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第五百三十七章 兰博基尼的三年计划投资欧罗巴影业（第6页）

“我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声，紧跟着又问，“boss明天就要回巴黎了吗？”

不过lm第一代001系列，因为竞争军需订单失败，实际上并未能量产。

另一个时空里，也不知道谁帮了欧罗巴影业，让其渡过难关，最终在九十年代开始复苏，成为了意大利乃至欧洲电影界的重要力量。

可问题是，眼前这家伙想要的太多，但想付出的却太少，羽生秀树实在懒得再谈下去了。

想到这里，他直接问温德林·维德金，“你觉得现在的兰博基尼参加f1赛事，能够取得成绩吗？”

“电影、游戏、漫画、动画，玩具……”

但对于兰博基尼来说，巨大的研发投资，漫长的调校周期，高昂的生产成本，以及糟糕的订单量，导致这辆车基本上是生产一辆亏本一辆。

羽生秀树坐上车，朝着球花在博洛尼亚为他预订的酒店驶去。

温德林·维德金尽管可以信口开河，夸夸其词说一定可以拿下成绩什么的。

“我们要为三年后的兰博基尼设定一个发展目标。

玩多了，别说做舔狗，就是想正常谈感情都困难。

不过羽生秀树更知道，进入九十年代后，随着汽车技术的大发展，f1赛事真正进入了黄金时代。

“见完奥雷利奥我就出发。”羽生秀树说。

而这辆车的失败，除了价格过于昂贵，定位模糊，更多的其实是生不逢时。

“关于其他车型，我之前也看过兰博基尼的一些设计概念草图，不过那些概念在羽生先生的这个设计出现后就都过时了。

“没问题，我会立刻安排人来成立专门的工作小组，不过一切的宣传都要建立在新车量产之上，这点就需要依靠维德金你了，毕竟我除了会画汽车造型，对技术该如何落实就一无所知了。”

“比如呢？”温德林·维德金问。

出于自身的素质，羽生秀树还是第一时间表达了歉意。

做好走量车型的生产准备工作，以及量产后的推广宣传，完成既定的销售目标。

但羽生秀树却恰恰相反，他在汽车行业是个外行，但要说宣传营销方面，他却是专业的。

“羽生先生太客气了，你毕竟不是故意迟到的，我们还是快点谈投资的事情吧，我的欧罗巴营业……”

温德林·维德金说，“这个我自然明白，毕竟我们还是要维护兰博基尼的品牌价值的。”

不过说是量产，但因为耗费了大量时间进行调校，1982年对外展出，但1986年实际上才真正的进行了量产。

奥雷利奥·德劳伦蒂斯才发现，之前的侥幸完全是想多了。

羽生秀树赶紧说，“停产是必须的，不过技术不能丢下。”

完成新厂区与设计研发中心的建设，提高兰博基尼的产量和研发能力。

此时羽生秀树这般道歉，反而让奥雷利奥·德劳伦蒂斯有些意外。

而这些目标该如何分阶段实现，计划就要交给维德金你来制定了。”

然后便如在法兰克福一样，将渣男生拉硬拽进了卧室。

在羽生秀树看来，商业定位，要么高端，要么低端，直接定义成中端的话绝对会是死路一条

而且比起大牛，羽生秀树更想学习另一个时代在温德林·维德金带领下的保时捷。

意大利电影公司又不止有欧罗巴影业，大不了换个目标。

“我看过了，lm002到现在的订单不过一百多辆，而且卖一辆亏一辆，我已经要求停产了。”

“奥雷利奥先生，你做出了一个明智的选择，欧罗巴影业也会因为你的选择，拥有更加光明的未来。”

八千，尽力了，好累，睡觉去了。

（本章完）

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