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经过过去一年的努力,我国的航空工业,一跃达到世界一流水平。
不仅仅是战斗机,在轰炸机领域,我国对B-29轰炸机的残骸进行研究后,再加上苏联方面提供的图已经生产出了第一架仿制的原型机,并在四月初完成了试飞。
各项数据均符合预期,按照计划,我军会对这款轰炸机进行生产,并在空军之中进行部分装备。
而后是运输机,如今空军装备最多的运输机,是以伊尔-12为原型仿制生产的国产运输机运-2,于47年年底完成首飞,并在48年年初开始交付部队使用。
如今,全军总计装备了182架运-2运输机。
而以C-47运输机为原型生产的国产版本,也就是运-1运输机,伴随着运-2的大量装备,慢慢的开始交付地方上成立的民航部门,用于物资运输了,基本已经退出了现役。
而最新型号的运输机则是采用四台涡桨发动机?的中型运输机,也就是运-3,这款飞机已经在去年年底完成首飞了。
这款运输机,最大载重能够达到9500公斤,如果用于载客的话,最大可载人数,除去机组人员外,还能够搭载120名乘客和相应的行李物品。
而飞机的最大起飞重量,也是达到了公斤。
虽然对比几乎同时期首飞的美国的C-124运输机来说,差距还是很大,同样是四台涡桨发动机,最大起飞重量却是只有美国飞机的一半,最大运输量甚至连C-124运输机的一半都没有。
甚至于,运-3一度被称为动力不够,发动机数量来凑的代表。
但运-3毕竟是我国首架自主研发的运输机。
这总归是一个好的开始。
也是为我国后续的航空工业打下了一个不错的基础。
书归正题,继续说回朝鲜战场的战事。
此刻的三十七度线,可谓是一团乱麻。
一发大口径的榴弹炮,重重的砸在我军的阵地上,却是没有引发任何人员的伤亡,因为炮击一开始,所有人便是全都躲进了坑道或者干脆躲到反斜面去了。
伴随着美军的炮击结束,地面部队开始推进了。
万变不离其宗,虽然已经过去了十几年的时间,但总体来说,美军和日军的战术,终归是殊途同归。
炮兵轰步兵冲不过是变成了炮兵轰坦克装甲车冲罢了。
毕竟,就算是美军炮火延伸,其部队上的时候,总不能连他们自己人都一起炸吧。
155毫米的榴弹炮,就算是距离五十米的距离,都不算什么安全距离,至少要躲在百米之外。
等到美军的炮兵向后延伸后,前面坑道之中躲着的志愿军,就会从坑道之中爬上来,然后狠狠地打击美军的装甲部队以及步兵。
等到美军反应过来,命令步兵开始撤退的时候,我军就又跑回到坑道之中了。
如此这般,美军反反复复发动了一个星期的进攻,就算是好不容易拿下的一些阵地,要不了一个晚上,就会被我军重新夺回来。
就这般,双方在三十七度线上开始了消耗战。
正所谓光脚的不怕穿鞋的。
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