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第一千一百一十八章 海运霸主（第2页）

华莱士再次来到连城，拜访孟小军。

“孟总，我们愿意出售百分之三十的股份。”

孟小军却摇头道，“百分之三十是半年之前的条件，现在我们要收购百分之五十的股份，而且，没有任何溢价。”

华莱士目瞪口呆。“这，有些太过分了！”

“华莱士先生，我们是做生意，不是交朋友，加斯比管理公司可以拒绝我们的报价，但是你下一次来，我们给出的价格，可能更低。”

华莱士没有离开连城，而是打了一通长达两个小时的电话。

最终，老龙湖海运公司以当前市场的价格，收购加斯比管理公司百分之五十的股份。

消息一出，资本市场一片哗然。

因为营收持续下降，加斯比管理公司的估值，比半年前跌掉一半。

老龙湖海运公司收购加斯比管理公司百分之五十股份所付出的资金，甚至比半年前收购百分之三十股份是的报价还要低。

也就是说，相比半年前，老龙湖海运公司用更少的金额，收购了更多的股权。

虽然老龙湖海运公司承诺，不会对加斯比管理公司的经营进行敢于，但是董事长斯蒂夫还是选择辞职。华莱士接任斯蒂夫的位置，担任加斯比管理公司的董事长，负责加斯比海运公司的运营。

老龙湖海运公司收购加斯比管理公司股份的过程，在后来被当做经典案例，写进管理学教材。

此时，老龙湖海运公司的野心，已经是昭然若揭。

所有人都知道，老龙湖海运公司的下一个目标，肯定是苏莱士运河。

果然，两个月之后，老龙湖海运公司宣布，拿下苏莱士运河的运营权。

短短一年的时间，世界海运行业风云突变。老龙湖海运公司通过调整运河过路费，降低运营成本。在老龙湖海运公司的主导下，海运的价格比之前下降百分之二十。

其他海运公司感到郁闷的是，他们的成本并没有降低，实际上，因为油价的上涨，这些海运公司的运营成本，实际上还有所增加。

这样一来，老龙湖海运公司的市场份额，不断提高。

老龙湖海运公司占据世界海运行业份额，从百分之五十，提升到百分之七十。这是之前任何一家海运公司都没能取得的成就。

各大媒体直接称呼孟小军为船王。

世界海运协会也想着对抗老龙湖海运公司，不过老龙湖海运公司的太阳能货轮，和对运河的控制，让其他海运公司根本没办法与其对抗。虽然老龙湖海运公司不是世界海运协会的成员，但是老龙湖海运公司的业务量，比世界海运协会的所有成员加起来还要多。

所谓的世界海运协会，已经名存实亡。

杨乐平对媒体称呼孟小军为船王，愤愤不平。

“光哥，这船王的称呼应该是你的，他孟小军有什么资格叫船王！”

刘小光无所谓的摆摆手，“乐平，孟小军是老龙湖海运公司的总经理，整个并购过程，都是由孟小军操盘，媒体对他的称呼没什么问题。”

“光哥你倒是看得开，”杨乐平乐呵呵的在刘小光对年坐下，“光哥，老龙湖海运公司怎么发展的这么快，这才几年的功夫，就成为海运行业的霸主，那些老外也太不经打了。”

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