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第75章 替代轮胎排位赛回归（第2页）

这让一些数据分析得出错误的结论，即有些车队已经有冲击红牛和沙特阿美的排位赛速度，然后榜单列出的法拉利成绩在第6位，前面是阿尔派。

“这分析数据，挺离谱的。”练习赛结束后，马林康发消息给米尼，他们两位私底下关系挺好的。

“我无论如何都不觉得我们这车这场会快，最后一段我们那叫一个挣扎，出弯还要修方向，只不过最后单圈是软胎做的而已，你们则把中性胎甚至硬胎都拿出来了。”米尼回复道。

“确实，我们用的硬胎，这个排位赛规则确实让很多车手练习赛计划受到影响，我们车队倒还好，但听说有车队遇到比较大的问题。”马林康回应道。

“确实，这个我也听说过了。现在对我最主要的问题是能不能续约，车队已经隐约提醒我和维克托，接下来几场要提高表现，后面有人盯着。”米尼回道。

“这个只能说尽力而为吧。”马林康回复道。

老实说，面对这种席位争夺问题，马林康是一点办法都没有，他的职业生涯到现在还没有遇到这种情况。

现在阿尔派只排在车队积分榜第9位，甚至落后于威廉姆斯，后面只剩下哈斯、安德瑞蒂和小牛，现任车队领队朱利安·劳斯对此表示非常不高兴。

今年早些时候从体育总监晋升得到车队领队位置后，劳斯就有改变车手阵容的想法，推翻前任重用年轻车手的策略，他的计划是找两位有经验的老将，例如请回奥康或加斯利，或许都忘了去年是如何把人家挤走的。

这很阿尔派。

不过这场两位车手是真给力，他们的赛车性能确实不如对手，不过米尼硬生生将这台车带进前10，马坦再一次距离前10一步之遥。

尤其是第二节排位赛，米尼的中性胎甚至一度高居第4，甚至连解说都震惊了。

“阿尔派这场是真的开火箭了一样，米尼的驾驶十分卓越，几乎压榨出极限，这是他本赛季第4次排位赛进入第三节。”雅克在解说里夸赞道。

事实上，这场排位赛名场面真不少，比任何一年西班牙站还要戏剧性。

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