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第五百五十章 铁路既然就不活咱就想别的辙（第2页）

说白了。就是大家觉得未来的前景是光明的，是会有钱赚的。

千万不要小看了这个心态。因为这其实是决定市场行为的关键中的关键！

就说股市的问题，为啥涨？

因为对未来充满信心！

为啥跌？

钱途无亮了呗！

这就是个预期。而好的预期就能带来投资，所以，反过来看，重复建设恶意竞争的背后，其实是对未来的一致看好！

很奇怪吧，但就是这么回事，不然谁傻吗？

可是现在还有一个大问题，那就是铁路并没有得到最充分的运用！

客运是没什么问题了，好多的人都做铁路，可是其他的，货运方面，那就有不少的问题了。

运货那是当然的，可是这个货运的问题就是还没有被完全开发，说白了，卡内基这个人对于铁路的发展有其独到的见解的，即现在的铁路并非是完全因为恶性竞争，而是因为运力没有被完全利用的，这个货运就是其中最关键的。

因为大航海时代呀，大家都喜欢走海路，海路便宜呀，更加上，美利坚方面因为巴拿马运河的打通，所以，根本就不存在什么海运死角，你通过船就可以把货来回运了。

那么，真实的情况其实是这样的，海运便宜呀，大量的货都走海运，那铁路的成本在这里摆着，贵呀！

不得不说，卡内基这个人还是很厉害的，他看到了问题的关键，真正的竞争其实是在跟海路方面的竞争，那么要解决这个问题……

“陛下！我有一个想法。”卡内基看李梦杨还没怎么说话，于是接着说道：“是不是应该通过一些个立法，比如强制要求海运的运费定价不得过低……”

这个……好吧，此时的卡内基已经变成了一个*员，他强烈的希望国家出来干预市场行为！

“……”李梦杨心里感觉好笑啊，因为这个卡内基那真的是大资本家，可是现在却是一副唯物主义无产者的状态。

“这一点是不可能的！”李梦杨的回答简单明了！

当然不能这样了，李梦杨对市场行为本身就不怎么管，虽然他不是完全放手，可是他绝对不能干涉这样的市场行为，对市场的干预，主要得从货币方面做政策，强制的干预市场，那就是计划经济了。

“那陛下要怎么解决呢？”卡内基是实在想不出这个解决之道来。

“先公私合营吧。”李梦杨就是这么一说。

“……”所有的铁路大亨都无语了。

其实，就这个卡内基，应该来说就是这些个铁路大亨中的良心角色了。

真的，李梦杨在后世的时候，看过不少卡内基的故事，都说他是天下间独一无二的良心商人……真的哦，那故事一个个整的叫一个入情入境。

但不过……别忘了之前在南北战争的时候，这家伙是个适龄公民，他本来应该上战场的，可是他交了那300美刀。

好吧，这不能说明太多的东西，但李梦杨也知道，这个家伙也绝对不是如后世各种鸡汤文写的那样什么道德无瑕疵。

那么，李梦杨到底怎么做呢？

他怎么样才能让这个赔钱赔到不行的铁路变成赚钱呢？

李梦杨在开会的最后，还是把卡内基给留了下来……

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