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第一千零一十三章（第1页）

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位于中国东北的鞍山市，一辆辆的小汽车，正行驶在整洁干净的公路上。∷頂∷点∷小∷说，

尤其是那宽敞的，几乎可以同时容纳四辆汽车同时行驶的公路，更是达到了一种极为引人注目的地步。

当然，这仅仅只是对于国外的一些国家而言，至少在当前的中国，这种同时可以容纳四辆汽车并排行驶的公路并不罕见。甚至于在鞍山市，就算是可以同时让八辆汽车并排行驶的公路也是存在着的。

这不奇怪，毕竟要想富，先修路吗～

作为一个来自于后世的人，严绍非常了解基建设施的重要性。甚至可以说，从某种角度上讲，基建设施的发达程度，其实也反映了一个国家的经济水平以及发展潜力。

这不奇怪，毕竟对于一个经常停电，又或者是公路破破烂烂的国家来说，就算这个国家又在多的潜力，也是很难发挥出来的。

而包括公路跟铁路这样的交通设施，以及大量的水电工程，都是可以提升一个国家的经济水平与发展潜力的。

正是因为了解这一点，过去的许多年里，政府的财政支出在基础建设方面一直都处于严重倾斜的状态。也是因为这个关系，詹天佑这个交通部长在内阁里面，也一直处于一种非常强势的地位——————这不奇怪，毕竟在过去，国社政府的财政支出当中交通建设一直都处于名列前茅的地步，其投入甚至可以与军事投入以及工业发展等相比，连带着。詹天佑的地位自然也就增高了。

当然，这么做的一个代价就是。在发展基础设施的过程当中也出现了大量的贪腐事件。即便是有廉政部一直都在一旁监督，也完全没有办法彻底的解决这一问题。毕竟这个世界上有很多人是可以为了钱而不顾自己的性命的…

至少，在中国这样的人绝对不少！

万幸的是，詹天佑本人并没有辜负过自己的期望，虽然每年过手的数字达到了数亿银元的地步。可是詹天佑却从来都没有考虑过中饱私囊的问题。这也是严绍为什么会一直如此信任詹天佑的缘故。

说实在的，作为一个铁路工程师，詹天佑绝对处于这个时代最顶端的位置上。就算是国外的一些媒体在评价詹天佑的时候，也不能不将其与其他同时代的铁路工程师并列在一起。毕竟这些年来，詹天佑可说是完成了许多几乎可以称得上是艰难的工程。

当然，考虑到白人的那种优越性。还有那些酸酸的心态。

所以在承认詹天佑绝对是一个优秀的工程师的同时，其他国家的媒体也不忘在他的头衔前面加上两个字‘冷血’或者是另外两个字‘残忍’。

之所以会有这么一个评价出现，完全是因为另一件事。

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在过去的漫长岁月当中，为了能够让国家的交通建设达到一个非常高的高度。所以国社政府将大量的死囚还有战俘投入到了交通建设当中，自然，寻常的一些建设肯定是没问题的。但是前面也说了，还有许多的建设是非常艰难的，这个艰难绝对不仅仅只是难度的问题，更包含了危险。

而在面临这些危险事项的时候。将一些死囚或者是战俘送上去，似乎也就成了最为合理的选择。

自然，在最初的那段时间，詹天佑本人是绝对反对这么做的。但是时间长了。詹天佑本人也就显得有些麻木了。虽然不愿这么做，但至少也不会像过去那样反对。因为就像严绍说的一样，这么危险的工程肯定是需要有人去做的。不是那些普通的工人就是那些死囚。

难道你忍心让那些普通的铁路工人，去做如此危险的事情吗？

既然有那些本来就该被枪毙的囚犯在。那为什么不让他们去做呢？这样，至少那些普通工人。不会发生些什么让他们的家人为之哭泣的事情。

正是严绍的这番话，令詹天佑本人选择了无视眼前发生的一切…

然而，很多事情毕竟不可能密不透风，何况国社政府在这件事上本来也没多瞒的太厉害。所以没用多久的时间，便有许多国家的媒体获悉了其中的内幕。

刚开始的时候，或许他们还觉得没什么，大不了就是远东的一个贫弱国家为了发展自家的经济和交通设施，而投入了一些战俘或者是死囚。

考虑到这个国家当时是自家的盟友，那些个国家自然是会予以一定的遮掩的。更何况当时还是第一次世界大战爆发的时期，当时不知道有多少更重要的新闻正在等着他们去报道，他们又哪里有那个闲工夫去报道这种小事？

可是等到战争结束，中国的国际地位大幅提高，更是超过了英法，成为了这场战争当中最大的两个赢家之一后，英法等国包括美国便嫉妒了起来。

处于那种优越的心理还有其他的心理，虽然他们不能不承认詹天佑的确是一个优秀的工程师。但是这段历史也同样被他们挖掘了出来，于是在世人的眼中，詹天佑自然也就成了一个非常冷血的人，毕竟正是在他督建的铁路工程当中，出现了数以万计的死亡数字…

对此，詹天佑本人虽然很想不予理会，但是却还是受到了一定的影响。好在这一时期的詹天佑身体可以说非常的棒，所以到是没有像历史上那样英年早逝的危险——————那次纯粹是因为累的，除此之外就是突然从外东北回来，那么寒冷的地方，自然是很容易生病的。

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不管外界怎么宣传，不管在外界的渲染当中，詹天佑又变成了何等冷血的一个人。但是他的职业道德却是毋庸置疑的。

只是…

就像前面说的，或许詹天佑的确是一个非常优秀的铁路工程师。但是在其他方面的话，只能说堪堪称职而已…

毕竟詹天佑的主营业务是铁路。而交通部的话，显然不仅仅只是有铁路而已。除了铁路之外，还有包括公路在内的大量基础建设，这些对于詹天佑来说显然是非常陌生的东西。

当然，考虑到公路与铁路还是有一些相似的地方，詹天佑在这件事上还是很称职的。问题在于，交通部的任务不仅仅只是这些而已，还有一些非常重要的事情也同样归交通部管辖，就比如说…

就比如说。在后世，曾经让不知道多少人为之头疼的春运。

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