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第一百二十四章 毛遂自荐（第1页）

第二天上午，董事局会议召开之后，集团行政部总经理陈慧雅对外召开了新闻发布会，就天水围项目转让问题进行了说明。

本来还在下跌的会德丰集团股价，立即出现反弹，市场上面对于没有背负天水围项目的会德丰集团还是有信心的。

也不知道莫里斯等人的初衷就是想要以天水围项目套牢李建辉的资金，会德丰集团把项目转给欣建集团，土地规划署没有进行任何的阻拦，并且还和欣建集团签订了一个补充协议。

欣建置业公司大题构架在李建辉亲自负责下仅仅一天时间就确立了下来，会德丰高层不愿意前来这边任职，但和记黄埔这边却有人勇敢的站了出来，承担起这一重任。

和记置业公司副总经理潘德盛，香江大学毕业，加入和记职业公司13年，靠着自己能力一步步升到置业公司副总。

要不是因为和记黄埔曾经是英资财团，和记置业又是集团非常重要的一家公司，总经理历来都是英伦人在出任总经理，以他的能力完全能够掌管和记置业。

李建辉收购和记黄埔时间并不长，除了对财务部、行政部两位负责人换了之外，为了和记黄埔内部的稳定，公司管理层都暂时没动。

这次在询问是否有人前往欣建集团任职，负责天水围项目的时候，潘德盛觉得这是自己的一个机会，毛遂自荐愿意前往欣建集团。

对于潘德盛，李建辉早已了解过他在和记置业里面的经历，李建辉原计划是将来对和记黄埔一些子公司拆分之后，让他出任和记置业集团董事局主席兼总裁。

只是计划赶不上变化，欣建置业必须要尽快建立，这个月机械设备就要进场，没有一个顶尖能力的负责人是不行的。

既然潘德盛毛遂自荐愿意前往欣建集团，李建辉也不会拒绝。

在欣建集团高层会议上，李建辉宣布正式组建欣建置业公司，潘德盛出任欣建置业公司总经理，同时还出任欣建集团副总裁。

消息传出之后，会德丰与和记黄埔不少高层暗暗后悔，要是知道能够成为欣建集团副总裁，他们早就毛遂自荐了，

刚刚上任的潘德盛，干的第一件事就是做客佳视直播间，在电视台上发布招聘。

现在欣建置业除了总部高层人员之外，还是一个空壳，他必须要拉出一批可用之人出来，尤其是工程管理人员和工程机械操作人员，这个月欣建置业必须要入场平整场地。

住宅群设计方面欣建置业直接委托给了和记黄埔建筑设计公司，天水围一期工程欣建置业是不指望自己来设计了。

因为欣建系重心移到天水围，除了长实与太古召开了一个联合发布会，宣布双方合资成立一个新公司，共同开发葵涌地铁站站上物业之外，香江商界似乎一下子安静了下来，股市上面也没有再风波不断。

就连近期备受关注的香江飞机工程公司也没有了太大的波动，欣建投资公司接连几天都没有发布增持的报告。

约克·诗怀雅等人那提着的心总算是放下来了，之前的李建辉气势实在太强了，一月拿下会德丰，二月拿下和记黄埔，他们真担心要不了几个月四大洋行都全部被李建辉拿下。

经过这次探底，他们终于清楚李建辉的资金并不是无限的，他们未来再针对欣建系就容易得多。

以他们的预计，天水围真正大开发至少也是十年后，这几年时间，至少会套牢李建辉五十亿港币的资金。

这将会成为欣建系致命的弱点，一但某公司资金出现断裂，整个欣建系都将崩盘。

当初为了这一计划，诗怀雅联络了纽碧坚、沈弼以及行政司、行政局等多为高层，还联络了李超人，为的就是让李建辉套在天水围。

在诗怀雅这里有着大量有关于李建辉的情报和分析，对于李建辉的一些性格也相当熟悉。

在这计划之前，他们就确定不到万不得已，李建辉一定不会放弃天水围的近五百公顷土地。

他们特意让旗下精英弄的一个两年一期十万人住宅建设计划，刚刚在欣建系承受的范围之内。

如果李建辉放弃，那么这土地将和李建辉无缘，未来想要在购买这土地，价格将是数十倍。

现在果然不出他们所料，李建辉接了天水围项目之后，再也没有资金搞风搞雨，他们不必再担心李建辉今天收购这个明天收购那个。

李建辉这个时候没资本找这些算账，不过他已经把这些记下来了，待他手里资金充裕之后，他会一个一个找回场子。

3月14号的上午，李建辉等人八点半就从会德丰大厦出发，接近十一点才抵达天水围，这还是因为是私家车的缘故，要是公交的话，时间会更久。

除了李建辉心情轻松之外，陪同他一起前来的陈钰莲、李在伟、潘德盛等人都是一脸的沉重。

这样的路程，很难吸引市区工作的上班族前来安家，欣建置业开发出来的住宅销售只怕会非常惨淡。

“怎么，这就感觉丧气了？”

李在伟有些愁苦的回应道：“李生，就目前这情况，换做是我，也不可能来这里买房子。

哪怕就是香江政府现在就开始规划荃湾到天水围的地铁，修建横穿大榄山的市区公路，要同车也是好几年之后，短时间内这里的房地产没有任何的投资价值。”

陈钰莲也表示在这里开发还不如去开发调景岭，至少那边地铁已经动工，三年之后就能够通车，加上那边还有工业园和香江理工大学，适合市区上班族安家，也适合那些房主投资。

“这些问题我都清楚，交通方面我已经联系了雷觉坤，九龙巴士会增加市区到天水围的班线。

至于交通方面，熬过今年，明年我会向政府申请，由我们自己出资建设大榄山一级公路隧道，一但隧道通车，能够节约一个小时左右的时间。

到时候如果只是九龙这边的话，一个小时左右就能够抵达，路程这方面将不再是阻碍我们发展的障碍。”

陪同的几位只能感叹有钱任性，修这样一条隧道，没个几十亿港币是不可能的。

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