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对此当时的中国腾飞多少还有些愧疚,毕竟不是完全体,战斗力方面还差了那么点儿意思,但海军方面却是很满意的,毕竟里面融入了诸多第四代战斗机的新技术,整体水平要强于被欧洲捧上天的三代半战斗机。
且在航程、载弹量以及维修保养方面都符合海军在舰载机方面的要求,于是刚一列装就获得部队的好评。
然而对部队是好装备,对其他外军来说就是一种实打实的挑战了。
这就跟家里家外的亲戚朋友一样,你过得好了,家里添了一件儿高档货,祝贺的自不必说,但总有一些羡慕嫉妒恨的。
有钱有势的,就想着怎么也搞个大差不差的好货回来镇一镇家宅。
条件差一点儿的,就只能一边嘴炮自己无所畏惧,没啥大不了的;一边只能缩在自己家里暗叹自己时运不济。
但有一点却是一定的,那就是中国腾飞的那些个国际友商们却是乐开了花儿,首先就是洛马公司,开始批量生产的F—35战斗机获得大量来自亚洲的订单。
洛马公司也不含糊,自家不到一亿美元的单价,卖到亚洲直接就翻倍,2亿美元那还是友情价。
就这还不一定能按时拿货。
至于为海军配备的F—35B,单价更是飞起,排队的排到2025年才能有机会获得一两个中队的规模。
其次就是俄国的航空进出口集团,本来号称被拍扁的苏—27的苏—57战斗机在新德里含恨推出研发计划后,面临着无人问津的局面。
可在中国腾飞的不懈努力下,俄国的苏—57立刻有种枯木逢春的既视感,包括不少国家都开始就苏—57的问题开始向俄国的航空进出口集团各种暗送秋波。
特别是新德里,之前觉得自己被俄国人给耍了,强硬的退出联合研制计划,认为凭借自己柔软的身段儿,能够获得美国的支持,从而拿到F—35,甚至是F—22的采购资格。
结果美国的防务供应商根本就不理新德里这个茬儿,将飞机坟场里的F—16拉出来,改吧改吧,套上个F—21的马甲,便说这TM就是F—22的亲弟弟,你买了准没错。
新德里国防采购局虽然憨,但又不傻,怎能堪看不出里面满满的套路和深坑。
想让老子往里跳……得TM加回扣!
这方面美国的防务供应商自然是懂行,但还是晚了一步,被法国的防务供应商先行一步给截胡了,于是价值2亿美元的“阵风”战斗机便成为新德里新一代的主力机型。
至于理由也很硬,那就是某国的FC—23A也就三代半水平,所以所谓的四代机纯属无稽之谈,三代半的“阵风”足以抗衡。
新德里国防采购局心里面是不是真信这套说辞不得而知,但回扣拿到手软却是真的,于是“阵风”这款三代半瞬间就被新德里吹上了天。
问题是在上天三代半就是三代半,与真正的四代依旧有着不可逾越的代差,更何况FC—23A只是舰载机,某国空军的核心那是二十号工程,货真价实的四代机。
即便嘴炮能横扫一切,可正杠起来,嘴炮卵毛用都没有。
于是新德里的有识之士再次找上俄国人的大门,希望能跟俄国重归于好,继续苏—57的前缘。
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