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主位面地球,世界上目前存在的垂直、短距起降战斗机,其动力系统大体有三种,分别是旋转喷口发动机、升力发动机和升力风扇。具体飞机型号是:英国的鹞式,老毛子的雅克38141,星条旗的f35。
对于垂直、短距起降战斗机,其所以一直受到世界各国的关注和研究,主要是因为其具有几个令人心动、难以割舍的优势:在机场遭到全面破坏之后,飞机依旧具有作战能力,大幅度提高二次反击力量;在前线平地可以就地补给,延长留空时间,提高战斗力;提高航母载机数目,让轻型航母和两栖攻击舰战斗能力升级,具备令他国无法轻视的空战能力。
当然最吸引人的还是最后一条,因为现在世界上,建造航母的技术越来越发达,但带来的就是建造成本也越来越高,建造时间越来越长。不过最可怕的还是反航母导弹和潜艇技术日臻完善,现在全世界拥有实战性能的航母也就是星条旗的尼米兹级,至于英国、法国、泰国之类的中型、轻型航母,更多的在海上彰显国力,刷存在。
虽然航母贵、用不起,但是人总不能让尿憋死,两栖攻击舰便宜啊!星条旗的黄蜂级两栖攻击舰,满载排水量41000吨左右,飞行甲板长249.6米,宽36米,与一艘中型航母相当,可携带20架av-8b垂直起降战斗机或者40余架直升机。法国西北风级两栖攻击舰,满载排水量21500吨,可以携带16架直升机。就连小鬼子半遮半掩的“22ddh直升机驱逐舰”,其长248米,宽38米,吃水7米,标准排水量为19500吨,满载排水量27000吨。再联想到倭寇自卫队可以从星条旗那里买到海军版f35,丫丫的怎么看都是准航母的料(一般排水量在3万吨,可携带20架作战飞机)。
炎黄共和国,虽然自己改装建造了“辽宁号”实验性航母,但是使用的战斗机还是su33,一种依靠滑行起飞的战斗机。它因为起飞重量小,作战半径短,大多数时间只能执行空战防御任务,不具备与其他航母决战的能力,是现阶段炎黄军方不得不接受的现实。
那么垂直、短距起降战斗机是不是炎黄航母的救星呢?还真不好说,为了实现垂直起降,这种战斗机在性能上付出的代价,实在是太大了:
英国的鹞式战斗机,由于特殊的气动外形,其超音速飞行能力不说没有,不过也仅仅是聊胜于无罢了,碰到其他同等国力空优战斗机,完全是被虐杀的命运。此外鹞式严重腿短,海鹞战斗机作战半径仅仅只是可怜的500公里,和米格29早期版有一拼。
老毛子雅克38(雅克141没有完成试飞工作就下马了)与鹞式一样,载重低,机动性差,其机身中部的两台升举发动机不仅给战斗机添加了大量死重,而且起飞时会消耗大量油料,导致雅克飞机最大航程(不装备任何武器呦~~)仅仅1300公里。
星条旗的f35则可谓技术集大成者,但是同样为了照顾垂直起降,其丧失了超音速巡航能力,中部涡轮风扇占用的大量机内空间,使得内置弹仓偏小,带弹量也不足。同时作战半径相对于f22以及其他三代半战斗机偏短,仅1100公里。所以f35定位真有点尴尬,你说它以四代机的身份欺负各国第三代战机,那是没有任何问题的。可十几年后,各国三代半机、四代机陆续大规模装备的时候,f35岂不只剩下找自虐的命?
因而鉴于技术空白和性能鸿沟,炎黄军方现阶段的发展思路,就是舍弃“歪门邪道”,专心改进传统三代机,努力研制自己的四代机。不过今天,随着非洲佬的一个电话,炎黄战斗机的发展轨迹开始发生转向。
兰州军区某仓库,这里是炎黄军方为了能和神秘非洲佬做生意,而特意留出的仓库:整个仓库是全封闭式的,仓库顶距离地面高近30米,拆除了所有监控设备,仅保留电灯照明和必要的消防设备,仓库内被清理的空无一物,打扫的也很干净。当然平时也没有人巡逻,只在大门外放置一个警卫室,两三个士兵值班。
今天,平日里安静的仓库突然间热闹了起来,远处公路上开来了一长溜军用汽车。
“嘀嘀!”开路的吉普车来到仓库门前,鸣笛示意。
“长官好,请问您们到这里来有什么事情?”值班组组长,战士方华敬礼问道。
“这是纸面命令,从现在起仓库由我们看管,你们可以返回自己部队驻地了!”从吉普车下来的军官黄云,拿出一张写着命令,盖着红印的函件,示意说道。
“是!”方华看完函令后,没有发现什么问题,立刻敬礼、返回值班室,然后和其他两人坐上配备的军用吉普车,向着自己部队驻地赶去。对他们来说,能够离开这个“仓库里可以饿得死老鼠”的地方,实在是太美好了!
看到值班士兵离开后,黄云看了一眼表,命令道:“与约定时间还差2分钟,所有人先在仓库围墙外,时间到后,再进去。”
“是!”
五分钟后,随着士兵依次打开仓库铁皮大门,众人来到一间间由石砖混凝土砌成仓库的大门前。
“插入钥匙,输入密码。”
“明白!”
“哗啦啦~~”随着电动机转动,厚重的仓库大门慢慢向外敞开,只见里面整整齐齐停放着一架架类似歼11(炎黄版su27)的战斗机。
“邓组长,下面就麻烦你们了。仓库外面空地足够大,飞机检查无误后,可以直接开出来。”黄军官转头,向此次同来的飞行地勤组组长邓岭说道。
“放心吧!所有人,注意,拿起家伙,跟我进去。里面已经有检验仪器,马上进行飞机起飞前所有安检工作。”
“是!”
三十多分钟后。
“发动机正常。”
“机翼强度正常。”
“机身内部线路正常。”
“前轮胎压力正常。”
“座舱压力设备正常,各仪表指针运转正常。”
......
又过了五分钟,此次一同前来的试飞员王壮,带上飞行头盔,穿上抗荷服,小心翼翼的坐在了飞机驾驶舱里。然后按动开关,轻轻启动引擎,让发动机预热自检,同时启动飞机上各个电子仪器。
“发动机输出正常,各项数据仪表正常,现在保持最小推力,慢慢驶出仓库。”由于整个飞机外形设计和驾驶舱内部布局陈设,几乎和炎黄自己生产的歼11一模一样,所以拥有飞行歼11超过500小时的王壮,在度过最初一两分钟的不适感后,很是轻车熟路的驾驶。
“慢,慢。”在地勤人员的指挥下,一架淡蓝色涂装的歼11慢慢驶出仓库,一点点的向仓库外宽敞的水泥地板空地上开去。
“停!”随着手拿两个红色指挥棒的地勤人员组成“叉”模样,王壮驾驶的飞机,稳稳停了下来。
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