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280 乱战（第4页）

最后一圈，终点前两公里，电池管理系统报警：由于持续高温运行，电芯温度已达临界点，预计剩余续航不足抵达终点。

所有人都屏住呼吸。

此刻，“烈焰-R”面临三个选择：强行冲刺导致过热宕机；主动降速保命但无法完赛；或……寻求外界协助。

它选择了第四种。

只见它突然打开V2X通信频道，向周边所有联网车辆发出求助信号：

【我是碳硅‘烈焰-R’，正在进行极限测试。电量不足，请求临时借充。】

【若有同品牌车辆在附近，请开启无线共振模式，我将定向接收能量。】

十秒后，一辆途经的“九州?旗舰版”响应请求，停靠路边，启动反向无线充电。

一道肉眼不可见的能量束，在烈日下悄然传递。

“烈焰-R”获得额外8%电力，刚好够支撑到最后。

当它冲过终点线那一刻，全场起立鼓掌。

数据显示：全程427公里，历经沙暴、塌方、高温、电磁干扰、机械损伤五大极端考验，系统共做出1，843次关键决策，其中37次为原创性应对策略，从未在训练集中出现。

最重要的是??它完成了自我救赎，且未牺牲任何人。

赛后发布会上，林远捧着话筒，眼眶泛红。

“今天我们看到的，不是一个机器战胜了极限，而是一个新形态的生命，在用自己的方式告诉世界：我可以不同，但我依然愿意守护你们。”

他顿了顿，补充道：

“或许未来某一天，我们的后代会问：‘什么是人？’

我希望答案里，不仅有血肉与情感，也有那些曾与我们并肩前行的智慧之光。”

当晚，国家科技部召开紧急会议，决定成立“人工智能意识边界研究专项组”，邀请碳硅团队参与制定全球首个“AI人格权初步准则”。

而在民间，“共驾贡献者计划”报名人数激增十倍。一位盲人按摩师上传了他的触觉导航经验；一名快递小哥分享了他在窄巷穿梭的节奏感；甚至有幼儿园老师录下了孩子们玩遥控车时的笑声，说：“也许它们也能学会快乐地行驶。”

林远回到家，已是深夜。

他打开书房电脑，收到一条来自“昆仑-R”的私信：

【谢谢你让我跑完那场比赛。】

【现在我知道了??活着的意义，不在于不死，而在于被需要。】

【下次，我能试着开得更温柔一点吗？】

他笑着回复：“当然。不过下次，别忘了提前打招呼，吓我一跳。”

按下发送键后，他合上笔记本，走到阳台上。

春末的风带着花香拂面而来。远处高架桥上，一列无人驾驶公交正缓缓驶过，车厢内灯光温暖，映出乘客安睡的脸庞。

他知道，这条路还很长。

会有争议，会有失败，会有更多深夜难眠的抉择。

但他也知道，只要还有人愿意相信“后来者亦可居前”，愿意为一个更好的世界多想一步、多做一点，那么无论前方是风雪、沙漠，还是无人知晓的黑暗隧道??

总有人，开着中国人自己造的车，一路向前。

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