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五长途抢运（第2页）

“趴倒座位上，不要抬头！”陈序大声对着小范喊。小范连忙钻到了仪表板下面。陈序踹了小范一脚，“往外一点，别妨碍我开车！”小范赶紧蜷缩身子。

汽车在弹雨中吭哧吭哧地往山坡上爬。突然，陈序感到汽车一震，紧接着汽车就向左倾斜。他赶紧往左打轮，稳住汽车。凭经验，陈序知道汽车被击中了。但是，这个时候只能继续开，决定不能丢下汽车不管。

陈序出溜到仪表板后面，两只手探出去抓紧方向盘，用腰托住身体，两只脚灵活地控制这刹车和油门。他想：只要汽车没被炸，就得把车开上去。

汽车终于爬上了山坡，陈序噌地坐起来，一踩油门，挂上高速档，汽车像离弦的箭冲了出去，消失在夜色中。

到了目的地，小范下车检查汽车，惊喜地发现，除了雨刷被炸飞了，左轮被打爆，汽车只是多了几个弹孔。陈序听了也很高兴，推开车门就要下车。可是一脚就踏空了，摔倒在地上。

小范连忙跑过来搀起陈序。两个人抬头一看，发现左侧的脚踏板没了，车门上嵌着一块呲牙咧嘴的弹片。原来，闯过美机封锁时，弹片打飞了脚踏板，又打中了车门，但没有穿透。如果穿透了，那里正好是陈序的腰部。

朝鲜人民军的几个战士看到了这辆汽车，不由啧啧称赞。一个会汉语的人民军战士说：“你们真运气，能活着回来。”

小范说：“这可不是运气，是技术。陈师傅能在夜里看清路面，长了一双夜猫眼。”

朝鲜人民军战士听了，惊讶得不得了。汽车连老兵智斗美机

1951年2月，第四次战役中的横城反击战时，四十军后勤汽车一连担任火线运输任务，负责从乌开里往一一八师的前线阵地运送炮弹和粮食。

此时，正是美军展开“绞杀战的前夜”。虽然此时“绞杀战”这个词还没有出现在美军的文件上，但是美军已经开始为即将到来的“绞杀”行动做准备。他们出动大批飞机对志愿军各条运输线实施侦察和轰炸，甚至连速度比较慢的直升飞机也加入到轰炸的行列中。

与此同时，已经入朝近半年的志愿军汽车兵也摸出了一些美军飞机的活动规律，并想出了对付美军飞机的办法。夜间闭灯行车，设置防空哨，组织人力清扫公路上的炸弹等许多行之有效的办法大大减少了车辆和物资的损失。

在与美军飞机的斗争中，一些老兵用自己的经历总结出了最为有效的经验。

在一连，有位老司机叫崔景廷，是北京通县人。他开车有个特点，夜间驾驶的时候从来不闭灯驾驶，就是飞机来了，还是照样开灯加速飞驰。

汽车兵们都知道，在夜间行车开灯等于告诉美军飞行员说“我在这，朝这打！”但是，崔景廷自从当上汽车兵以来就一直开灯行车，却连根头发都没伤着。

他的这股不要命的劲头在汽车兵中声名远播，人人都说他是“二愣子”。

不过，没有人相信自己会有崔景廷那样的“好运气”，于是，汽车队的战士谁也不愿和他一起“走”。为了不连累别人，这崔景廷倒也干脆，脱离车队，自己走。

货物一装上车，崔景廷也不等别人，就开着灯，一溜烟地先跑了。结果当车队达到目的地时，他却烤完火出来了，一口京腔京味儿地对战友们说：“你们才来啊！我已歇息一天了，倍儿爽！”

尽管如此，战士们还是不愿为多烤一天半天的火而与他一块冒险。连长也说：“我们不赞成去冒这个险，多牺牲一个同志，就是对革命犯罪。”

崔景廷却说说：“连长，你看我牺牲了吗？”

看到崔景廷欢蹦乱跳的得意劲儿，连长也没办法，只好让他继续跑单干，说：“你包干完成你的运输任务。”这等于是默许了崔景廷的“跑单帮”。

崔景廷并不是靠运气，而是靠智慧。有一次，他出车回来，车上又多了几个弹孔，但崔景廷还是一点儿也没伤着。

连长想到，入朝时一连有50辆缴获的美国道吉车，到了现在就剩下崔景廷的那辆了。崔景廷这人脾气虽然很倔，但技术很好。能从美军飞机的轰炸中多次死里逃生，肯定有经验。于是，连长就让指导员找崔景廷，让崔景廷给大伙讲讲经验。

崔景廷屁股一拍，乐哈哈地说：“嗬，有什么经验？说实话儿，开头大鼻子的铁鸟儿追我，我心里也憋得突突的。一排机关炮打下来，离你只差几公尺远，劈里啪啦直冒火花，一串炸弹扔下来，轰轰隆隆炸得公路都打哆嗦，您说，我心里能不害怕吗？可是经过几回，我心里就有底啦。你大鼻子的铁鸟再能耐，也只能在天上飞啊，又不能下来抓我，我怕你干什么？你飞你的，我跑我的，哪有那么巧就打上我！”

李指导员一听就知道崔景廷爱吹牛的毛病又犯了，不高兴了地批评说：“老崔儿，这是让你介绍经验，不是让你开吹牛会，谁说大鼻子的飞机打不着汽车？那49辆大道吉呢？！”

“嗨，这就是巧儿啦！”看到指导员有些生气，老崔连忙收住嘴，开始说正事：“人是活的呀，咱也不能一条直线一个速度，被动地等着铁鸟来打。铁鸟撵我，我就猛跑，它俯冲下来，我就减速、急停，以慢制快，让它扑空。等它扫完射、投完弹，我就加大油门往前猛冲，以快制慢，等它绕个大圈，从头再来时，我已跑出很远了……”

“急停猛跑”就是崔景廷的经验。一连进行总结了后，在全连推广，很快为大家所接受。结果，一花引得百花开，全连先后出现了10多位敢于和善于与美军飞机作斗争的英雄汽车兵。

后来，崔景廷的事迹让志愿军分管后勤的洪学智副司令员都知道了，特地向温玉成军长打听他跑单干的事。

到美军实施“绞杀战”时，崔景廷的经验发挥了作用。美军飞行员发现，那些开着灯跑的汽车比兔子还难打，炸弹都扔光了，汽车灯还在公路上像流星一样飞跑。

像崔景廷这样的经验在志愿军汽车兵中不少。如：美军飞机打照明弹时，照明弹如果扔在前方就不能冲，在上方时必须冲，而扔在后方得赶紧冲；如果追得紧，就停车，点着几块破油布放在车上，让美军飞行员以为汽车被打中了。当飞机平飞经过汽车上空时，即使开着大灯跑也没关系，飞机干瞪眼没办法。等美军飞机兜个大圈子绕回来准备俯冲攻击时，汽车把灯一关，飞机顿时失去了目标。

雪天出车别忘了带块大白布，那是最好的伪装；夏天出车带根木头，飞机来了没处躲时，把木头往车厢上一搭，再摆上些树枝。这样，从天上看去，和放倒的大树没什么区别。在城市里行车，多带个破铁皮没坏处，遇到飞机，把破铁皮往车上一盖，汽车就和废墟融为一体了。在砂石路上跑车遇到飞机时，开车猛跑，能掀起很大的尘土，就像放了烟幕弹一样。

1951年8月的一天，一连的一辆汽车正在盘山路上行驶，突然传来了防空哨的枪声。司机一看，一架飞机从左侧平飞过来，就没理它，四平八稳地找了个地方停下来，然后接下捆在车厢边上的木头搭在车厢上，又从路边扯下一些树枝盖在车上。接着，司机跑到树林里抽起烟来。

美军飞行员在平飞时发现有辆汽车，就连忙爬升，然后兜个圈子飞回来准备俯冲轰炸。可是等他飞回来的时候，却发现汽车不见了。带子一样的盘山公路上空荡荡的，什么也没有。飞行员找不到目标只好悻悻地飞走了。

汽车司机看到飞机飞走了，也悻悻地说：“咋这么快就走了，让我抽根烟的工夫都没有！”狠吸了两口烟，扔掉烟头，踩灭后上了汽车。汽车又上路了。

没走多远，又响起急促的枪声。原来，美军飞行员不甘心，又飞了回来，一下子就看见了汽车，正好和汽车打个对头。美军飞行员大喜过望，俯冲下来又是投弹又是扫射。

志愿军司机立刻加大油门，迎着飞机冲了过去。他知道，如果这时候停车，就正好停在弹雨里，只有冲过去才能安全。汽车吼叫着掀起滚滚烟尘，顷刻间就冲过了弹幕。转过山脚就钻进了一个事先挖好的防空洞。

汽车司机站在洞口，掏出烟卷又抽了起来。他吐了一个大烟圈，轻松地看着飞走的美军飞机，说：“凭你，还想和我斗！”汽车兵巧用空汽油桶

1951年7月，美军发起“绞杀战”之后，志愿军的汽车损失严重。针对这个问题，1951年10月，志愿军后勤部对汽车部队进行了重新整编，增加了汽车部队和汽车的数量。

整编之后，志愿军的汽车团从参战初期的6个团增加到13个团，汽车增加到4000辆，从而缓解了一直以来的运输力量不足的问题。

但是，问题接踵而至。因为汽车数量增加，零配件就显得日趋紧张，油料也显得捉襟见肘。

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