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第277章 一种精神 求推荐和收藏（第1页）

时间过的很快，马上就要年底了，这几个月来，苏长空就基本没在秦川，在全国各地的跑，毕竟无论用在巴铁以对付SL的歼7I，还是即将出口的歼7II，都是最大限度的利用现在有的资源。

一是降低成本价格，二是尽可利用现在的工业你体系。

至从去年三中全会，制定了工作重点转移到经济建设上来。

各个部门也都在做最后的准备，尤其是各部的高层都在开会，最明显也是最直观的就是预算少了。

对于军工厂而言影响最大的就是军费预算，一下子从200多亿下降到180多亿，而且开启了长达近20年的低增长，尤其是到80年代中期以前，年增加仅为1%。

不仅如此钱还没以前值钱了。

1199厂由于调头的早，大力发展民品，现在又打通了出口，加上合并陆海空大量的工厂，目前员工超过10万，还不算一些三产。

1199厂整个势头发展相当的好，预计在80年的产值将再增加50%，年产值过43亿。

43亿在后世看来，对于一家拥有几十万人的工厂来说，似乎都是要亏损，可是在此时却是相当的吓人。

80年国内生产也才4500亿多一点，也就是说1199厂的产值占了GPD的百分一。

如果按2020年百万亿的GDP来算1199厂的全年产值高达1万亿。

或许1万在后世也排不到前几比如电网就是几万亿，可是1199厂高达50%净利润也只有烟草这行能比了。

不过虽然1199厂赚的多，可是涉及的投入也是一个无底洞，无论是基础科学的同步辐射光源，散裂中子源，还是大型工业基础建设7.5万吨的压机，发动机高空等，都是投入上亿的项目，还需要大量外汇。

除了这些基础投入，还有大量的项目要投资，芯片生产线还好能用在民品上，可是一些长期投入的项目，尤其是超7项目，总投入超过15亿，这可是短期都没法有回报的。

此时的15亿，是一笔相当庞大的数目，大概是歼8战机总经费的3倍。

所以歼8一路坎坷，也跟其背后的投资有关，毕竟巧妇难为无米之炊。

投资少也就意味着相关的试飞也少。

歼8长达10年的只试飞了600多个小时，而超7的试飞预计是6000小时，与后世的歼10试飞相当，可这6000小时几乎是歼8的10倍。

所以早期的歼8一直问题不断，这跟投资有直接关系，甚至由于设备差，为了找到问题，设计师跟试飞员一起试飞，利用观察挂在飞机外的带子飘动，来找出飞机的气动问题。

所以对飞机而言投入是相当重要的。

而苏长空现在的策略就是把现有的产品的价值给挖掘出来，毕竟新品太烧钱了。

歼7这个项目就是一个重点。

为了避免后世出现的卡脖子情况，也都积极做好备用方案，像配套的机载电子设备，导弹，火箭弹等，其实国内工业体系还是相对完整的，只是基础差，缺乏核心技术。

尤其70年代末在电子技术的巨大差距，让武器设计出来，却发挥不出来性能。

不过苏长空早就布局好了，在魔都兴建了国内最先进的半导体生产线，虽然不能跟欧美比，但解决有无还是可以的。

比如今天，苏长空就在一处实验场，观看霹雳3红外制导空空导弹安装1199厂第三代锑化铟制导头后的试射。

“兵哥，一会试飞时，不一定要追求最大速度2.6马赫，如有可飞到2.5马赫就不要再加速了，一旦有异常，你可以提前发射，或者放弃。”苏长空道。

为什么苏长空要反复强调2.5马赫这个速度，因为这个速度被认为是热障的界线。

到了这个速度，由于摩擦，温度的增加，使用飞机表面的因为上升到近200度。

这也为什么苏长空要对冷兵驾驶的歼7I使用大量的钛合金和热障涂层的原因。

虽然飞机之前试飞达到了2.6马赫，可是苏长空还是有点不放心。

“长空，我飞了近1000小时的歼7，你就放心好了，再说这架定制的歼7I，我已经飞过多次，还有这台特制的歼7I有一个多功能显示器，我可看到飞机发动机温度的情况。”冷兵道。

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