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第三百七十一章 历史的终结(第2页)

至于全球汽车产业的报告……徐腾都不知道华腾汽车集团将这种报告送上来做什么,羞辱他的野心吗?

吗的,扶不起的阿斗啊!

徐腾看着最后这份汽车业的报告,也是一脸生无可恋状,这个领域真是好难好难,华腾汽车集团除了自身的主品牌,还拥有路虎、捷豹两个主力分支品牌,国内市场占有率还是惨不忍睹。

至于国际市场……对不起,徐腾都不好意思看下去。

讲真,华腾汽车集团已经相当努力了,不是兄弟无能,实在是八国联军太狡猾。

别的不说,就说东盟市场,华腾汽车从2005年就兴致勃勃的开发东盟市场,将东盟做为走出去的第一步,哎呦,各种被打脸啊。

没办法,将印度市场和拉美市场做为走出去的第二步,哎呦喂,还是各种惨遭羞辱。

要不是华银财团在背后死撑,华腾汽车集团早就破产三次了,幸好08年开始,虽无明文规定,政府机关和国资企事业单位都必须在潜规则中采购国产品牌,这才给华腾汽车集团起死回生的机会……四大国企是真不要脸了,广汽和丰田合伙弄一个品牌宣称是国产品牌,一汽也将红旗拉出来整容,还好各级采购方都是要脸的。

华腾汽车集团在国内机关事业单位的占有率,那是相当牛叉,90%以上哦,没办法,宝马的发动机,福特的底盘,英国的技术,意大利的设计……都是国产品牌,开出去也不比外资品牌丢脸啊。

别的不说,就华腾汽车的标志性虎啸脸和飞翼车标,感觉也是高大上啊,商务车、中级轿车、中型豪华客车是华腾汽车的四大招牌产品线,全部冲着“政府机关、国企事业单位”这一块市场,为了维持品牌的中端定位形象,微型车的业务都砍了,产品线升级为两厢车。

政府机关、国企事业单位的这个“公车”市场,华腾汽车真是牢牢把持住了,也带动了国内的民用车市场,还想了很多办法,将华腾的陆风系列中型豪华客车送入中央各部委,只要有领导视察地方,飞翼车标就是闪闪发光啊。

国内电视电影、各种综艺节目的内嵌式广告营销和网络媒体各种软文吹捧,那都是华银财团的优势长项,这么说吧,不管你打开哪个专业汽车网站,华腾系的轿车都属于性价比最高的行列。

一句话,买华腾汽车,聪明人的选择,爱国的典范,智商的象征。

关键,不丢脸,好歹是徐腾的产业啊,公家都开这种车。

问题来了,华腾汽车在国内市场都玩的这么猛了,2010年的销量份额也没有挤到第一,相比大众、通用有差距,比受到某岛事件影响的丰田、本田、日产、马自达要好。

这个市场的竞争太激烈了,全世界的汽车品牌云集于此,连马来西亚的宝腾都来玩票——当然,宝腾汽车公司的股份结构里,马来西亚的国有资本公司占绝对控股权,华腾汽车、福特汽车和宝马集团则是另外三大股东,属于同一个全球“宝福华”汽车联盟。

至于东盟市场,日系仍然雄霸天下,垄断6成市场,德系都仅有15%的份额,华腾汽车勉强混了一个7%,已经算是很牛了,好歹比韩资的现代汽车略高一点点。

欧洲市场,华腾汽车也比现代汽车略高一点点,因为华腾汽车有路虎、捷豹、名爵、阿斯顿马丁四个英国老牌撑着场面,还能在宝马集团的营销体系协助下,挤占宝马不可能去做的中低端市场。

美国和拉美市场,2010年的数据终归是比09年的数据好看一点。

2010年的全球十大车企销售数据排行,华腾汽车是中国汽车工业的独苗,唯一能够挤入十大车企的一家,总销量221万辆,十大车企垫底的存在。

不错啦,09年垫底的铃木可是有257万辆的总销量,只是去年遭遇了滑铁卢,才将第十的宝座拱手让给华腾汽车。

从数据上分析,华腾汽车最大的贡献是遏制住了韩资现代汽车在中国、东盟和欧洲市场的扩张,因为华腾汽车和现代汽车的定位基本一致,都是以高性价比的中端产品线为主力车型。

所以,现代汽车只能位居第九,242万辆的总销量不比华腾汽车多出多少,双方的特点是华腾雄踞国内市场,而现代汽车在北美市场的表现简直堪称是亮瞎眼。

没关系,华腾汽车在墨西哥的新厂区即将扩产,这可是挤占北美市场的杀器,而且,华腾汽车最大的优势是和福特汽车的零部件相通率很高。

福特汽车也是度日如年,本来在本土市场就被通用、日系、德系挤压,现在还遇到一个韩系,真是伤心泪流,除了引入华腾汽车的新贼,联手降低零部件的价位和通用率外,基本没啥好办法。

汽车这个产业,徐腾现在也没啥的高要求,只能说是尽量开拓欧洲、东盟和新兴的印度市场,尽量稳固在国内的市场,竭尽全力,持之以恒的开拓北美市场,尽量在全球十大车企的排行榜上,维持在第八、第九、第十的维持,慢慢积累力量向上冲击。

徐腾现在有一个估测,华腾汽车只要能在全球市场挤入前5,在国内销量就会加速猛增,超过日系和德系,特别是80后、90后的购车需求上,他相信是会领先的。

60后、70后,徐腾就不想说什么了,虽然这些人是国内买车的主力,但真不能指望他们买国产品牌。

最好的办法显然收购,以华银财团的体量和筹码,完全并购福特汽车毫无压力,问题是徐腾今年还计划收购摩托罗拉的通信和手机业务,两个并购一起推进,肯定会在美国市场引来反弹。

华腾电子集团想要收购摩托罗拉的通信和手机业务,主要是冲着专利去的,别的没啥想法,当然也可以让谷歌收购,只是拿走华腾电子集团需要的那一部分专利。

2选1。

徐腾选定福特汽车,一万年太久,只争朝夕,这么慢慢攒下去,华腾汽车至少要十年才能迎来真正的大飞跃,2010年虽然勉强跻身所谓的全球十大车企最后一名,其实有一半的产能没有什么利润价值,太虚。

在做出最终的决定之前,他还是先给宝马集团董事会和控股方的匡特家族打了两个电话,简单交流一下意见,看看宝马集团会不会反对。

今年是最好的机会,福特汽车还没有完全走出阴影,而华腾汽车和福特汽车之间已经有了不错的合作关系,双方董事会和股东也有所重叠。

徐腾现在出手,白宫和国会大厦那边也不太可能阻止,依照中美现在这种渐趋对抗的态势,再过几年就很麻烦了。

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