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第158章 齐奥塞斯库的墙角（第1页）

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“15亿美元啊。”梁远低声重复了一句。

虽说梁远对MPC—75项目的心知肚明，但只是记得重要节点，把握住大方向上的事情，比如不久之后MPC—75将放弃原定的浆扇发动机，改回喷气式涡扇发动机，在没看到详细的发展计划书之前，像唐婉说的这种精确的投资数额梁远确是不太清楚的。

按共和国现在的币值计算就是60个亿，等到几年后人民币大幅贬值，整个计划投资将高达百亿元，想想后世总理的大型客机基金就没少过100亿人民币，这个数字还是十分靠谱的。

目前共和国正在吴淞组装的麦道82及其后续的麦道90项目，累计投资也差不多是这个数额，而共和国八十年代的经济实力，是绝对没法支撑起两个大型民用客机发展计划的。

MPC—75项目只是西飞挣扎求存时抓住的一根稻草罢了，若无梁远介入，以共和国官场保守的做事风格来说，将数十亿巨资投入到一款全新研制的客机当中，这种风险无论哪个官员都不敢担负的。

而通过组装麦道82进而获得麦道90的技术授权，怎么看都比研发MPC—75稳妥的多，更重要的是当时约定吴淞生产的麦道客机可以返销美国，共和国相当于干来料加工，既能赚钱还能获得技术，生产的还是大型干线客机，无论哪一点都比联邦德国的那个联合开发靠谱。

可惜，没人知道十年后，庞大的麦道公司烟消云散，打算搭便车的共和国被狠狠的坑了一回，炒股炒成了股东，当初花了六、七亿美元买来的麦道客机物料彻底砸在手里，基本处于半废弃状态。

更悲惨的是从1985年以来，共和国在大型干线客机上的努力全部付诸于流水，十五年的光阴足够年富力强的中年人步入老龄。

不过并购了麦道的波音宣布，彻底停止研发原麦道系列客机之后，共和国依旧没停下发展大型客机的步伐，时间进入新世纪，当时领导着共和国航空产业的中航工业公司，以倾国之力搞出了ARJ21支线客机，并于2008年首飞，直到梁远穿前仍在进行适航取证阶段。

对于大型客机项目原来说，大量的技术人员，大量的资金，大量的时间，这三者只是前提，更重要的是客机开发出来之后，市场的认可才是决定命脉的，以波音在客机领域的强势，类似于音速巡航者或是737—600，这种不被市场买账的机型照样夭折或是业绩惨淡。

毕竟市场的脾气是如此的难以琢磨，未来是如此的难以把握，哪怕是前沿的营销专家和顶级的工业集团，依旧不敢保证自己的产品会被市场认可，假如真的是依靠技术先进与否定输赢，麦道根本就不会衰落，日后支线客机领域的王者——加拿大的庞巴迪和巴西工业公司更是全无崛起的机会。

“嘉嘉，把你背包里的那摞报纸拿出来吧。”梁远对刻意离着自己老远的宁婉嘉说道。

和两只萝莉出门，梁远向来是两手空空，有什么杂七杂八的东西都丢在两个小丫头的背包里。

“恩，小远，是从盛京带来的那些么？”宁婉嘉站起身，转着乌黑眸子问道。

看着梁远点了点头，小丫头到外间的衣柜里拿回了一摞英文报纸。

梁远接过报纸随手翻了几张，然后递给了沙发上的祁连山，笑着说道：“老祁，看看你最近英文进步没有，翻译翻译钢笔画圈的地方。”

“太难的还是看不懂，希望远大少的东西不要太专业了。”祁连山微笑着接过报纸。

“路透社，十二月二十八日电，罗马尼亚工业部长伊利埃斯库宣称，经过接近二十年的艰苦建设，罗马尼亚航空业获得了重大成功，不久后将向国外销售罗马尼亚制造的飞机生产线。”

“老祁，多翻几张。”梁远说道。

“泰晤士报，十二月二十八日，罗马尼亚宣称获得国外的飞机生产线订单，看起来经过十五年的努力，罗马尼亚已经完全掌握了从英国引进的BAC—Eleven大型客机生产技术……。”

祁连山连续翻看了几张报纸，发现被钢笔圈住的新闻都是大同小异，联想着梁远刚刚和唐婉等人的谈话，祁连山脸上的惊讶越来越浓，最后终于忍不住问道：“远大少，这个买主不会是你吧？”

“小远，你不会真想去罗马尼亚买飞机总装线吧，他们还从西飞进口轰五呢，哪里可能有什么飞机生产线，这是哪个混蛋给你提供的消息，快告诉宁叔。”宁雷关切的说道。

到是唐婉信心十足，老神在在看梁远如何解释。

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