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这款车型堪称汽车工业史上的一座里程碑,它巧妙地将豪华与全地形行驶性能完美融合,为消费者带来了前所未有的驾驶体验。
揽胜的横空出世,成功开辟了豪华全地形
suv
的全新纪元,为路虎品牌的发展注入了强大的动力,进一步稳固了其在“越野之王”这一至尊地位的根基。
随着时间的推移,1989
年路虎正式成为独立品牌。此时的路虎旗下拥有揽胜(range
rover)、发现(discovery)和卫士(defender)三大系列。
揽胜系列以其尊贵奢华的气质和精湛的工艺,成为了豪华
suv
市场的焦点;
发现系列凭借其强大的探索能力和多功能性,吸引了众多户外爱好者;
卫士系列则凭借其坚如磐石的越野性能和实用性,深受越野迷们的喜爱。
捷豹和路虎,作为英吉利汽车工业的杰出代表,二者曾经在汽车历史的长河中各自为营,是两个独立的汽车品牌。
它们以各自独特的设计理念、卓越性能和深厚的品牌文化,在全球汽车市场上留下了深刻的印记。
从1991年开始,宝马公司就盯上了路虎汽车这块大肥肉,当时担任宝马公司主席的埃伯哈德.冯.金海姆,仅仅开出3亿5千万美元的收购价格,致使谈判不欢而散,但此时福特公司已经以25亿美元的超高价格收购了捷豹汽车。
直至新任宝马公司主席毕睿德上任,宝马公司再次将收购路虎汽车提上了日程,此次收购的决心远比之前要强烈。
最终的成交价锁定在8亿英镑,不过宝马公司同时还收购了罗孚、mg、迷你等其他汽车品牌。
在随后的运营过程中,罗孚汽车品牌亏损愈发严重,入不敷出的状况让宝马公司不得不做出了一项重大决策,即为罗孚汽车旗下所有品牌注入高达6亿英镑的资金。
这一决策使得宝马公司的其他项目进度受阻,宝马x5的上市计划也被暂时搁置。
直至1999年,宝马公司将路虎的多项核心技术融入x5之中,赋予了它陡坡缓降和越野工况动力管理功能,宝马x5才得以正式面世。
1948年第一辆路虎汽车问世。其设计简洁而实用,功能神奇,且具有无与伦比的强度和可靠性。
事实上,这60年来售出的路虎车中,世界上大多数的路虎汽车仍然在被人们使用,其中许多是在一些非常苛刻的条件及荒凉的地方使用,超高的品质成就了路虎汽车的耐用性,也是路虎汽车发展至今获得诸多荣誉的保障。
从1994年宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、mg、迷你等一系列品牌之日起,路虎汽车就走上了辗转的“被交易”之路。
2000年,由于不堪重负,宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特,结束了6年的纠结长跑。
捷豹和路虎被美利坚福特汽车公司收购并合并到同一个业务部门。
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