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第3章都是工程师（第1页）

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女孩子似乎对海陆也很有好感，此时她不由得嫣然一笑，有如牡丹花开：“谢谢，你这个比喻打得很好啊，你是真正的工程师，我呢只是一个假冒的！”

海陆也感到很奇怪，为什么之前就没有见过这个女孩子呢？毕竟自己在这里上班都快一年了，天天坐公交车。

不过海陆可不太好意思问，两人有一搭没一搭的聊了起来。

七个站的时间也不长，海陆倒是希望可以再长一点，不过很快就到站了，女孩子轻柔地道：“到站啦，我们下车吧！”

海陆只觉得她的双眸如水，再加上一阵若有若无的幽香传来，这让海陆又想起了重生前的一幕，不知道那个美丽的女孩子是否获救了？

希望她获救了吧，尽管自己不可能得到她了，可是在海陆的心中，那美丽的女孩子就像是一件稀世珍宝，又像极了一辆漂亮的汽车，希望有人可以好好的珍惜她。

不过嘛，眼前的女孩子，海陆却是不准备放过她了。看样子，她应该是刚刚分配到安亭小学教书的新老师，应该没有男朋友吧？

海陆点了点头道：“女士优先！”

车上人多，海陆绅士般的护着女孩子下了车，这里就是著名的汽车城，安亭镇，申海大众便在这里，只是现在的规模还并不大，毕竟九十年代初，种花家汽车市场还处于起步阶段。

今年种花家汽车产量不过几十万辆，而在海陆重生前，光是申海大众一年的产量就已经突破二百万辆了，全国狭义乘用车销量超过二千万辆。

当然这就说明了申海汽车，乃是全国最大的车企，申海大众只不过是申海汽车一个子公司，申海汽车年产销量可是达到了六百万辆之多，因为它旗下还有申海通用等其他合资车企，也有申汽荣威，名爵这两个自主品牌。

只不过在申海汽车旗下，自主品牌销量是相对偏低的，主力还是合资品牌，因此被一些爱国青年称为汽车代工厂。

一九九一年，申海汽车自主品牌还没有做起来，尽管在与大众合资之前，申海汽车曾经有一段时间非常红的，它生产的申海牌小汽车，可是种花家汽车工业的骄傲，一九八零年上海牌小汽车产量达到五千辆，只不过后来随着国外汽车的引进，申海汽车的技术与国外汽车的差距就显现出来了，因此很快申海汽车的自主品牌，上海牌小汽车在一九九一年底就停产了。

海陆还记得，最后一辆申海牌小汽车，是在今年十一月下线的，离着那一天也不远了，只有三个月时间。

自己能否为这个曾经辉煌过的自主品牌做点什么呢？以海陆现在掌握的汽车制造技术，还有超前的设计，让申海牌小汽车，一举超过现在的大众桑塔纳和捷达轿车，是完全没有问题。

问题是申海汽车的领导们，会相信他一个刚刚工作一年的小工艺员吗？不过海陆决定争取一下，不能让申海汽车的自主品牌断了啊，合资大众虽然好，但是自主品牌发展起来了，对申海汽车，对种花家汽车工业，才是更好的一条道路。

九十年代初，自主品牌还没有真正的开始发展，无论是奇瑞还是吉利，都是九十年代末才开始进入汽车领域的。

现在的自主品牌，也就是红旗和申海汽车了，只不过红旗CA7220系列车可是奥迪100换标，所以自主品牌汽车基本上陷入了停摆的状态。

这是一个机会与危机并存的时代，海陆忽然发现，自己可以做的事情真的不少。

申海汽车与大众的合作，可以说是种花家现代化轿车工业的开始，在八十年代初，种花家汽车市场开始放开，每年进口很多汽车，花掉的外汇可真不少，加之种花家汽车工业基础薄弱，便想与国际大品牌汽车厂商合作，引进一家能够转让技术的品牌。

最终大众汽车成为了合作伙伴，在申海落户。随后大众又与一汽合资，成立一汽大众，一南一北两个大众，后来成为种花家汽车市场上的王者，九十年代末，大众汽车在种花家汽车市场上占有率高达百分之五十。

大众汽车给种花家人的印象，便是皮实耐用的，质量好得出奇，所以一直卖得很好，这是因为大众对所有国产化零部件都必须由大众集团进行技术认证的标准。

海陆心想，如果现在申海汽车发展自主品牌，那肯定会对大众汽车产生威胁的，估计大众汽车可不太愿意，会阻止申海汽车发展自主品牌，所以这条路也并不好走。

现在的桑塔轿车，销量不错，利润惊人，一辆车的净利润就上万呢。毕竟这时候的桑塔纳轿车，价格可是高达十几万呢，要知道九十年代初，申汽大众税后利润就接近十亿了。

发展民族汽车工业，一直是种花家的目标，现在合资引进国外先进汽车技术，也就是以市场换技术的做法，不过作为穿越者，海陆知道其实以市场换技术，并不太成功，因为后来自主品牌技术也没有真正的达到世界一流水准，大众这些汽车巨头，可不会轻易把技术给你的。