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五百六十一章 死掐（第1页）

五百六十一章死掐

宝马汽车公司的那些鬼佬们想着要用杀手锏来吓退大众汽车公司和长实集团这两个竞争对手对劳斯莱斯汽车的收购。可它们有折，人家维克斯集团的人也不是傻子，何况，他们更是一群一点也不逊色于其他人的资本家，你想要断人财路，人家就可以反将你一军，也让你尝尝痛不欲生的滋味。

或许说，真正要打起官司来，宝马汽车公司未必谁输，可也没个准，更重要的是，这会严重影响到公司的生产经营，如果要是输了，那更是灭顶之灾。

要说有些资本家为了利益不要脸那真是无法用言语来形容的，在维克斯集团做出反将一军的声明之后，宝马集团立刻怂了，撤销之前宣布的决定，并决定把竞购的价格提高到十二亿马克。虽然说有点丢脸，可脸面哪有利益重要啊！

宝马汽车公司现在可不富裕，多出两亿马克的行为只是为了满足劳斯莱斯股东们的要求，可是，他们还是太小气，虽然超过了大众公司的报价，但是和长实十五亿的报价实在是差距太大了。

当然，劳斯莱斯现在的状况不好，也有些入不敷出的意思，自然值不了多少钱，或者说，真正值钱的就是劳斯莱斯的品牌和属于它旗下的另一个超级品牌——宾利。

宾利本和劳斯莱斯是一个档次的超级豪华车，不过他更侧重于强劲的动力，宾利赛车在二十世纪的初期更是犀利无比，同时，它也是英皇室的另一款至尊座驾之一。

遗憾的是，二十世纪三十年代，宾利在和劳斯莱斯的竞争中败下阵来，最后破产，而这时候，接手这家公司的是英国中央公平信托股份有限公司，不过具有讽刺意义的是，该公司实际上的主人正是劳斯莱斯汽车公司。

像这种超级豪华车，好像都没有什么好命运，特别是英国人的汽车厂，二十世纪还是超级强国，汽车和飞机的生产实力牛到不行的大不列颠，到了二十一世纪已经没有一家汽车公司和飞机厂商了。

宝马和大众想要买下劳斯莱斯，就是觊觎这两个超级品牌，但是任曦不一样，他要的还有劳斯莱斯的发动机技术，作为全球最棒的发动机厂商之一，虽然汽车生产要死不活的，可发动机却是一直牛到不行的存在，这对于罗孚来说实在是最有益的补充了。

何况，宝马有他们自己的豪华型车，大众也有奥迪，兰博基尼，布加迪等等豪华型车，后来更是把保时捷也收入旗下，而罗孚却没有，如果购入劳斯莱斯之后，有了劳斯莱斯和宾利两个豪华品牌，再好好的经营一下，做些改变，可能会有更大的惊喜也说不定。

所以，不管怎么说，劳斯莱斯对于罗孚的重要性来说太大，而宝马和大众则相对来说没那么重视，还有一点，任曦大手大脚惯了，手里又有钱，而大众和宝马可是有很多股东的，稍稍加个价还需要讨论个半天，甚至还可能吵起来，在这种情况下，它们是竞争不过势在必得的任曦的。

有三家公司竞争，而且现在已经没有什么可以挂碍，维克斯集团自然想着鹬蚌相争渔翁得利了，一边谈判，一边就怂恿着大众和宝马加价。

宝马是咬死都不松口了，他们前两年给罗孚咬了一口的伤还在，公司也才刚刚恢复元气，英国佬的家伙德国人现在不大有太多的期待了，不过，大众倒是咬咬牙加了价格，他们相对来说财大气粗一些，只是，那也有限，好像就是在和长实玩一样——十五亿五千万马克。

维克斯集团的人高兴了，有竞争才会有爆发吗，不过，长实这一次却不爽快了，虽然也加了价，但是只加了一千万马克，十五亿六千万马克。

很明显，长实这种加价法在潜在的表面一个态度，劳斯莱斯就值这么个价，他们不是傻子，不是维克斯你们撺掇就可以把价格抬起来的。当然，这也是在试探大众的底线。

不过，大众也有种势在必得的意思，他们加价的时候爽快得多，十六亿马克。面对这种情况，长实方面也做出了回应，而且很强势——十七亿马克。

这么着，这两家就算是杠上了，却也把维克斯集团乐坏了，要说，其实两家杠上了还有一个原因，那就是长实和曦城集团在国内合资的曦城汽车集团。

一开始大众其实没怎么在意，可没想到，这才刚刚三年不到的时间，中国市场上到处都是罗孚汽车和名爵汽车，同时还有合资公司新出的一款名叫飞跃的汽车，重要的是，中国政府已经把罗孚汽车列入了政府采购用车，还有，各地的出租车换代和新购很多都改成了罗孚和名爵的，这可是一块很大的蛋糕啊。

看着公司的业绩在中国节节回落，大众汽车公司的人心里很着急，可他们用尽了手段，从政府公关到市场策略，倒是，貌似一切都收效甚微，相信要不了多久，罗孚和曦城汽车集团就成了中国汽车市场上的霸主，取大众而代之。

而直接关系到这次竞购的或者是奥迪的状况了，原本一骑绝尘的奥迪车，因为罗孚汽车的出现，在八十万以下的档次里已经没有什么优势了，甚至，很多官员更喜欢长实集团吹嘘的什么英伦高贵，贵族气质等等，何况，貌似长实集团现在的政府公关比大众强的太多。

那么，如果长实收购劳斯莱斯之后，用它旗下的劳斯莱斯和宾利来取代奥迪的那种一百多万甚至两三百万的高档车呢，大众公司可没有半点信心说劳斯莱斯和宾利比奥迪的车还差，或者说，劳斯莱斯和宾利比奥斯还高不止一个档次。

他们很清楚那些政府的官老爷手里攥着的钱是多么的好赚，劳斯莱斯和宾利是贵，可官老爷有钱啊，多个百八十万的完全不算回事，只要车好，牌子牛十三，那就没有任何问题，钱不算是个事。

不管是谁，一直享有最好的东西，突然直接面临着竞争，要做的自然是护犊子，在考虑到未来极有可能产生的竞争情况下，大众集团为了保住既有的利益不受损失，这时候也真正的露出了獠牙，看到长实集团和他们一样一副势在必得的架势，也开始拉开架势耗上了。

当价格而拉升到十八亿马克的时候，不管是任曦和李慧美，还是李佳成，都意识到了大众集团有要搅局的决心，这时候，当然不能认怂，自然是要玩下去的。

可是，如果单和大众公司在劳斯莱斯上面争执，最后就算是赢了也是得不偿失，输了那是不可能的，任曦不相信大众有一直拼下去的决心。

既然如此，那就使用迂回战术，干脆直接找美国的维克斯集团进行其他更有竞争性的交易好了，比如说股权加现金，或者是直接的股权互换等等。

刚刚好，这家全名叫做维克斯集团有限责任公司的私人股权投资公司的总部就在纽约的华尔街，而且就和未来投资公司在同一栋大厦里，要勉强的谈一谈，双方的大佬还有点头之交，毕竟在华尔街混出名堂来的，在酒会不断的交际里，总是会碰面的。

私人股权投资公司维克斯集团有限责任公司的股东可不少，股权也相对的分散，在三个月前，劳斯莱斯还是他们一桩很失败的生意，因为劳斯莱斯一直在濒临崩溃的边缘，然而，当他们放出要卖的消息之后，发现这还是个金饽饽，很有些人想要，到了现在，更是有些意思了，居然还抢上了，眼看着价格越来越高，他们也是喜上眉梢。

也是这时候，任曦假借了长实集团代表的名义，和代理谈判的未来投资公司的代表黄***，蔡森找上了维克斯集团的总裁福莱尔，向他提交了一份有竞争力的收购协议：长实集团愿意用它手中持有的百分之十的宁东日化的原始股份来换取维克斯集团手中的劳斯莱斯的所有股权。

这确实是一个非常具有竞争力的报价，曦城集团旗下的宁东日化具有伊卡璐那样的全球领先品牌，刚这个品牌的价值就在二十亿美金以上，同时，宁东日化在中国国内几乎具有垄断性的市场地位，它的营收几乎是其他所有的日化公司加起来的总和。

重要的是，借助着收购伊卡璐品牌的东风，宁东日化的产品已经出现在了北美和欧洲市场，并且，在去年已经开始盈利，预计会在今年会有一个不小的增长。

在这种情况下，宁东日化已经有了在美国上市的打算，绝大部分的人都相信，以曦城集团的实力，现在宁东日化的良好运营状况，宁东日化的上市将会比当时的美味食品公司来的更加的顺利和令人瞩目，市值也会轻松的突破一百亿美金的大关。

一百亿美金的百分之十就是十亿美金，也就相当于差不多二十亿马克的样子，而且，这还只是最低的预估价值，未来会更好几乎可以肯定，不过唯一的缺点就是这钱还是未来的，并不是现金。

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