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这不是危言耸听,而是真正如此,蒸汽火车,解决了动力的问题,两台蒸汽机的力量,可能相当于上百,甚至是好几百匹马,从目前蒸汽机的动能上面就可以看出来,目前完成了300马力蒸汽机,两个就是600马力,跟后世的大型蒸汽机,内燃机甚至是电动机比起来,只是刚刚起步,可是对于这个时代来说,已经是非常先进了。
600匹马,不是说弄不到,可是一节列车,要怎么拉,要想把600匹马,向同样的一个方面使劲,需要的协同能力,那不是一个简单骑手就能够做到的,这里也可以看出机械化的可怕。
总动力在600马力的蒸汽机车,比起曾经的马拉火车,不但速度快了一倍的,动力也增加了很多的,可以拉起十几节车厢,而不是普通的马拉火车那样的3节。
这就让铁路的效率提升了很多,也让铁路真正的成为了陆地交通的王者的,跟公路运输给分割开来。
事情有利有弊,火车的效果很好,可是速度是一个关键,更高的速度,会让事故率大大的增加,在定海军,可以通过一系列的科学管理,进行减少,甚至是规避,可是在北宋,要如何的规避。
使用上面,蒸汽火车跟马拉火车不同,马拉火车,因为速度较慢的关系,管理起来也比较的容易,只要留好距离,就算是有些意外,也可以控制下来。
可是火车,120公里的速度,那不是普通的人能够控制的了的,必须要保证尽可能低的降低事故的概率,那就要从最初的布局上面来做,这一点,恰恰是北宋最差的。
北宋知道什么速度,什么运行图,甚至合理空间,这些都缺乏的,甚至连驾驶员都缺乏。
原来的马拉火车,如果是三个车厢的话,会有6个御者,后面两个,中间一个,前面有三个,如果是一节车厢的话,2个御者也就够了。
这些御者可以从马夫之中挑选,然后经过一段时间的尝试,逐步的熟悉了之后,就可以上岗了。
可是蒸汽火车,绝对不行,它的操作是有一定的技术性的,因为技术不成熟的关系,蒸汽火车的故障率也相对比较高,在这种时候,对于驾驶员的要求,就要提升到了较高的程度,不但需要专业化的训练,同时,也需要一些基本技能。
也就是定海军这样的基础,才能够推动的这个驾驶员的数字快速的增长的,对于北宋,就算是能够通过定海军这边,帮助培养驾驶员,可是一旦火车过去,他们自己管理的话,也会出现很多的麻烦,原因很简单,一个现代化交通,让一个封建的社会来管理,这需要时间。
这个时间,不是短时间能够做到,甚至说,就连最简单的,也是最容易掌握的马拉火车的这个的,在北宋的运行效率,跟定海军的运行效率,就完全不同,定海军可以合理的测算安全的距离,借助这望远镜,一些简单的设施,可以进行相互的联系。
同时,把整个运行图运行到最好,既保证了安全,两个火车之间相对的距离足够的安全,又保证了效率的,铁路就只有这么一个,用怎么样的运输效率,在铁路上面安排火车,这是一门大学门,哪怕是后世中国,每年铁路运行图的调整,也需要很多的学问和时间。
在火车上面,每一个轻微的干扰,都会影响到全局的,有时候,一起小小的事故,会影响的整个国家的铁路运行图的布置,甚至会因此作出调整。
目前北宋的铁路,哪怕大规模的铁路,比起定海军,要早好几年,可是整个运行效果,在北宋看来,已经相当的高效了,可是在定海军看来,还是有些散漫,不说,定海军开辟出来的蒸汽火车的项目,就算是原来马拉火车的效率,定海军也比北宋能够多出一倍以上,
如果算上蒸汽火车的话,整个铁路的利用率上面,定海军要比北宋要好很多,这是科技和管理上面的全面超越,从一个细小的方面就可以看出来的,北宋铁路御者,不禁饮酒,甚至连上班的时间,都可以随意的调整。
疲劳什么的不存在的,最初的时候,定海军制定下来的政策的,4小时休息一次,一次休息4个小时到6个小时之间,被北宋给篡改了。
北宋的火车运行,大概是从早七点到晚上7点,大概12个小时,冬天会短一点,夏天会长一点,伴随着时间的长短进行调整,原来是三到四班,中间,如果休息够6个小时,会加一班。
可是伴随着铁路的大规模的开发的,虽然说马车夫很多,却不是每一个都适合来到铁路上面,开始的时候,北宋还能够按照规则,可是伴随着人员的减少,先是把休息的时间缩短为4小时,然后是2个小时,之后干脆,又把工作的时间调整为5到6个小时,以保证一个车夫,最多休息一次,就可以上两个完整的班。
这样,一天的工作高达10个小时,哪里能受得了,按照不完全的统计,北宋仅仅是庆历九年,出现的火车事故就有上千起之多,这还没有算一些小规模的,没有多大损失的事故。
这对于北宋而言,这是可以接受的,相对于铁路产生的巨大利润,这些小的损失,还是可以接受的,北宋还没有形成效率之说,更不用说整体的损益,他们追求的,是大而化之的东西。
在定海军,从赵信提出了这个标准之后,就严格的按照标准执行,除非有确切的科学依据,在无数次的数据和实际之中,确定了有所谬误的地方,才会进行修改。
不过赵信的规则,要么是宽泛的,不容易出现问题的,要么,就是从后世直接拿来了,以后世的发展,几十年,甚至是几百年,最终形成的规则,肯定具有先进性的,或者有些呆板,可是衡量之后,还是发现,这个政策是最好的政策,它平衡了安全和效率。
北宋可以无视人员的损失,无视这些事故带来的影响,可是定海军必须要重视,不说定海军,每一个人命的代价,远比北宋重要的多,就说因为事故造成的影响,对于定海军来说,都是无法承受的。
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