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第525章（第1页）

日本海军轻型航空母舰

??瑞凤号（zuiho）

??瑞凤级的原设计是潜艇母舰，1940-1941年间改建为航母。改装期间，大多数的上层建筑都被重新设计改造。安装了机库及飞行甲板，重新安装了防空炮，安装新的动力，排气管方向向下，没有岛式上建。新的机库是该舰原来的小型水上飞机机库的延伸。

瑞凤号由横滨海军造船厂建造。1935年6月20日作为潜艇母舰开工，1936年6月19日下水，在完工前改装为航母，1940年12月27日服役。参加了瓜岛圣克鲁斯海战，中一枚炸弹而撤出战场。在1944年10月25日莱特湾战斗中被多枚炸弹命中沉没，当时是作为小泽舰队的一员充当诱饵。

翔凤号由横滨海军船厂建造。1934年12月3日开工，1935年6月1日下水，1939年1月15日完工。1941-1942年被改装为轻型航母，改装工作1942年1月26日完工。虽然瑞凤号开工和下水比翔凤号迟，但更早作为一艘舰队航空母舰服役。1942年5月7日，珊瑚海海战中，翔凤号在从列克星敦号和约克敦号上起飞的俯冲轰炸机及鱼雷轰炸机的饱和攻击下，被命中13枚炸弹和鱼雷而沉没。它也是日本海军损失的第一艘大于驱逐舰的军舰。

排水量14，200吨

航速28节

动力52，000马力

火炮1278座、258座、

标准舰载机30架

2战前日本云龙级航空母舰　[本章字数：2778　最新更新时间：2009-05-1922:18:250]

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【简介】

云龙级是日本海军最后建造的快速舰队航母，但主要设计目标是用来攻击美国的护航舰队而非作战舰队，通常和重巡洋舰队一起使用。1941年，日美关系持续恶化，日本海军为对抗美国太平洋舰队而筹备的战时紧急建造计划（简称&ldo;急&rdo;计划）中，加入了云龙级航空母舰。因属紧急建造的舰种，几乎没有新增任何设计而直接使用稍稍修正的&ldo;飞龙型&rdo;设计图。原计划建造15艘，因战局恶化导致资源和生产力不足，只有三艘（云龙、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿苏、生驹）被暂停建造，战后分别解体。其中天城和笠置使用重巡最上级的主机，葛城和阿苏则使用两艘阳炎级驱逐舰的主机，所以比前几艘的速度慢，阿苏以下各舰和前几艘都有些不同，云龙级如果仔细区分可能就不只有2－3种等级了。

【性能诸元】

排　水　量：22，400吨22，800吨

飞行甲板长：7483英尺

航　速：34节

动　力：152，000马力

续　航　力：8000海里18节

火　炮：12712座、47英寸6座、2551座、13222座

雷　达：21型13式

标准舰载机：60架，可搭载到70架

舰　员：1595人

【舰体结构】

在设计上，云龙级基本上沿用飞龙级的蓝图，不过舰桥的位置与形状有所变化。鉴于飞龙级的舰桥在左舷中部而引起湍流的情况，云龙级将舰桥设在右舷前部，舰桥之后紧接着是侧向烟囱。

舰桥包括飞行田板一层在内共4层（飞龙型为5层），其各层配置情况如下：

最上层是露天甲板。从飞行甲板到顶部甲板为6．9米，四周围以薄钢板。这里设有防空指挥所，装备有12厘米和8厘米双筒望远镜，以进行对空对海观察。

防空指挥所稍前是操舰指挥所；稍后是雷达警戒指挥所，在圆筒状的雷达室上面架设有雷达天线。防空指挥所的下面是罗经舰桥，比飞行甲板高4．6米。在该层甲板上，前面是罗经舰桥，后面是传令所，最后端是露天部分，设有舰载机起降指挥所。该层舰桥的两舷侧，各有一部红外线敌我识别器。

再下面是下部甲板舰桥，高出飞行甲板23米，其前后向外伸出部分均遮盖。此层舰桥设有操舵室、作战室兼海图室、舰桥配线室、中波测定室和飞行员待机室。左右两肤侧装有94式高炮及60厘米信号灯。此外，在首伸的突出部位装有25毫米机关炮、雷达天线、测距仪和探照灯等，在后伸的突出部位装有25毫米单管机关炮和信号灯等。

舰首为双曲线状，适航性能良好。舰首干舷9米，比前、型航母的干舷高出不少。日海军当局接受第4舰队事件的教训，在建造中加强了舰体结构。所谓第4舰队事件发生在1935年9月26日。演习时，该舰队在岩手县以东250海里处遭暴风（风速；50米／秒）的袭击，有多艘大、中型舰艇受重创，54人死亡。有鉴于暴风造成的惨重损失，日海军重视了舰体结构的强度，新造航母最上一层甲板一直延伸到舰首，除甲板的钢板增厚外，船体肋骨的间距，前后端600毫米，中部1200毫米，从而使整个舰体，尤其舰首尾的结构得到加强。

舰首分6层甲板：最上层甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下层甲板和船舱甲板。在这些甲板上分布着舰员舱室、军言舱室、仓库、油舱和锚链舱等。舰尾是仿效飞龙级的，后部干舷颇高，目的是提高适航性能。舵是采用苍龙型的，由中央部支持约半衡舵，向外侧倾斜。

飞行甲板的大小与前型航母的一样，长216．9米，最大宽度27米，从吃水线到飞行甲板2．7米。飞行甲板前后各装有升降机一部（比飞龙级少一部中升降机），均大型化（14米&tis;14米），以适应不断增大的新式舰载机的需要。装备了三式10型油压式着舰拦阻装置，共4部，12条横索。最大拦阻距离45米，最大减速度25g（过载），最大拦阻速度40米／秒，最大飞行重量6吨。此外还装备三式10型油压式滑跑拦阻装置3部。最大拦阻距离12米，最大减速度4．5g，最大拦阻速度23米／秒，最大飞行重量6吨。

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