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第648章（第1页）

由于飞机数量不足，除了空军现役部队外，一些装备f－100的空中国民警卫队也被征调到越南前线执行作战任务。1968年，科罗拉多州空中国民警卫队第120战术战斗机中队（装备100df）作为首批ang部队前往越南。该中队共战斗出动5905次，克莱德?斯莱尔少校和皮瑞?杰斐逊上尉阵亡。

f－100机群在越南的数量最多时曾达到490架，但随着f－105和f－4大批服役，f－100从60年代末开始逐步撤出越南。至1971年7月，最后一支装备f－100的部队??第35战术战斗机联队撤离越南。

随后，f－100从空军中全部退役，大量f－100d转交空中国民警卫队。截止1972年中，空中国民警卫队共接收335架100d。

nasa研究机

1954年7月31日，naca（美国国家航空咨询委员会，nasa的前身）高速飞行研究站接收到一架预生产型f－100a（生产序号：52-5778），随即利用该机展开对f－100a的独立评估。当时高速飞行研究站的主任沃尔特?威廉姆斯被指定负责f－100a稳定性和控制方面的评估，但根据空军和naca试飞员的体验，决定同时展开对该机滚转趋势的研究。仿真实验表明，f－100a由于横滚时的惯性耦合可能导致方向稳定性方面的严重问题。naca为此提出改进建议：加大垂尾，并增加机翼翼尖面积??但为时已晚。

f－100a停飞后，从1954年10月至12月，naca试飞员斯科特?克罗斯菲尔德驾驶那架52-5788号f－100a进行了一系列试飞，以确定该机的滚转耦合边界。12月，高速飞行站为该机换装了一个面积增大10％的大垂尾进行试飞。最终，该机的垂尾面积加大了27％，同时翼展也有所增加。

高速飞行站收到第二架f－100（c型，生产序号：53-1712）是在1956年9月18日。该机主要用于评估俯仰抑制装置，共试飞30架次，结果表明，俯仰抑制装置可以增大飞机耦合阻尼。

1957年9月27日，第三架f－100（c型，生产序号：54-1717）抵达高速飞行站。该机主要用于常规研究支援，包括技术保持飞行等等。

最后在nasa服役的则是前面提到过的jf－100c。该机原属阿姆斯研究中心，1960年11月2日移交给nasa飞行研究中心，并被赋予nasa机尾号709。该机主要一系列空中仿真试飞，包括从属x-15和sst项目的变静稳定度飞行试验，为此换装了特殊的航电设备。试验完成后，1964年2月3日，该机又改装常规航电设备。3月11日，该机归还给阿姆斯研究中心。

使用者

除美国外还有法国、土耳其、丹麦、台湾地区使用f-100系列战机

法国

法国空军是首个装备f-100的外国空军。1958年5月1日，第一架f-100抵达法国，这是一架f-100f双座型。最终有85架f-100d和15架f-100f提供给法国，装备第3和11两个中队。由于此时法国还是完全的北约成员国，所以法国的超配刀最初被编入北约第4联盟战术空军并部署在德国。

在美国卷入越南之前很久，法国的f-100就已经执行过战斗任务??从法国境内的基地起飞攻击阿尔及利亚的目标，镇压阿独立运动。

当查尔斯?戴高乐总统因不满美国在北约的霸主地位，于1967年宣布法国退出北约一体化指挥系统后，法国空军部署在德国的f-100都返回法国境内的基地。

法国的f-100从1975年开始退役，至1978年完全由&ldo;美洲虎&rdo;攻击机所取代。之后这批f-100交还给美国，并飞往英国封存，最后被拆毁。

丹麦

丹麦空军装备的f-100d　丹麦空军自1959年7月起装备f-100df，总数为48架f-100d和10架f-100f，这些飞机取代了丹麦空军的共和f-84g雷电喷气战斗轰炸机，主要用于近距空中支援任务，次要任务是防空和海上攻击，装备第725中队和第727中队。1959年接收首批20架f－100，1961年第二批52架交付。但该机事故频频，首批10架f－100f中就有8架坠毁，48架f－100d中也坠毁了27架。到1968年，丹麦空军的f－100机群已经损失了13。丹麦空军的f－100从70年代末开始退役，至80年代初全部淘汰。[7]

土耳其

土耳其空军1950年代末开始陆续接受了206架f-100cdf超配刀。这些飞机大部分是前af的存货，也有一些来自丹麦。土耳其空军的5个中队装备了超佩刀：第111、131、132、171、178中队。土耳其的超配刀曾用在1974年与希腊的冲突中。最后一架土耳其f-100d在1982年退役。

台湾地区

1969年根据美国参众两院军援决议，从美国获得34架f－100a，并自行组装一架同型机??台湾空军也是除美国外唯一装备过f－100a的部队。后又从美国购得4架f－100f。共装备39架f－100。实际上台湾获得的第一架超佩刀是f-100f教练型，于1958年10月抵达，随后是1959年的15架f-100a，以及1960年的65架f-100a。1961年末，又获得了4架无武装的rf-100a和38架前ang的f-100a，使台湾空军的f-100a总数达到118架，获得了f-100a总产量的半数。台湾空军的f-100a在交付前大多经过翻新，安装了f-100d的垂尾和anaps-54护尾雷达，并且也具备发射响尾蛇空空导弹的能力。1984年9月，台湾空军装备的f－100全部退役。这是世界上最后一批退役的&ldo;超级佩刀&rdo;。[8]

主要型号性能诸元

yf-100a

发动机：一具普拉特?惠特尼xj57-p-7涡轮喷气发动机，最大推力4，30938千克，加力推力5，98777千克。

翼展：1115米

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