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第429章（第1页）

改进

苏-27sk型战斗机由苏-27s型战斗机发展而来，根据有些客户苏-27s所提出的要求，苏-27sk飞机做了三方面的改进。

一、增加空中受油能力和增挂副油箱，空中加油管装在机身左侧，不用时可以收放以减少飞行阻力。机翼下3号和4号挂架可各挂一个5000升副油箱。机翼内油箱容积也稍加大，油量增至9965千克，这样sk即使不进行空中加油，在带副油箱飞行、用完投掉的情况下，航程可达4390千米，这个距离相当于从北京可直飞新加坡。如只进行一次空中加油，可飞行5200千米。最长留空时间约7小时。

二、sk增加了对地攻击能力。最大外挂重量从s型的4000千克增加到8000千克。可使用多种空对地导弹。例如每枚重量330千克的无线电指令制导的x-25pd型，每枚重量640千克的电视制导的x-29td型，每枚重量680千克的反辐射导弹x-31p以及每枚重量875千克的电视制导的x-59k型等。也可以挂kab-500kr激光制导炸弹和多种非制导炸弹、火箭等武器。增加使用r-77先进空空导弹的能力。仍装有gsh-30130毫米航炮，150发炮弹。

三、导航和电子设备改用最新改进型号，可以根据客户要求换装西方电子设备，如法国仪表着陆系统、多功能彩色显示器。

改进效果

通过上述改进，飞机的作战效能有很大提高，由于可使用空对地导弹，对点状目标的作战效能提高了23倍。

性能数据

机长:21935米

机高:5935米

翼展:14948米

空重:15700千克

正常起飞重量:23700千克

最大起飞重量:33000千克

载弹:6000千克

最大速度：3000千米小时

最大航程:4390千米

实用升限:18000米

起飞距离:650米

着陆距离:620米

发动机推力:212500公斤

中国歼-12战斗机　[本章字数：5090　最新更新时间：2009-08-1711:00:000]

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简介

国产歼-12轻型战斗机在我国的空军航空博物馆公开露面之后，引起中外人士的广泛关注，这不仅是因为她解开了海外曾盛传一时的&ldo;歼-12之谜&rdo;，更重要的是因为他在我国航空工业史上具有特殊地位。

台湾一家技术刊物对歼-12的历史意义曾作过如下评价：&ldo;歼-12战斗机是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。尽管半路夭折，但是却为中国大陆实施全面独立自主地开发其战斗机装备的研制计划奠定了良好的基础，并积累了宝贵的经验。因此，这是中国大陆航空工业发展史上的一块重要里程碑&rdo;。歼-12飞机在国内也曾是一个另人迷惑的角色。声誉不低，但终未被列入装备。距离歼-12首次试飞30年之后的今天，也许可能对它进行更为客观的剖析和评价。

空战提出的命题

歼-12战斗机的研制计划是1969年初提出的。当时，世界上经历越南和中东几场局部战争之后，有关军界人士开始认识到：设计战斗机不能单纯地追求飞行速度快，还要赋予战斗机以良好的机动飞行能力。美国生产的飞行速度为音速两倍的f-105和f-4等设备精良的战斗机，有时却在亚音速的米格-17飞机面前束手无策。先进的超音速战斗机被速度低于它的对手击落的战例时有发生。我国空军的飞行员就曾经在1967年4月24日，驾驶高亚音速的歼-5飞机击落了1架侵入我广西板兴地区的美国f-4b超音速战斗机。

所谓飞机的机动飞行性能，主要指的是它的加速爬升和盘旋性能。其中前两项指标是和高速飞行的设计要求相一致的，而最后一项指标确是与高速飞行的设计要求相互矛盾的。飞行速度越大，盘旋半径就越大，盘旋一周所需的飞行时间就越长。局部战斗中的空战实践证明：即使在广泛使用空对空导弹的情况下，战斗机在近距离时利用机炮进行格斗仍不可避免。格斗中，战斗机常被迫以尽可能小的转弯半径或尽可能快的转弯速率，绕到敌手后方，占据有利的射击位置。这时，速度较低或机体重量较轻的飞机反而处于优势。

参加过越南空战的美国飞行员，强烈地呼吁有关部门要设计出&ldo;战斗机飞行员的战斗机&rdo;。也就是说，要加强战斗机的格斗能力。从实质上看，就是要求改善高速飞机的低速性能。

世界有关国家的飞机设计部门是如何解决空战提出的这一复杂命题的呢？

不同的发展途径

让我们先来回顾一下，在我国开始研制歼-12的同时，也就是1969年这一年当中，世界有关国家的战斗机研制动向，以便和我国的研制项目相互比较。

1969年1月和12月，美国海军和空军分别选定了f-14和f-15两种战斗机的设计方案。两者都是通过加大发动机的推力（提高全机推重比）和增大机翼面积（降低翼载荷）来改善机动性能的，前者还使用了变后略翼技术，因而飞机都变的很大。它们的最大起飞重量分别是33，724千克和25，400千克，约为歼-5飞机的5倍。f-15a的空战推重比达到了1403牛千克，最大翼载荷为450千克平方米。

1964年4月，英国的鹞式垂直起落战斗机开始服役，它从根本上改变了高低速飞行的矛盾关系，具有异乎寻常的机动能力，但随之而来的是维护使用复杂和经济性差等严重问题。

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