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第二十八章 大船也要搞起来（第1页）

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诈伤赖考乃是减少矛盾，不然好好的不参加乡试许多人面前说不过去。而诈伤是推诿这既无把握又无必要乡试的最好办法，主要让是利益攸关方无话可说。

写封信与吩咐船员及主要在管与胶州城李家生意之事的沈三林统一口径只是一句话而已。此后沈磊就应该干吗就干吗，整个生活与干事一点也没什么影响。特别是钟的制造已经快达到配套成龙程度，他急于将这个项目拿下，在今年元旦前拿出一批货去试水销售。

如此着急是钱的问题也不是钱的问题，虽然挣钱重要，这钟表项目投资下去的材料采购，机械研制等等方面已经不少，确实是该回本而且成功在即当然要努力一把。

而比挣钱更要紧的是他得力手下太少，任何项目都需要亲自出马外，精兵强将也只能调到一起攻关。如此情形就逼迫他先将钟表项目大致搞定，让吴宗仁负责生产稳定几年，至少有了技术储备再改进与创新，而他与几个技术精英可以转向另外项目攻关。

钟表、玻璃基本上属于很赚钱项目，在军事上有些用却不大，至少不是主要武器，只起辅助与军工生产中的用。下面为军事上需要沈磊决定上马水泥、冶铁、大船。

相比而言水泥的军事用似乎是不大其实不小，这时代还是以冷兵器与最轻型火器战。此时七八米的高度已经能让一个农夫可以对抗一个百战士兵，所以才有几千老百姓组织起来守住县城一段时间。

而守卫者的优势是随着高度成正比扩大，如七八米城墙可以让农夫战力等同精英士兵，十五米高的城墙可以让敌人崩溃，超过二十米基本上是绝望了。

因为攻城梯近十米长就需要几个士兵抬着进攻，超过二十米的梯子要用不算小的两棵树才能制造，任由不管你立到城墙上也是不容易。况且制原料难得，制造工夫增加，抬到城墙边已经艰难，撤退时再抬回来更加不大可能。而且抬梯、立梯、登梯的艰难、危险、伤亡比十米梯会增加几倍，又数量少造成突击点少，被对方烧毁等可能性大增。

只要城墙高一点守卫容易许多，为什么不将城墙修高点？问题是道理人人懂，做到太困难。一个县城十里左右城墙六米高二米宽加基础就是每一米十五立方以上夯土，如此工程量已经不小于一个小农户住家的夯土茅草顶房子了。

这样的城墙标准已经不高，还不算包砌的砖石人工。而一个县才多少人，建造个城墙真乃是可算工程浩大，再标准高一点几乎是无能为力，以县城例城墙能高达八米大多数属于有特殊原因。

传统城墙建造困难重重，但有了水泥就不同了。有水泥只要用毛坯乱石堆砌灌浆，牢度与耐风化就远胜砖包砌夯土墙。而且以基础一米地面高度二米以下一米宽，上面半米宽建一八米高正面墙，灌浆比为三分之一计算，每米只需要二吨水泥。

而且是有了水泥不必用传统城墙那一套办法，完全可以用一系列圆形棱形堡护卫一道短墙之类办法来增加守卫者的优势。

守城战时守卫城墙者最大的也是唯一的优势就是高度，他们射箭、枪刺、刀砍、抛檑木檑石、泼滚油沸水等时虽常常农夫杀死精英敌人，但战斗方式仍然是面对面，守卫者只是还可以多打少而已。

这样的战方式守卫者其实优势并不大，敌军冲到城墙下要么盲目抛沈檑石檑木、泼滚油沸水，要么等敌人架梯登城。此时虽有堞墙掩护攻敌仍然要探身，因而易被敌人弓箭射杀。

因城墙防御其实有较大不足，沈磊计划的城堡当然不同。这个具体细节尚要根据实际地点地形设计。不过城堡式样有了草案，没有水泥不大方便。当然也可以用大城墙砖建造，可大城墙砖光烧制少不得半个月。凿石砌起也是工夫多代价大，还不如乱石堆砌灌浆牢固还便宜又耐久。

更主要是水泥生产难度不大，在工业建设、交通运输等上面用巨大。没有钢筋混凝土造一座大桥是一个相当困难的事，造成了也起码是高耸的拱形，对陆路运输仍然是一个有困难的小高坡。

正因为水泥用极大，不管怎样都是要生产的，唯有这东西用量较大要尽量降低成本才行。为此沈磊决定用风车来进行原料与成品粉碎，如此一开始成本虽不小长期看没有蒸汽机前还只有用此为动力。这里连建水库都困难，唯风力可行些。

风车只能建立在海岸边，第一架试验型已经在砌塔身，只是整个研制项目还要等钟表与镜子之类产品完成才展开。这是缺少试验的人，即便是立个小窑试验水泥配方，大概的工艺之类活都抽不出人来主持。

水泥重要钢铁更加不必多说，而且煤与铁矿石运输回来已经有一段时间也有一定的量。煤运来现在砖块石灰染布烤鱼等生产加火坑都在用，铁矿石只有一个用途。只是冶炼钢铁牵涉到炼焦、造炉、坩埚、粉碎、烧结等等建设，如此多项目让沈磊只能在钟表、镜子完全成功后再进行。

唯是造船不大影响到几个最主要的研究人员，而且他虽看过一些明末穿越小说却不大知道台湾具体情况。只以为台南荷兰人应该来了，郑芝龙至少在台中，台北开始是西班牙人占据过，具体时间不清楚。

现在可以考虑向台北移民，而要移民一是要了解情况。这个他准备派晓英过年后再次辛苦走一趟，到泉州那里打探一下，最好是能找到去台湾的船亲自去看一看。

这个比较困难也最好请几个船工来，因为自己这里马上要进行向台北移民，与广州、日本等处直接贸易。但现在自己手下的渔民船员对驶船还行，却都是摸岸滩的货，让他们走长途一是请人带领，一是慢慢摸索。相比之下能请到人带路时间与代价上都比自己探索好。

他虽根据记忆画了一份地图，其实连省交界线与长江黄河走向也画不清楚，海上岛屿除了海南、台湾、舟山之外大多数群岛随意表示而已。至于小群岛与零星岛屿根本记不起，遑论数量、大小、位置，所以航海还是请熟手见效最快。

眼下沈磊水泥、冶铁暂时无法进行，为了下面的计划他准备造二种船。一种是百吨左右适应近海航行的侦察与贸易两用船，这种船起比如去台北或什么岛屿，沿海陆地某地点探探情形，运输少量物资贸易或少许人员来往等等用。

如此用途必须速度快加适航性好，至少能在台湾海峡安全航行。而这样的任务与之前百吨级运输船的要求不可同日而语，因为这百吨级船要求较好内河通过性属于浅水型船。而侦察性综合用途船追求速度快必然大长宽比与大帆面比，还因船小减少横摇方面也要有专业设计。

对造船沈磊也真不大懂，但他在后世多少听闻些概念。另一个是知道试验才是好办法，所以他想起减摇鳍这个名词。顾名思义这名词也就是船只利用仿生学技术，借鉴鱼类给船装上类鳍设计以减少横摇。

只是光一名词最多联想这些，如何给船装备类鳍设计减摇只能通过试验。沈磊学的是农业，但实验原理是一样的，于是他让木匠造了一只模型船，在小水池里不断用人工兴浪与在船模上加上自己认为可以类鳍又减谣的设计。通过淘汰无法实用与效果差的方案，多次试验终于获得初步成功，就等造船实验。

造百吨级船因为修长第一次遇到龙骨木料找不出问题，这是之前百吨级宽而短没有发现的。对此沈磊没有去寻觅更长木料，而是再次采用拼板、施胶、压实、烘干工艺。

虽然如此一来第一次投资了一个八十米隧道窑式烘房与一百多个铁制压力架，但一次投资长久受益。百吨级船的龙骨木料还好办，今后生产数百上千吨的船一根龙骨也难访外代价也大。不仅龙骨，连桅杆他也准备如此试试，实在是匀称、直挺的大桅杆不好搞。

百吨级船至此沈磊已经设计完成，可是这类级别虽也有在跑近海贸易，运输移民实在是太小。而且水战向来力大为王，船大才能安装重炮，为此他决定建造五百吨级的船来先跑广州、日本贸易，时机一成熟就扩大规模运输移民。

或许有人认为这船太大一点，因为郑芝龙的船最大的三桅船也不过三百吨左右。但沈磊需要的是绝对压制西方夹板大帆船，另外贸易也是准备合公司式垄断集团，而不是郑芝龙半商半官半匪，即当着官员带自己经商带收保护费。

（本章完）

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