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第180章（第1页）

在试飞期间，幻影4000显示出来的性能完全能与f-15匹敌。当时达索公司的总裁塞尔吉?达索向外界宣布：&ldo;幻影4000将凭借它的优异性能成为重型制空战斗机领域内的精英，它是世界上最好的飞机！&rdo;。

但是，在80年代初期，幻影4000被法国空气采用的可能性已经消失了。甚至于原本幻影4000有可能获得的定单??取代幻影iv成为法国核威慑力量的代表??也被幻影2000n夺走了。法国空军抛弃幻影4000的理由没有一个官方的说法，据防务专家推测，幻影4000在性能的优势是勿庸置疑的，但它的采购单价太高，而法国空军同时认为，幻影2000战斗机对于制空作战已经够用了。与此同时，法国政府已经将注意力转向了欧洲战斗机，以及随后独立研制阵风战斗机。

当年6月，幻影4000首次参加了巴黎航展，1980年底，幻影4000原型机已经飞行了大约100小时。1981年，发动机由-53p2换成了-53-5。1982年，它作为拦截机和攻击机参加了英国范堡罗航展。

达索公司为幻影4000的出口做出了巨大的努力。在经过第一个系列的试飞后，它被送往布尔歇机场参加1979年的巴黎航展，航展一向是航空公司宣传新产品最好的新闻发布会。达索公司希望除了法国空军之外，还能找到国外客户的定单，以分散飞机的制造成本，就像幻影iii在世界飞机市场上取得的成功一样。马塞尔?达索在1978年的自转中指出：&ldo;许多国家都希望能通过许可证制造的方式获得幻影4000。&rdo;但他并没有指出是哪些国家。

无论如何，达索公司还没有完全失去希望。进入20世纪80年代中后期，幻影2000的出口速度已经降低，达索公司已经准备开发更高级的改进型（幻影2000-5）。为了进一步巩固市场，达索公司在1986年重新启动幻影4000项目，将它的名字由超级幻影4000改为幻影4000，并将涂装换成沙漠迷彩，充分显示了其进军中东市场的决心。它换装了推力更强劲的-53p2发动机，并与阵风一起参加了当年的范堡罗航展。1987年2月16日，幻影4000进行了它的第267次飞行，并开始作为阵风战斗机的测试平台（研究三角-鸭式翼布局在紊流条件下的飞行情况）。1987年，它再次出现的巴黎航展上。

同年4月25日，塞尔吉?达索在nice-astofazure机场将幻影4000和阵风战斗机一起介绍给沙特空军参谋长法赫德亲王。这是专门组织的一次表演。在进行飞行表演时，机场的航班全部停下。路易斯?伊恩作为试飞员向来宾展示幻影4000的性能。塞尔吉?达索公开声称：&ldo;并非只有美国才能制造如此先进、强大的飞机！&rdo;

1995年，它被运往巴黎，成为勒布尔歇博物馆的永久展品。这架光荣的演示机在被送进博物馆之前，塞尔吉?达索悲伤的说：&ldo;机会错过了，因为这架飞机是我们唯一可以与f-15战斗机竞争的飞机&rdo;。阵风和幻影2000-5从那时开始成为法国空军的象征。

幻影4000除了一架在博物馆展出的原型机和一个破碎的重型制空战斗机的梦想外再也没有留下更多的东西，但作为法国航空技术多年积累的结晶，它仍将与xb-70战神俾女、cf-105箭等一些了不起的原型机一起名留青史。

具体数据

机名：幻影战斗机

来源国家：法国

制造商达索航空公司，飞机发动机研制公司，汤姆森-无线电报总公司

首次飞行1978年3月[&ldo;幻影&rdo;2000c]

1991年2月[&ldo;幻影&rdo;2000d]

在法国空军内服役时间1983年夏季[&ldo;幻影&rdo;2000c]

1993年4月[&ldo;幻影&rdo;2000d]

类似飞机&ldo;幻影&rdo;iii5（法国）

&ldo;幼狮&rdo;多用途战斗机（以色列）