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汴梁时月 第五百零二章 放榜（第1页）

汴梁，陆府。

这几天可以说把陆垚累得够呛。从考试结束后，到殿试的中间一共有五天的间隔时间，而陆垚用了四天的时间，带着韩韫玉和曹菡完成了回门，虽说这个规距不得不遵守，但是陆垚倒是觉得，这几天自己过得还算是不错。除了在韩府和曹府有过短暂的不自在之外，和韩韫玉还有曹菡分别在汴梁闲逛的时间陆垚还是非常开心的。

而时间到了第五天，也就是放榜日。根据之前苏轼、苏辙还有曾巩所说，这次的放榜形式和之前完全不一样，赵祯选择在内城外城区交界处的城墙，对外公布这次殿试的最终成绩排名。

宋初，参加殿试的考生总有三分之一至三分之二的人落第，每次取中多少人由皇帝临时决定。有的人多次省试都通过了，却在殿试中被落第，不免产生怨恨不满，、这对统治阶级是不利的。据说有个叫张元的考生，因为多次殿试都落第了，一气之下竟然去投降西夏，这就反映出问题的严重性来了。至宋仁宗嘉佑二年（公元1057年）更酿成考生闹事事件。这一年是著名的宋代文学家欧阳修知贡举，主持礼部省试。

欧阳修是宋代诗文.革新运动的领袖，他很不满意当时的知识分子竞相以僻词怪句标榜，至使文风渐失淬朴。于是他通过这次科举考试对当时社会上盛行的“一切险怪奇涩之文”大加贬抑。在放榜时，被当时社会淮崇的所谓“文章之士”没有一个取中。于是这些人鼓噪起来，一伙浅薄文人还伺欧阳修上朝时聚众斥骂他，连街上巡逻的兵卒都制止不住，还有一些人给他写匿名信，闹得不可开交。这固然反映了当时文学艺术上革新与保守的斗争，但从另一方面看，科举考试落第对考生的前途确实有很大的影响。当时逗留在京师开封的科举落第的举子常有六七千人，遇到国家有事不能正常举行科考时，就可能耽搁十几年找不到????????????????出路。据说有些穷苦书生由于殿试落第无力还乡而流落街头，甚至投河自尽。这些对维持封建统治秩序是不利的，因此嘉佑二年（公元1057年），宋仁宗段式的时候便决定“凡与殿试者始免黜落”，这个安抚措施保证了所有参加殿试的举子都能取得功名，这种做法以后就成为常制了。

礼部省试和皇帝殿试儿年举行一次，宋初尚无定制。宋仁宗末年曾规定隔年举行一次，宋英宗时又改为三年一次，但在具体实行时并不严格。

唐代以来，考中进士只是有了出身，即取得了做官的资格，若要得到官职，还须通过吏部的选试。宋代发生了变化，凡是省试、殿试通过以后，朝廷便立即授予官职。而且考在前等地很快就可以获得高官。例如仁宗朝，共开科考试十三次，每次发榜的前三名共有三十九人，绝大多数都得到高官厚禄，没有登上公卿位置的只有五个人。

宋代科举考试的录取名额也比以前扩大了很多。唐代每次进士及第的人不过二、三十人，宋朝时录取名额扩大了十余倍，一般总有二、三百人，最多时达到五、六百人。宋太宗雍熙二年（公元985年），除了正式录取的名额以外，又在落第的考生中再进行一次考试，“于是由再试得官者数百人”。这一种做法在宋代不只一两次，早在宋太祖开宝三年（公元970年）就曾诏令录取参加过十五次科考但都落第的贡士一百零六人，说他们“困顿风尘，潦倒场屋，学固不讲，业亦难专，非有特恩，终成遐弃”。于是特赐本科出身。

宋太宗太平兴国二年（公元977年），在录取进士及诸科及第者三百余人外，又取科考十至十五次落第者一百八十余人并踢出身。后来对于在省试中多次落第的人另立名册上报皇帝，准许他们陪同考生参加试，叫做“附试”，称这些人为“特奏名”，这实际上决他们参加殿试提供了更多的机会。属于特奏名的人，在附试最初是考论一道，宋神宗熙宁三年（公元1070年）改为考问。特奏名的人数很多，例如宋真宗咸平三年（公元1000年参加殿试的考生有八百四十人，而另外又有“特奏名”多型百余人。末代科举取人之宽实在可观。甚至还有这样的事:太宗时，有赵昌国上书要求应考百篇科，也就是一日之内亘作出百篇诗文。于是太宗允诺，为他出试题，拟了二十个令他以每个字为题赋五首律诗。结果他从早到天黑仅完成了十首，水平也不高。即便如此，太宗还是特踢及第，以劝来名皇帝这样优待考生，大规模录取考生，只能表明封建统治极力拢络中小地主中的知识分子。

宋太宗太平兴国二年（公元977年），在录取进士及诸科及第者三百余人外，又取科考十至十五次落第者一百八十余人并踢出身。后来对于在省试中多次落第的人另立名册上报皇帝，准许他们陪同考生参加试，叫做“附试”，称这些人为“特奏名”，这实际上决他们参加殿试提供了更多的机会。属于特奏名的人，在附试最初是考论一道，宋神宗熙宁三年（公元1070年）改为考问。特奏名的人数很多，例如宋真宗咸平三年（公元1000年参加殿试的考生有八百四十人，而另外又有“特奏名”多型百余人。末代科举取人之宽实在可观。甚至还有这样的事:太宗时，有赵昌国上书要求应考百篇科，也就是一日之内亘作出百篇诗文。于是太宗允诺，为他出试题，拟了二十个令他以每个字为题赋五首律诗。结果他从早到天黑仅完成了十首，水平也不高。即便如此，太宗还是特踢及第，以劝来名皇帝这样优待考生，大规模录取考生，只能表明封建统治极力拢络中小地主中的知识分子。

宋朝人在评论当时科举取数量之大时，曾经赞扬这是一种高明的统治手段。唐朝科举士数量很小，所以有不少知识分子在不满朝廷的腐败政治时投入农民起义的反抗阵营中去。农民起义领袖王仙芝就是一落第进士。而宋朝采取广开科举入仕之门，“碑人人皆有觊觎录取名额之外，又录取大量的“特奏名”，“自是士之潦倒不第者，皆翩一官，老死不止。”显然，扩大科举取士数量，对于巩固封建地主阶级的统治的确是一种有效的办法。然面，过着寄生生活的封建官吏数量越是庞大，广大农民受到的压迫和剥削也就越是深重。

宋太宗雍熙二年（公元985年），在省试时还采取对考官的亲戚另行别试的做法，这与唐朝的别头试是一样的。北宋初年，凡国子监、开封府所举送的贡士中，如果与所举送的长官有亲戚关系，则由国子监和开封府互相考试。宋真宗以后，改为另选派官员主持这些人的考试，也称“别试”。宋仁宗时又规定，在地方举行州试时，如果州官的亲戚子弟是考生，或者考生离开原籍二千里地以外（若在二千里内，考生须回原籍考试），这些人另由转运使（官名，掌一路或数路财税，及监察地方官吏等职）主持其考试，称为类试，也称别头试，一般十人中取三人。宋仁宗时规定这种别头试也须用弥封、誊录，做法一如省试，一般七人中取中一人。

而因为赵祯这次采用了一个全新的形式进行放榜，所以，陆垚也不知道，这次殿试的录取人数到底有多少，如果真的是几百人的话，这放榜的时间肯定也会持续的比较长。不过，根据之前的考试情况来看，这次参加殿试的大多数考生，应该都没有发挥的非常好，大家面对这种新形势的考试都是手足无措的状态，如果这样来看，最后能够通过考试的考生数量也不会太多才是。

正这么想着，陈晨找到了在正厅中的陆垚，表示苏轼、苏辙、曾巩已经到了陆????????????????府门口，要做什么不用多说，就是跟陆垚一同去看放榜。这种大场面，陆垚决定带着棠溪和陈晨一同去。

“距离放榜还有半个时辰呢，不用这么着急吧。”上了马车之后，陆垚问道。

苏轼说道：“你如果再等一会儿过去的话，那城墙附近连站脚的地方都不一定有了，之所以这个时候去，是因为马车现在过去还能停下。”

陆垚心说也是，像这种大场面，除了关心自己成绩的人之外，其他的百姓们肯定也是会去到现场看热闹的，所以，还是提前去比较好些。

等到马车到了地方后，陆垚一下来，就觉得苏轼之前说的话非常有道理。的确，现在城墙之下就已经是人头攒动了。而且，陆垚还看到了顾亮，他带领的一部分士兵自然是要维持场上的秩序。

宋朝皇帝出行最别致的一个交通工具就是辂，这个字和“路”同音，所以有时也写做“路”。在周朝，就有王之五路的说法，“一曰玉路、二曰金路、三曰象路、四曰革辂、五曰木路”，在周朝之后的秦汉、魏晋、隋唐，辂就逐渐成为了皇帝出行的主要工具。以此为中心也衍生出了玉辂、金辂、象辂、革辂、木辂和大辂，据记载宋朝皇帝出行就时常乘坐玉辂，“玉辂，自唐显庆中传之，至宋曰显庆辂，亲郊则乘之”。

到了南宋，在宋金议和的时候，金人就曾提议用玉辂载议和书，秦桧一口回绝了金人的要求，秦桧这样说：“使人谕以玉辂非祀天不用，且非可载书”。所以到了这里，玉辂不仅是宋朝皇帝的专属座驾，还只能在祭祀大礼的时候使用。

宋朝明确规定了金辂的样式：“朱质，饰以金涂银；左右建太常、大旗及轮衣、络带等，色皆以黄；龙旗九斿，如《周官》金辂建大旗之制；驾马以騧，饰樊缨五采九就”在史籍中同样有许多宋朝皇帝乘坐金辂的记载，比如大中祥符元年（1008）十月宋真宗东封泰山时，“乘金辂，备法驾，至山门”。

除了金辂、玉辂之外，象辂、革辂、木辂也时常出现在皇帝的屁股下面，毕竟每个皇帝小金库里的钱有多有少。有的皇帝例如宋徽宗，腰包不是很鼓，就常坐革辂、木辂，也可能是因为宋徽宗走得路比较多，金辂太笨重。

除了辂之外宋朝皇帝出行的第二大类交通工具就是“辇”，这个辇并不像前面那个辂那么少见，而这个辇的历史却同样悠久。相传在夏朝的时候就已经有辇这个东西了，说夏桀“十三年，迁于河南，初作辇”，在这个时期辇是一种利用人力拉着走的车子，是有轮子的，有点类似于我们熟悉的黄包车，也没有窗户啥的。到了秦朝，皇上坐这东西就有点不舒服了，毕竟路不平，索性去掉轮子，用人挽拉而行，一下子舒服了许多。

皇帝乘坐的辇，我们只介绍一种比较典型的，就是唐朝发明的芳亭辇。这种辇到了宋朝被列为皇帝专用辇，“红罗绣鹅帘，内设御座等褥，长竿四，饰以金涂铜螭首”，极为奢华。除此之外还有逍遥辇、太平辇、凤辇等等，各有各的特色，也各有各的用途。

接下来我们来介绍宋朝皇帝出行的第三种交通工具——舆，舆有一个其他工具无法比拟的优势，那就是小巧，有一种小舆小巧的可以在宫殿间穿行，极为方便。同时在比较正式的场合，也有銮舆、金舆，在南宋诗人刘克庄的诗中就有：“惟应驻马坡头月，曾见金舆夜纳凉”。

作为国家最高身份象征的皇帝，出行自然要与众不同，得体现出统治者的尊严与气势。在不同朝代中，因为社会文化的不同，各个皇帝出行时的形式也不一样，而这在宋朝的时候出现了很大不同。

不管是出行时候的随从，还有出行之前的准备工作都非常杂乱。这一点在南宋高宗还未确定国都时特别明显。

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