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大明最后一个狠人第270章 重整船厂造大舰二（第1页）

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“好，这是第一艘，只是试验性质，能造出来最好，造出来出现些问题，朕也不怪罪你们，全当买经验了，只要你们能造好第一艘，那么，朕就会重重地奖赏你们，至少也授你们一个锦衣卫千户，这样的船，一艘造价多少？”

“若是用柚木的话，臣估算在三千二百两左右，因为是双层底。但不含炮。”呼延雷答。

杨万里也道：“如果工料齐全，船坞就绪，工匠够多，从开工到完全造好下水组装完毕，一共要四个月的时间，大概需要三千两银子。”

“哦，平均在三千一百两，不贵，第一艘最好不用柚木，用柚木有些可惜，万一第一艘不成功呢？”

呼延雷说，“陛下考虑周全，是臣失误，这样就更便宜了二千八百两足够。”

“如果是这样的话，我要一下子再造九艘，另外还要再造一些这个船的缩小版，这个船大概是多少料？”

呼延雷答，“大概在3000料左右，排水量1500吨上下。”

目前世界上最大的英国战船海上君主号总造价是四万英磅（包括火炮），其中一半是付给造船匠的工钱，大明所造的封舟不过两千五百两。

朝廷废除下西洋后，就将郑和宝船改名为封舟，用于派往琉球册封琉球王，显示国威。

大明近一百年共出使五次琉球，每次都会重新造一座封舟，基本在长十五丈，宽三丈左右。

其中出使琉球最近一次的是在崇祯六年，使者杜三策，所乘封舟长二十丈，宽六丈（长66米，宽20米），比总长51米，宽14．7米的英国海上君王号还要大，造价两千五百两白银，只是大明所造的封舟用于出使，并非大规模列装火炮的战舰。

朱慈烺听闻造价不高，心中隐隐有些小激动，他要砸钱可劲的造、象批发买大白菜地一样——先来个几百上千艘！

“朕知道了。”

呼延雷说，“陛下，红夷人造船使用的都是橡木或者柚木，这些木材多产自缅甸和暹罗国那边。只是柚木难搞。需要攒，很难一下子大规模买到。”

“不要紧，如果用其他木头呢？江南有什么木头比较好？”

“陛下，造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优，根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位，常用的种类有杉木、松木、柏木、松木等。用松木或杉木时，船侧板和底板用二重或三重木板，并用桐油、石灰舱缝，可以防止漏水。不过品质最好的还是橡木和柚木，红夷的风帆战舰，一开始绝大部分用材是橡木，有时为了节省橡木，水线下也用榆木。”

朱慈烺是知道柚木的，整个欧洲都没有热带雨林，欧洲人航行到非洲和亚洲后，才发现了比橡木更好的船用材料，这就是柚木。柚木几乎是专门为航海而诞生的木材，柚木材质致密，比水比重轻，在日晒雨淋干湿变化较大的情况下不翘不裂；耐水、耐火性强，能抗白蚁和不同海域的海虫蛀食，极耐腐，干燥性能良好，胶粘、油漆、上蜡性能好。

橡木和柚木做战舰木屑少，战舰一旦和敌国或者海盗开战，实心炮弹打到本船的木材上，产生的碎屑越少越好，碎屑太多容易伤人，等于后来的开花弹爆炸效果，很危险。

用以往的杉木或榆木制作的远洋风帆海船，使用年限最多五到七年就会存在被海水和海洋生物腐蚀透漏水沉没的风险。而用柚木制作的海军战舰，却能使用三十到五十年，基本和现在钢材战舰的寿命相当。

朱慈烺问，“如果用杉木，外面再加一层钢板呢？是否可以少用一重木头？”

呼延雷说，“理论上可以，但是钢板与钢板之间怎么连接呢？”

李宝其想了一会迟疑地道，“陛下，你看这样行不？用两层钢板，先用船腻子抹在内层钢板接头处，使船板不沾水，然后再用外层薄钢板或者用铜片盖住接头处，薄钢板之间用铆钉铆上。”

朱慈烺想了一会道，“可以的，但是用处不大，如果两船相撞，会不会把铆钉撞脱落？好吧，这个问题过个三五年之后，再想办法解决。下面一个问题，怎么把钢铸龙骨与船板连接呢？”

“这个问题好办，龙骨是浇铸的，浇铸之前，就在合适的位子放上螺栓，浇铸成型后，螺栓直接镶嵌在龙骨里，把木板打好孔，插入螺栓中用螺母拧紧，船板与龙骨两边的木板仍然凿孔隼接。”李宝其随口答道。

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