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239 有利可图（第1页）

尼亚萨兰现在使用的火车还是蒸汽动力，想用上内燃机，估计还需要一段时间。

蒸汽火车速度慢的很，小石城到爱德华港500公里，火车钉钉咣咣跑了整整一天，抵达爱德华港的时候倒是刚好清晨。

清晨的爱德华港，笼罩在一片薄薄的晨雾中，火车站的规模并不大，只有两个站台，建筑物都是砖石结构或者钢筋混凝土，爱德华港对于建筑物的要求比较高，所有的建筑物外墙必须粉刷，所以整个火车站看上去就很漂亮，在这个时代独树一帜。

火车站地面已经全部硬化，卫生打扫的很干净，这些打扫卫生的都是非洲人，他们全部都是雇工，并不是爱德华港的固定居民，火车站会为非洲雇工提供集体宿舍，这些非洲人在爱德华港并没有居住的权利，他们当然也不可能把家人接到爱德华港，罗克对这方面的控制不会放松，未来随着华人的增多，华人会逐渐取代这些非洲人，罗克连工作的机会都不会留给非洲人。

爱德华港的行政长官是高德的弟弟高登，这个职务不是英国政府任命的，而是尼亚萨兰农业开发公司任命的，爱德华港名义上是罗克从尧族人手中租借的土地，英国政府没有管辖权。

所以爱德华港的自由度很大，基本上可以随便罗克折腾，罗克也有意把拖拉机厂和卡车工厂迁到爱德华港来，这样更有利于对外销售。

“咱们几乎是同时获得出海口，贝拉的基础比爱德华港更好，但是现在贝拉的建设进度，已经被爱德华港甩下一大截，有时候我真的怀疑，同样是非洲人，为什么差距居然这么大。”小斯看到眼前的火车站之后，多少还是有点萧瑟。

尼亚萨兰和罗德西亚是同时获得的出海口，罗克接手赞比西河流域的时候，爱德华港还是一片荒地，然后罗克用了一年多时间，从无到有建成了爱德华港。

现在的爱德华港，占地面积虽然不大，但是已经显示出良好的前景，未来罗克还会加大对爱德华港的投入，将爱德华港打造成一个尼亚萨兰的对外名片。

小斯接手贝拉的时候，贝拉已经是一个港口，具有比爱德华港更好的基础。

因此，小斯刚开始并没有对贝拉进行彻底的改造，就是在原有基础上进行修修补补。

这样看上去确实是省了钱，但是等爱德华港建成，贝拉马上就相形见拙，小斯肯定是有点受刺况。

奥斯汀·彭斯——现在已经不叫奥斯汀·彭斯了，而是叫罗伯特，罗伯特·波利——

罗伯特·波利前往马达加斯加之后，负责为罗伯特·波利他们提供后勤支援的就是爱德华港。

罗伯特·波利他们进展很顺利，在马达加斯加组建了一支人数大约为1500左右的雇佣兵，和马达加斯加中央高地的当地人进行了几次战斗，现在已经稳定了矿场的情况，并且正在向中央高地进发。

这件事对罗克来说并不是毫无收益，前总统先生的矿场开采出来的矿石，都要交给尼亚萨兰农业公司加工销售，这里面的利润还是很大的，罗克和小斯、亨利一起投资的矿产公司正准备在马达加斯加成立矿石精炼厂，将矿石加工之后再对外出售，以获得更高利润。