场绝地逆袭的精彩比赛和伯尼·托德的猝死和风田车队丑闻的时候，陈默却已经乘坐超音速私人飞机返回了城堡。

世界一级方程式锦标赛在全世界范围内举行，总共会有20站的比赛，不列颠站只是一个开始，未来的大半年时间内，神盾车队和小卡洛斯·塞恩斯将会非常忙碌，每隔一段时间便要奔赴不同的地点参加比赛，最终将会根据所有比赛的总成绩决出本年度的f1总冠军。

不过虽然只是一个分站赛冠军，神盾车队和小卡洛斯·塞恩斯所造成的影响和收获的名气却是十分巨大！

神盾车队是一支刚刚组建，第一次参赛的新车队，小卡洛斯·塞恩斯原本也只是一名试车员，这次同样是他第一次以正式车手的身份参加f1比赛，就连他们比赛中使用的赛车都是神盾汽车首次设计制造的第一款f1赛车，相比于其他那些经验丰富，技术雄厚，并且拥有顶尖车手的老牌车队，他们可以说是从零开始，完全不占任何优势！

而就是这样一个刚刚组建，不被大多数人看好的新手组合，却在第一场比赛中就展现出了惊人的实力，一路势如破竹，以无可阻挡的的姿态将一个个老牌车队远远地甩在了身后，强势夺得了分站赛的冠军，惊掉了无数人的眼球！

神盾车队和小卡洛斯·塞恩斯的名字在这次比赛之后，迅速在人们之间传了开来，但凡是喜欢赛车的，没有一个人会不知道这两个名字！

与风田集团因为佐藤铃木的负面新闻而受到的打击正好相反，神盾集团的知名度在车队夺得冠军之后也跟着有了巨大的提升，人们对于神盾集团的实力也有了更加清晰的认识。

一家初次涉足f1比赛便能够力压其他老牌车队拿下冠军的公司，其技术实力已经毋庸置疑。

小卡洛斯·塞恩斯驾驶着神盾赛车在最后的直线赛道上速度爆发，将上届冠军拉塞尔驾驶的法拉利赛车甩在身后，并且距离越拉越远的比赛视频被许多人转发，那种一骑绝尘的强大气势不知道为神盾车队和小卡洛斯·塞恩斯吸引了多少粉丝！

其中所展现出来的强悍加速性能也令无数喜欢赛车的人眼馋不已。

他们虽然买不到神盾赛车，但是还有“雷霆”超跑啊！

那可是比f1赛车更加强悍的恐怖存在！

从比赛的第二天起，“雷霆”赛车的销量便开始有了很大的提升，就连“骑士”和“领主”也受到了影响，销量纷纷提升了不少。

神盾科技同样享受到了这次比赛夺冠的福利，全息智能手机的销量随之有了很大的提升！

就连原本销量不多的超音速私人飞机，也在这次比赛之后骤然增加了好几架的订单。

一次f1分站赛的冠军，给神盾汽车带来的经济效益高达数十亿美元，与赔了夫人又折兵，损失惨重的风田集团相比，陈默才是最后真正的赢家！

而这仅仅只是一个开始，神盾机械正在全力进行新汽车生产线的建造工神作书吧，华夏神盾汽车分公司的组建也已经开始，等到一切准备就绪，才是陈默真正出手的时候，到时候，风田集团将会迎来陈默最致命的一击！

而在回到城堡之后，陈默便开始为这“致命一击”准备“武器”！

那款即将在米国和华夏同步发布的新车型！

由于时间有限，陈默并没有让神盾汽车的研发部门来进行研发，而是自己亲自动手。

不过这一次并不需要陈默花费太多功夫，和之前超音速私人飞机的设计一样，陈默从九头蛇的科技资料库里找出了一份现成的图纸，稍加修改之后便直接交给了苏婉。

接下来的时间，在神盾机械进行生产线的建造的同时，神盾汽车的设计研发部门也将按照陈默的要求对这份粗略修改过图纸进行完善，按照陈默的估计，两边基本可以在同一时间完成。

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