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世界局势与何贵距离太远,何贵也没有时间去炒股,何贵白天在作坊里面研究,在知道正确答桉的情况下,做研究就舒服多了。
其实做研究不怕付出,也不怕说什么重复性的枯燥的试验做研究,最怕的是没有方向,你不知道哪个方向能够成功,也不知道哪个方向能够继续做下去,当你第1个方向,第2个方向,第3个方向,N多个方向都失败之后,你就会感觉深深的挫败。
这还是做研究自己的情况,另外一方面的资金投入也是一样的,资金不断的源源不断的投入进来,如果遇到资金方是一个懂行的,那么就知道这些失败的数据也是有作用的,也许在未来会发生作用,但是遇到一个不懂行的并且要求短时间出成果的,那么就别想做这方面的研究了。
这也是内地研究方法的一个短板,因为上面管理的人基本不懂技术,他们要的只是成绩,并不是需要做好本身的东西?
何贵这边倒是没有这个顾虑,完全就是自主研究,并且何贵这边有准确的研究方向以及成功的方法,这样不急不躁,慢慢的来做这个研究证据。
为什么很多药或者其他高技术都是西方比咱们领先。一方面是他们本身就比咱们领先,另外一方面也是研究的方法的问题。
咱们国内的医药前20强的研发比例不到4%,而国外的药企的研发投入比例基本上接近20%,排名前三的医药企业每年投入的资金在至少100亿美金以上,甚至有些达到200亿美金,而国内这些药企如果有这些钱根本不会投入研究,反而会投入地产或者是金融。
而且内地也没有这么大的魄力来做这个研究,因为这样大笔的资金如果在某个企业的话,那么这个企业就要小心一点了。
这也是何贵在现代不怎么接触民用的研究方面,民用的研究涉及到的东西太多了,不是说你有技术就可以的,当然凭借何贵现在的影响力,是可以做任何研究的,也可以拿出任何技术的,但是有一点你在使用你的影响力的时候,也会付出代价的,除非是你自己的能力。
所谓的人情什么的,是越用越薄的,除非你要不断的拿出东西来维护这个人情的关系。
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也许是怕山姆大叔那边不够乱,也许是嫌现在的股市金融市场不够乱,也许是东北老大哥想为自己证明什么呢?
又是晚间7点新闻,又是15分钟的专题报道。
“我国第一架自主技术,自主研发,完全自主生产,全部知识产权的民航客机,长城系列客机,今天在东北老大哥正式下线,进入了交付前各项试验试验完毕之后,会交付给国内第1个客户。”
其实白天晚上已经闹开了,因为老大哥的机场上拖了一个飞机出来,正在进行地面试验。
第一时间老大哥那边机场周围,也是围满了人到处拍这一架飞机,这一架飞机今天还进行了点火试验。
飞机在交付之前都会在厂里进行一番测试,然后才会交付的,这一出让大家都目瞪口呆了,要知道从前面说大飞机到现在第一架下线这才多久时间?
新闻里面展示了厂房里面的生产线,可以看到还有几架飞机的机身,另外发-动-机也在一边放着,可以看得出来正在紧张有序的生产着,东北老大哥的一把手,一边介绍我们这一条生产线,可以年产20~25架民航客机,如果全速运行可以生产40架左右,预计明年我们会建设两条新的生产线。
整架飞机采用了20万吨的一体成型压制的大梁,在结构稳定上绝对是没有任何的问题。发-动-机在已经运行超过1万小时了,这已经打破了国内的多项历史记录,已经接近外国的历史记录了,根据我们的研究完全是可以打破国外的历史记录。
刘茹看到这里抱着何贵就亲了一口,然后好奇的问道:“不是在xifei生产的吗?怎么跑到东北去了?”
何贵开口说道:“东北老大哥那边也要吃饭啊,这就像你有两个儿子,老大发财了,老二在一边干看着你能不给老二一点好处?”
刘茹本来就是两个孩子的母亲,听到这话只有点点头:“是这个道理,xifei那边这些年挣的钱也多技术也多。”
本来刘茹对于飞机到东北老大哥那边生产还有一点芥蒂的,但是何贵这样一说就想明白了,都是国家的厂子怎么可能不照顾一些。
刘茹开口问道:“东北那边生产的速度这么快,居然可以这么快就拿出飞机来了。”
何贵开口说道:“大梁,发-动-机都是xifei生产的,他那边就组装生产其他的,另外那100多名技术骨干都是在我这里干了才回去的,有了组装经验,其实速度不算很快,我一个人才多久就搞出来了。”
刘茹对何贵抛了一个媚眼:“他们怎么能跟你比,他们不能跟你比的。”
何贵被刘茹一个媚眼电的不轻,岔开话题开口问道:“松田呢,今天怎么没见了?”
刘茹似笑非笑的看着好贵,开口说道:“松田在泡澡呢,他们那边的人就喜欢泡着,反而我们这边不喜欢泡。”
何贵对于刘茹这个表情感觉有些不妙,很明智的没有继续问了。
刘茹又继续问道,这发-动-机1万个小时,是不是指的连续运行1万个小时?
何贵点点头说道:“指的大修时间,这个1万小时,其实里面可以掺杂水分的,发-动-机运行的寿命其实与自身使用有很大的关系,就跟你开车一样,如果你经常暴力驾驶,那么肯定大修的时间就会提前,如果你经常平平顺顺的开车,那么使用寿命就会延长,飞机发-动-机也是一样的,飞机有满载重载,不过一万小时也超出了我的预料。”
刘茹又问:“这1万小时有没有什么大的影响力?”
何贵点点头说道:“肯定是有的,影响力还是很大的,首先来说民航飞机交付之后,一般会用25年或者更久,一般在运行一定年限之后就会转货运,在这途中飞机发-动-机会更换的,更换飞机发-动-机是比较大的开支,如果使用寿命延长,那么肯定会给民航客运公司节省一大笔开支。”
“而且民航飞机讲究的是一个长效的稳定,三天两头的如果要进去维修保养的话,那么对于航空公司来说就是灾难,首先这个民航飞机停靠的这些机场是要收费的,另外维护保养也是要收费的,并不是说随便停什么的,而且停的费用也是很高的,某些机场一架飞机起降按照起降一次多少钱收费。”
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