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第243章（第1页）

此后，该舰返回波士顿进行了改装和补给并于1943年2月经巴拿马运河驶往太平洋。首先，她驶入西南太平洋，参加了在新几内亚?所罗门地区的行动；在1943年11月，参加了进攻吉尔伯特群岛；1944年1月，进攻马绍尔群岛；1944年2月，参加攻击特鲁克和一系列突击日本在西太平洋的基地的行动；1944年5月，参加炮击ponape岛。随后返回美国改装，也让船员休整一段时间。

1944年9月，她返回了太平洋，参加进攻帕劳（palau）群岛的行动，并作为快速航母特混舰队的护航舰，为航母提供空中保护。在1943-1945年，她大约击落了18架敌机。

在1945年，进攻冲绳前，该舰对冲绳群岛进行了炮击，并于7月随第三舰队离开日本。炮击了在kaaishi的钢铁工厂，又向南航行到haaat，炮击了那里的一个工厂。随后，返回kaaishi，继续炮击，这是美国406舰炮在二战中最后的射击。

二战结束后，麻萨诸塞号返回美国，加入太平洋舰队一直服役到1946年中期。之后，她在诺福克的预备役舰队继续服役，直到1962年，当时海军打算把她买掉拆除。然而，自1945年以来，她那些二战时的船员每年都会聚会一次，这时，他们决定留下他们的战舰。他们开始筹集资金，并寻找愿意接纳这艘35，000吨的战舰的地点。1965年6月，他们带着战舰驶入了fall河，两个月后，麻萨诸塞号开始对公众开放。

麻萨诸塞号已成为麻萨诸塞州正式的一个纪念馆，&ldo;由于她在美国历史上有重大的纪念意义&rdo;nationalparkservice指定她为一个国家历史上的里程碑。

法国黎塞留级战列舰　[本章字数：5217　最新更新时间：2009-11-1510:00:000]

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简介

黎赛留级战列舰是法国建造的一种战列舰。同级舰：黎赛留号（richelieu）、让?巴尔号（jeanbart）、克莱蒙梭号（clenceau）（未完工）。到第二次世界大战爆发时，黎赛留级战列舰3艘在建，战时只有黎赛留号（richelieu）接近建成。未完工的3号舰&ldo;克莱蒙梭&rdo;号（clenceau）的船体在法国战败投降后停工，最终被盟军炸沉。

建造背景

在第一次世界大战结束后的20年里，法国作为海军五强之一，在华盛顿海军条约中，法国主力舰的规模被定在5艘35000吨级（总吨位不得超过175万吨）。但第一次世界大战后的法国国力衰弱，在华盛顿海军条约生效的15年内，法国海军的主力舰从未达到或超过175万吨的条约限制线。

1930年代是法国潜在对手??意大利以及德国大力扩充海军，对法国的海上利益构成严重威胁。30年代中期，意大利开始建造航速30节，装备9门381毫米主炮的维托里奥?维内托级战列舰。而德国开始建造的俾斯麦级战列舰装备8门380毫米主炮。1930年代初期的法国海军，只有4艘一战期间的旧战列舰，排水量在2万吨左右。1932年，法国建造了两艘敦刻尔克级战列舰。该级舰具有较高的航速和适中的装甲，但所装的330毫米口径主炮的威力，不但无法与新型型战列舰对抗，与德国同时期的沙恩霍斯特级战列巡洋舰对抗也颇为勉强。于是，法国海军从30年代开始，设计和建造新型战列舰??黎塞留级战列舰。以保持法国海军在地中海和东大西洋的海上优势。

概况

黎塞留级1号舰&ldo;黎塞留&rdo;号（黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教）1935年10月22日在布雷斯特开工。在随后的4年内，2号舰&ldo;让?巴尔&rdo;号和3号舰&ldo;克莱蒙梭&rdo;号相继开工。法国计划首批建造3艘黎塞留级战列舰，随后再建造3艘黎塞留级的改进型，预计到1940年代中期，整个造舰计划完成时，法国将拥有8艘较新的战列舰与意大利和德国海军的同类战舰对抗。与英国和美国的全球性海军不同，第二次世界大战前的法国海军，因其殖民地主要集中在北非，因而主要任务就是夺取地中海以及东大西洋的制海权，保障殖民地与法国本土的海上联系。因此，作为本土主力舰队核心的黎塞留级战列舰，它的作战思想就是在地中海能与意大利主力舰或者英国地中海分舰队决战，同时能进行护航、破交和对陆火力支援、压制任务。基于此，黎塞留级在设计上具有以下特点：具有高航速，但续航力不作过高要求；具有足以对付意大利新型战列舰的主炮；具有较强的水平装甲带，还要增强对空防护能力。

从敦刻尔克级开始，法国战列舰采用了一种非常奇特的布局方式：2座四联装主炮全部布置在前甲板，后甲板无主炮，只层叠布置数个副炮塔。黎塞留级战列舰也沿用了这一总体布置方案：它的前甲板装有2座四联装380毫米主炮，后甲板则不设主炮，以品字形布置3座三联装152毫米副炮。两座主炮塔全部布置在舰桥之前的布局，减小重装甲防护面积，节省重量用于加强重点区域的防御能力，这种主炮塔布置方式缺点是主炮射击时存在死角。

黎塞留级设计之初，法国曾计划在其上安装406毫米主炮：9门406毫米主炮安装在3座三联装炮塔上，呈&ldo;前甲板二座后一座&rdo;布置。后来发现，这一方案使战列舰的吨位大大超标，建造费用也难以承受，继而改为6门406毫米主炮，2座炮塔前置。但这样一来，全舰主炮数量过少，火力密度不足。最后，经过仔细权衡，在&ldo;黎塞留&rdo;号上采用了380毫米口径主炮，它的重量较轻，能够以4联装方式安装8门火炮，相应增大了火力密度。法国和英国的火炮身管最短，为45倍口径；意大利为50倍口径，德国为52倍（相当于47倍）口径。不过，法国的火炮的发射药装填量最大，因此，尽管法制火炮身管最短而弹丸较重，但在弹丸初速、射程和穿甲能力上，并不低于同类火炮。380毫米舰炮的每个四联装炮塔重2274吨，炮塔采用液压控制，使用电动液泵作为驱动动力。炮塔内的4门火炮分为两组，每组内的两门火炮联动，而与另一组的2门火炮相对独立。因此，从结构上看，黎塞留级的火炮布置方式实际上是2&tis;2&tis;2，而不是外观上的4&tis;2。法制380毫米炮炮塔的另一个特点是，可以在任意角度装弹。由于采用了名为&ldo;弹性装填&rdo;的装弹系统，从而提高了火炮的战斗射速，此炮射速要明显高于其他固定角度装填的战列舰。

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