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第五十八章分歧（第1页）

“你今天的表现太棒了，一桌子的人都被你震住了。”回到家、林老师称赞着男人，心里对自家男人的崇拜，又增加了一层。

今天毕竟是第一天报道，德国佬虽然刻板但也不是那么的不近人情，知道李总设计师昨天夜里刚刚到，生活上肯定有许多的事情需要处理。

例会结束后不久，彼得·保时捷就把李明翰、林佳送回了别墅。下午他将开车带两位，熟悉一下英戈尔施塔特周边的环境，总得知道超市、咖啡馆、电影院在什么位置吧。

“不用那么正式，我就是公司派来为您服务的，李总监以后可以叫我彼得。”彼得·保时捷表现的非常低调，身上几乎看不到，那种贵族家庭骄傲的影子。

“好的彼得，那今天就麻烦你了。”李明翰暂时还弄不清楚这位的身份，不过保时捷这个姓可不一般。

联想到大众和保时捷那千丝万缕般的关系，李总监觉得自己还是需要慎重一些。

奥迪为自己的总设计师和助理提供了两辆车，李明翰选的是A8、这部车里安装了一台W型12缸的发动机。

林老师更喜欢高大一些的，不过奥迪的SUV现在还等着李总监去设计，所以林佳挑了一台S6。李明翰在山城的时候，就用过这款车，相对而言看着顺眼一些。

这次林佳做为李明翰的助理来德国，工作签证和薪水，也是奥迪负责的。

英戈尔施塔特是一个仅十来万人口的小镇，绝大部分居民是奥迪的员工或他们的家属，镇上的第三产业也基本上是为奥迪员工服务的。

彼得·保时捷介绍，光奥迪在这里的总装工厂，就有超过三万名的员工。

小镇的面积并不大，给李明翰留下最深刻印象的是，仅两条街上他就发现了三家博物馆。

两人在镇上的超市，补充了一些生活用品，就回去休息了。毕竟昨天夜里才到达，也需要倒一下时差。今天是周四，准备后天去慕尼黑再采购。

第二天李总监在彼得的陪同下，大概的熟悉了一下，自己工作的环境。

奥迪目前有两处设计中心，一处在这里，一处在不远的慕尼黑。

慕尼黑是德国巴伐利亚州的首府，是德国南部的第一大城市，在全德国排名第三。是德国的第二大金融中心，仅次于法兰克福，还是欧洲重要的出版中心之一。

城区分为老城与新城两部分，总面积达310平方公里，都会区人口达到二百多万。城市位于德国南部，阿尔卑斯山北麓的，伊萨尔河畔，同时又保留着，原巴伐利亚王国，都城的古朴风情。

因此被人们称作“百万人的村庄”，其实就是个大农村。

“德国好像也就这样，上回在法兰克福就没看到什么现代化的建筑，这慕尼黑好像还不低法兰克福呢，这商场都没大洋豪华，更别说跟新百比了。”李总监在女人面前吐槽着。

“欧洲的城市大多数是这样的，他们觉得这是历史的传承和底蕴，真是要购物的话还是要去巴黎，那里的购物中心要比这边大的多，而且一些著名的品牌在巴黎都有自己的旗舰店的。”到底是在德国留过学的，一些基本的情况林老师要比李总监了解的多。

这次没要彼得陪同，周六、周日李明翰和林老师，在巴伐利亚的首府待了两天。主要是熟悉一下环境，顺便购物再品尝一下慕尼黑的美食。

李总监本来还想去，慕尼黑奥林匹克体育场，观看一下拜仁的比赛的。现在后世著名的安联球场，好像才刚开始建设。

无奈这一轮，拜仁是客场挑战沃尔夫斯堡，看来只好等下次再有机会了。

五号、新的一周开始了，李总监终于投入了紧张忙碌的工作中。

目前大众集团有一款SUV的概念车型-大众途锐，一年前的北美国际车展上，大众就发布了这款名为AdvancedActivityConcept的概念车。

虽然这款概念车，是一款皮卡车型，但整体形象以及造型理念，已经为第一代途锐，开了个好的基础。

这款车是基于，由保时捷主导大众、奥迪参与研发的，PL71平台打造的。出于成本和联合开发的考虑，全新的奥迪Q7车型，也将在PL71平台上打造。

因为前面已经有了隆申Q5做为参考，所以新车在外观上，几乎照搬了李总监以前的设计。内饰中控设计，有了比较大的变化。因为成本的原因，12.3英寸的大屏被取消了。

李明翰现在还没有下决定，是采用升降屏的模式，或是直接用8英寸左右的小屏幕。新车将可以选择安装第三排座椅，五座和七座的配置，可以满足不同客户的需求。

奥迪将为这一代的Q7提供3.6升V6、4.2升V8两款汽油发动机和3.0升V6、4.2升V8两款柴油发动机，同时新车型还需要保留，后期追加一台6.0升V12柴油发动机的空间。

传动系统采用的是，一台6速手自一体变速箱，Quattro四驱系统将会在全系上进行标配。公司对新车型的要求是，在保证公路性能和豪华度的前提下，还需要做到了一定的越野能力。

在和技术部门对新车的总体布置，进行了充分的沟通后，确定了Q7的基本尺寸，五天的时间李总监就拿出了新车的设计草图。

Q7的长宽高被设定为509019881738，轴距3003。大车厂的效率就是高，一周的时间，所有尺寸的工业制图，都已经完成。

图纸已经发到制模车间，他们先会制作1：5的油泥模型、等设计人员修改满意后，再制作1:1的实车模型。

到时候包括轮毂、轮胎、车灯、前后挡风玻璃等部件，将会实际安装在油泥模型上，让设计师更加直观的方便调整。

以此同时、基于PL71平台的承载式车架的设计也已经展开，各部门都在为新车型的早日面世、积极工作。

这个时期所有的主流高档车型中，巨大圆润的轮眉是主流的设计理念。

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