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第36章（第1页）

2003年1月罗克韦尔?克林斯公司已经向rah-66交付了第一套工程制造发展型（ed）飞机保留组件（aru）头盔综合显示瞄准系统（hidss）凯塞电子公司（现属罗克韦尔?克林斯公司）负责为&ldo;科曼奇&rdo;计划设计、研制头盔综合显示瞄准系统。头盔显示器向驾驶员显示精确武器和飞行字符，使驾驶员能够24小时全天候实现抬头操作飞行。这种头盔显示器采用了重量轻的固体轻质活动矩阵液晶显示器（alcd）技术。该系统采用两组件结构设计，在飞机保留组件中使用含有35°&tis;52°大视场、双目镜双物镜光学系统、高分辨率（sxga级--1280&tis;1024像素）、电磁跟踪传感器及其驱动电子组件的模块。飞机保留组件储存在飞机里，作为武器和电光系统的一部分。光学系统是可折叠式的，可以只用单目镜、单物镜，或者使用双目镜、双物镜。该系统的驾驶员头戴组件重量为1770克，它还有一个可选的40度微光（低亮度）电视模块，重量为2000克。

机上电子设备十分现代化，并有2个多余度的任务计算机和三套数据总线：

?军用飞机现用的1553b标准总线；

?高速光纤总线；

?极高速光纤总线。

以上三者可以互为余度，只要有一套正常，机上设备数据即可交联工作。

rah-66将安装itt工业公司航空电子分部的analq-211综合射频对抗装置（sirfc），用于自卫电子对抗。sirfc具有雷达告警和干扰功能，可使载机免遭雷达制导导弹的袭击。系统是开放式结构和模块化设计，适合装备多种类型的飞机。除具有传感器融合、情形告知、雷达告警、电子对抗功能外，还具有基于作战任务要求的电子支援措施能力。

生存性能

[font]武装直升机的生存力包括两方面[font]，一是作战生存力，例如受到对方武器打击时的抗损能力等，一是平时训练飞行或使用过程的&ldo;正常抗坠毁&rdo;能力。

&ldo;科曼奇&rdo;直升机的作战生存力设计标准是：尾旋翼能承受127机枪弹丸打击，并且在一片旋翼被打掉后仍然能飞行30分钟。机体结构可承受23毫米炮弹直接命中产生的伤害。另外作战时座舱有防化学、生物武器的能力。

武装直升机的低空机动能力对提高作战生存力关系很大。低空作战要尽量减少暴露于对方火力的时间，例如要能很快超低空越过一个山头。&ldo;科曼奇&rdo;的最大正过载是+25g，负过载是-10g，这使它能够在大速度冲刺时用6秒时间越过一个100米的小山头，离地高度始终保持不大于5米。

刚开始拉起时用2秒时间保持正过载25g，然后在不大于15秒时间之内改为负过载（使直升机顺鼓包形状下降），又保持-05g约2秒时间。这样．整个机动动作暴露的时间很短。

为提高直升机的作战生存力，美陆军强调要双发动机布局。现在采用的动力装置为2台轻型直升机涡轴发动机公司（lhteclighthelipterturbeengepany，罗尔斯?罗伊斯公司和汉尼威尔公司的联合企业）研制的t800-lht-800型涡轮轴发动机，每台最大功率为1149千瓦。

两台发动机基本上独立工作，当一台发动机作战损伤时，不会影响到另一台的工作。只要有1台发动机工作，直升机就可以保证返航。抗坠毁方面的标准是：当以128米秒的垂直速度坠地时，飞行员座椅可保证其生命安全，概率为95。

火力配置

[font]在火力方面，这种直升机并不做过高要求[font]，因为它不是攻击型直升机，主要的任务是侦察而不是直接摧毁地面目标。当然，有机会的话也会发挥其武器的作用、在进行有隐身要求的任务时，它的武器挂在两侧的弹舱门内侧。发射前打开这两扇门，武器外露并可以在3秒之内实施发射。

rah-66的短翼可以不同的组合方式携带864千克武器载荷。短翼若挂外部油箱，rah-66则可飞行2355公里，可横越大西洋。短翼能挂带32枚70毫米&ldo;九头蛇&rdo;（hydra）火箭，或者8枚&ldo;海尔法&rdo;导弹，或类似购导弹。rah-66的内外挂架总共能携带14枚&ldo;海尔法&rdo;导弹或类似的导弹。

旋转炮塔安装有20毫米口径的双管机炮，对付空中目标时其射速为每分钟1500发对付地面目标时为每分钟750发。旋转炮塔方位角为240度，俯仰角为60度。弹药箱装弹500发。给rah-66加油和给它的炮塔与武器舱装弹，3人在不到13分钟的时间内就可完成。rah-66装有先进的航空电子设备，具有在昼夜恶劣气象条件下侦察作战的能力。在战斗中能首先发现目标，可先发制人，在目标开火之前首先开火。先进的导航与目标瞄准系统能在夜间提供高清晰度战场红外图像，从而使该直升机具有优良的作战能力。与&ldo;阿帕奇&rdo;直升机相比，rah-66&ldo;科曼奇&rdo;直升机发现目标的距离可增加40％，反应时间将缩短95％。

当遂行不要求隐身的任务时，可在机身两侧加装一副短翼，可挂2&tis;4枚&ldo;海尔法&rdo;导弹或2&tis;8枚&ldo;毒刺&rdo;导弹。该短翼也可挂2个1700升副油箱作为转场飞行之用。弹舱如不挂弹可改为425升油箱。机内正常油量是1142升。相比之下，可以看出外挂的两个副油箱很大，它将使该直升机的转场航程达到2000千米以上。

为了解决现代军用飞机日益复杂的维护问题，提高飞机使用率，更好的适应现代战争的时间要求，美军对新研制的军用飞机均有严格的维护标准限制。&ldo;科曼奇&rdo;直升机的维修性要求很严格，波音公司也下了很大功夫。原指标是：复飞需要时间为3人15分钟〔加油及装弹药）；平均飞行1小时维护工作量25工时（ah-64是6工时）。转场飞行需要5名机务人员，要求做到安装短冀35分钟，挂大副油箱及加满油了3分钟，挂2枚&ldo;毒刺&rdo;导弹以及装1500发炮弹45分钟，总需要时间155分钟。到达目的地后，去掉短翼、副油箱及武器155分钟，卸下其它转场设备35分钟。但这些指标目前尚未能全部达到。

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