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第645章（第1页）

他笑着说道：“穆总说的不错，我也觉得，国内的汽车市场依然大有可为。如果穆总感兴趣的话，我想问一下穆总，您认为，吉祥汽车和大东集团有没有合作的可能性？”

戏肉终于来了，穆东笑道：“李总如果说的是吉祥汽车收购沃尔威的事情，我想，我们还真可以谈谈。”

李福并没有感到吃惊。吉祥收购沃尔威，在业内根本就不是什么秘密，普通民众也略有耳闻，也就王忻澜那样的人不大了解国内的情况。

吉祥汽车惦记沃尔威，可不是一天两天，也不是一年两年了。梦想在早2002年就萌生了，通过公关公司接触沃尔威的母公司福特汽车方面，也早在2007年9月就展开了。

甚至在去年，吉祥汽车已经和福特签署了合作框架协定，并且吉祥汽车也通过了国内发改委关于收购业务的审批。

从程序上说，现在万事俱备，只欠东风。

东风就是，钱！

其实李福不怎么缺钱，收购的业务进行到现在，借助国内豪华汽车连续几年销量井喷的背景，很多人都愿意参与到这项收购业务中，提供资金支持。

这里面不乏大量的国际财团和国内地方政府机构。

但是，谁的钱都不是那么好拿的。

国际财团不是活雷锋，给了钱之后，是要求回报的。以借款的形似要求利息回报，那是最低要求，甚至这个形式和学雷锋做好事几乎没有什么区别。

更多的是要求股份，要求收益，甚至要求对赌。

可是，吉利汽车是民族企业，早就或有或无的扛起了国内企业收购沃尔威的大旗，过多外资进入的话，反而不合适。

国内的政府机构，也伸出了橄榄枝，愿意以国有投资公司的名义出资，介入收购案。

但是政府的钱，同样不好拿。

政府的要求就是，我给你钱，你得在我这里建厂。

左手倒右手，端的好办法。

政府投了资，完成了收购，然后在这里建了厂，安排了就业，得到了税收，还通过周围的配套企业扩大了产业规模，非常合算的生意。

然后企业赚的钱，还有政府一份，股东嘛。

这个模式不能说不好，李福可以接受。或者说，如果没有其他的资金进来，这将是他最终的选择。

而李福现在依然还在接触很多投资人的目的，就是寻找到可能的、掣肘更少的资金，来完成收购。

李福想让商业收购通过商业的手段解决，避免涉入太多政府因素。这样收购之后的产业布局，就可以根据市场需求和配套半径来安排，而不是去兴建一些可以带动某地经济发展的生产基地。

一句话，市场决定规划，还是政府决定规划。

听到穆东说可以谈谈，李福笑道：“看来穆总还真是关注汽车行业，知道我们正在收购的事情，你怎么看这桩收购案。”

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