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第一百四十二章舰用燃气轮机（第1页）

立项会结束后，军方领导又把李轶，江合府叫了过去。

军方领导笑道：“李总，江总，咱们的涡扇十九发动机现在正式立项了，关于它的衍生型号，你们也要早做安排才是！我们的国防建设，现在特别需要先进的涡桨，涡轴发动机，还有舰用燃气轮机，更是海军所急需的！”

江合府连忙道：“领导请放心吧，我们的涡扇十九发动机，这么先进，肯定是要好好利用的，燃气轮机这一块，我们接下来就会进行研究。不过涡扇十九发动机的空气流量不够大，如果是燃气轮机的话，恐怕不能做为大型主力舰只的动力！”

李轶道：“江总说得对，涡扇十九改燃气轮机，功率远远达不到LM2500和UGT25000燃气轮机的大小，它大概能做到一万到一万五千马力，不过也能够做为护卫舰，气垫登陆艇和导弹艇的动力了。”

军方领导感慨道：“是啊，看来咱们还需要发展更大推力的涡扇发动机，这样一定能够在大推力涡扇发动机的基础上，研制出大功率燃气轮机了。目前我们虽然已经引进了二毛的UGT25000燃气轮机，并进行国产化的工作，但是UGT25000燃气轮机的性能，并不是很理想啊，我们还是希望能够在我们自己的涡扇发动机核心机基础上，设计研制出我们自己的先进大功率舰用燃气轮机，特别是我们的新一代导弹驱逐舰，非常迫切的需要一款可靠的燃气轮机动力！”

见军方领导这样一说，李轶便大胆的把自己在会上的所设计想的那些，都说了出来。

一万一千马力的涡桨发动机，八千马力的涡轴发动机，都可以由涡扇十九核心机派生出来，它们能够成为一百二十吨级先进中型战术运输机的动力和四十吨级重型直升机的动力。

而四万马力的舰用燃气轮机，则需要用大涵道比的军用运输机涡扇发动机核心机派生出来，这款涡扇发动机，还能成为二百五十吨级战略运输机的动力。

听了李轶的这些设想，军方领导和江总师，都惊喜万分。

江合府激动地道：“李总这个设想非常好啊，鹰酱的LM2500舰用燃气轮机，就是由C5银河战略运输机的TF39涡轮风扇发动机为基础研制的一款航改式燃气轮机，从70年代初到现在，LM2500系列燃气轮机已经销售了近两千台，占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额，堪称一代名机。

咱们的一一二舰和一一三舰都装上了LM2500燃气轮机，确实非常的好，如果我们也能够有一款类似的大功率舰用燃气轮机，那就太好了。一方面发展十七吨推力的涡扇发动机，一方面又在这个基础上，发展四万马力级的舰用燃气轮机，这个设想我认为是非常可行的！”

军方领导哈哈笑道：“没错，LM2500燃气轮机，本来是咱们海军驱逐舰的理想动力，可惜鹰酱后来不给了，不过咱们也不怕，现在咱们可以自己搞。LM2500舰用燃气轮机，一开始功率只有二万四千多马力，但是经过技术改进，七十年代末就达到了三万一千多马力！”

江合府笑道：“是的，几年前，为了满足黄蜂级两栖攻击舰的动力需要，通用电气又在LM-2500的压气机前增加了一个零级压气机，大幅提高了空气流量，从而提高了热效率和输出功率达到四万一千马力，热效率达到了百分之三十八。所以我想我们也可以在十七吨推力大涵道比军用涡扇发动机的基础上，做出一台四万马力的舰用燃气轮机！”

李轶笑道：“不单如此，我们也可以像鹰酱一样，在大涵道比军用涡扇发动机的基础上，研制一款民用涡扇发动机，TF39的民用版CF6涡扇发动机，性能是非常不错的，推力达到了二十五吨级，成为了波音七四七系列和七六七系列的动力！我想我们中国将来也会研制我们自己的大客机，所以动力就要先行了！”

军方领导抚掌笑道：“好好，两位总师，这些事情就要靠你们了，国家层面，我们会鼎力支持你们的！”

听到军方领导如此的支持，李轶心中也乐开了花。

有了先进的大功率涡桨发动机，涡轴发动机，那么中国空军未来就能够拥有先进的中型战术运输机和重型直升机了。

有了先进的大推力涡扇发动机，战略运输机就有了动力的保障，还可以派生出大功率舰用燃气轮机，替换掉二毛的UGT25000燃气轮机，成为未来的052CD中华神盾舰的可靠动力，甚至更远的将来，万吨大驱和两栖攻击舰都能用上。

随着功率的不断提高，将来的国产航母，也可以使用大功率舰用燃气轮机，这样一来就更方便采用舰船综合电力推进系统了。

当然涡扇发动机改的燃气轮机，不止是可以成为军舰的动力，还能够用于以天然气为燃料的联合循环电站、调峰电站、移动式电站、输气管道的泵站等，可以说应用前景太广阔了。

还有一种用途那就是坦克用的燃气轮机，不过坦克用的就不需要太大的功率，所以只能用小推力涡扇发动机来派生出来。

中国海军的主力舰艇，动力问题也是一个长期没有解决的问题，也有心脏病，主要就是靠进口和引进技术生产，受制于人不说，还买不到最先进的。

比如说后来的052CD驱逐舰，就因为国产UGT25000燃气轮机的进度不太顺利，所以在中间停了好长一段时间，这是因为进口的十台UGT燃气轮机已经用掉了，后续建造就要等国产的UGT25000了。

UGT25000型燃机其实并不是很好，因为它是随着毛熊的解散，而成为了一个早产儿，二毛继承下来，但是设计研发能力不足，导致它有很多的问题。

GT25000的国产化，是由中船重工第703研究所全面负责，由于船舶口从来没有搞过燃气轮机，所以这里面也有中航工业的协助，但是不管怎么样，都不如中航工业来搞，用自己的涡扇发动机研制燃气轮机来得好。