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万里雄风蒙古级战列舰（第3页）

动力转到波的形成在最高航速:47%

调整（最大稳定性=0，最大坚固性=100）:40

船艏像（正数角=船艏像向前）:18.00度角

尾外伸部分:0.00英尺0.00米

干舷高度（%=测量位置同总长的百分比）:

－船首:26.25英尺8.00米

－前甲板（20%）:26.25英尺8.00米

－中央（60%）:26.25英尺8.00米（19.69英尺6.00米船尾船楼端部）

－后甲板（20%）:16.40英尺5.00米（19.69英尺6.00米船楼前端）

－船尾:16.40英尺5.00m

－平均干舷高度:22.97英尺7.00米

船空间，动力和评价:

空间－船体水线下（弹药库轮机仓，低=更好）:92.9%

－水线以上（生活工作区，高=更好）:159.1%

水上机区域:28，299平方英尺或2，629平方米

排水量因素（排水量装载）:104%

结构重量船体表面面积:170磅平方英尺或832千克平方米

船体强度（相对值）:

－横截面强度:0.90

－纵向强度:2.46

－综合强度:1.00

轮机仓，储物仓，水密仓的船体空间充足

优秀的人员生活和工作区域

船有缓慢从容的横摇，优良稳定的火炮平台

卓越的航洋性，舒适的，在恶劣天气下她的火炮仍能开火

二十世纪初中国造舰的巅峰作品之一，率先在战列舰上采用三连装主炮塔，前后研制建造时间长达六年，集中体现了二十世纪初中国最高工业水平。

蒙古级战列舰是中国将蒸汽轮机应用到战列舰上的第一级战列舰，使其保证在二十节的航速上长时间保持作战需要；上海江南制造局经过长时间的研制试验保证了其三连装主炮塔在六公里的交战范围内，有效的控制其弹着点的散布问题；在蒙古级战列舰上还采用了诸如射击指挥仪等先进的设备……

中国一共建造了六艘蒙古级战列舰及其改装类型，其中中国海军服役两艘分别为北方海军和南方海军的旗舰，其余四艘分别在德国、巴西、智利、土耳其服役。

蒙古级战列舰的一号舰蒙古号和三号舰台湾号在其服役阶段没有击沉过一艘战舰，但是它们依旧赢得了崇高的声誉，其中蒙古号战列舰在1918年退役后，在192０年为中国工商银行集团竞拍购得，从此它和镇远号、龙旗号、北洋号等大名鼎鼎的中国战列舰停泊在由工商银行集团捐建的海军博物馆中供游人参观。

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