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第164章（第1页）

高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。即使美国，b?2的生产线也已经关闭，为b?2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备b?2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯?戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有b?3或b?4。或许30年后，人们才会发现，b?2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。

动力装置

4台通用电气公司的f118－－100无加力涡扇发动机，单台推力845千牛（8620公斤），进气道为s形，v形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。

成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。

实战表现

b-2自服役以后参加了三次战争。1999年3月24日，2架b-2从怀特曼空军基地起飞，经过30小时连续飞行、两次空中加油后，向南联盟的目标投放了32枚908公斤联合直接攻击弹药，这是b-2轰炸机的首次参加实战。在整个科索沃战争中，6架b-2共飞行了45个架次，对南联盟的重要目标投放了656枚联合直接攻击弹药，b-2的飞行出动不到战争中飞机总出动量的1，投弹量却达到总投弹量的11。摧毁了近南联盟近33的目标。

在阿富汗战争中，在战争的头3天里，共6架b-2从本土起飞，经太平洋、东南亚和印度洋，对阿富汗实施空袭后再到迪岛降落，创造了连续作战飞行44小时新纪录，并投掷了96枚联合直接攻击弹药。

在伊拉克战争中，b-2型机共出动49架次。其中，27架次以本土怀特曼为起降基地，飞越大西洋航线，实施远程奔袭，飞行时间约35小时。另外22架次是以一个前沿基地为起降基地，对伊拉克的指挥、控制、通信等设施进行了精确的打击。

b-2建造列表

b2可以空中加油

b2空中加油机俯视角

呼号机尾号命名备注

av-182-1066美利坚幽灵号服役中

av-282-1067亚利桑那幽灵号服役中

av-382-1068纽约幽灵号服役中

av-482-1069印第安那幽灵号服役中

av-582-1070俄亥俄幽灵号服役中

av-682-1071密西西比幽灵号服役中

av-788-0328得克萨斯幽灵号服役中

av-888-0329密苏里幽灵号服役中

av-988-0330加利福尼亚幽灵号服役中

av-1088-0331南卡幽灵号服役中

av-1188-0332华盛顿幽灵号服役中

av-1289-0127堪萨斯幽灵号2008年2月23日失事坠毁

av-1389-0128内布拉斯加幽灵号服役中

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