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第59章（第1页）

私猫们当然没有公猫这么高调和张扬。在晚清时期，大凡混得好的私猫一般都必须有些公猫朋友，或者干脆是一套人马、两块牌子。纯粹的私猫，是基本没有生存空间的。先天血统上的不足，令私猫们在包装功夫上相当细腻。比如导致晚清崩盘的保路运动，表面看，是各地商办铁路公司的私猫们在民族大义激发下，不忍心着到洋人们以雄厚资本&ldo;侵占&rdo;了我们的交通开发机会，所以对政府将铁路建设权收归国有表示反对，而骨子里，无非就是嫌政府收购商股的开价太低。其中闹得最来劲的四川铁路，则干脆是因为商人们希望政府来承担原先主办者挪用公款炒股而造成的损失，但政府不买账，商人们便只好祭出爱国护路的大旗，&ldo;推动&rdo;&ldo;革命&rdo;&rso;了。

与土猫们相比，洋猫们的吃相要优雅得多，开口法制，闭口契约。但面对着大清特色的资本主义，洋猫也一样是逐利的动物，在坚船利炮的&ldo;豪夺&rdo;己经不再时尚后，吸引中国官员占干股等&ldo;巧取&rdo;方式，就成了他们的主要游戏。美国总统胡佛，早年是一名矿业工程师，他的第一桶金，就来自帮助英商&ldo;巧取&rdo;中国的国有开平煤矿。他们设计将开平的老总张翼拉下水后，不花分文，就获得了丰厚的开平资产。胡总统的这桶金，日后成为其政治上的一大麻烦，时不时被反对党拎出来示众。而另一家更为著名的&ldo;福公司&rdo;，披&ldo;洋&rdo;皮，挂&ldo;洋&rdo;头，骨子里则是中外官商合营：马建忠（招商局总办）倡议，刘鹗（《老残游记》的作者）跑腿，李鸿章护航，意大利首相的儿子挂名，成功地绕过了外资不准进人矿业的禁令，以一个空壳皮包公司而获得山西、河南的煤矿开发权，然后将股份出售给西方大财团，经手人均获利丰厚。

丛林世界

在这场猫儿嘉年华中，&ldo;撬边模子&rdo;（沪语，类似京腔的&ldo;托儿，&rso;）也没闲着。著名的媒体《申报》，在大清国股市黑幕中，紧密配合庄家，以忽悠起来的理论武装人，以包装出来的舆论引导人，不露声色地当了回股市&ldo;黑嘴&rdo;，成功地实现了&ldo;社会良心守望者&rdo;的市场化。

无论当权者，还是在野者；无论保皇者，还是造反者；无论遗老遗少，还是潮流青年，大清国晚年越来越强烈地表现出了&ldo;一切向钱看&rdo;的特点，金银成为一切领域通行的硬通货，&ldo;金本位&rdo;、&ldo;银本位&rdo;成为全社会的本位。即使身负&ldo;道德城管&rdo;重任的纪检监察系统（谏台），也毫不犹豫地投身到&ldo;猫儿捕鼠&rdo;的运动中来，那些义正词严的弹劾及雷厉风行的查办，也都无非是更为稀缺、更为昂贵的商品而已，待价而沽。

做猫还是做老鼠？这在晚清并不是哈姆雷特式的选择题。做不了猫，就只能做被猫吞噬的老鼠，这是摆在每一个人而前的唯一道路。因此，更为准确地说，那并不是一个猫儿的乐园，而更像一个弱肉强食的丛林世界。

第三十三章华商不爱黄龙旗

【大清王朝根本无法提供安全、公正、信用、廉洁等经济发展的必要环境，

只有在政府力量所不能及的地方（比如租界），民营工商业才能得到喘息和发

展。买办们之所以能积累起巨额财富，一个重要原因就在于他们是中国最早

的一批不受国内腐败官僚控制的商人。】

1877年3月2日，一个令大清国人民备感振奋的消息传遍了全国：大清国资企业轮船招商局于昨日正式兼并了美资企业旗昌轮船公司。旗昌轮船公司所属的7艘海轮，9艘江轮，大量的趸船、驳船，共27艘，及码头、栈房、船坞、铁厂等，都降下了星条旗，升起了鲜艳的黄龙旗。

这是在以恭亲王为核心的中央领导下，大清国––不，是中国––有史以来第一次通过资本运作的方式，吞掉了一家大型外资企业。一贯喜欢嘲讽政府的《申报》，在这一天一反常态，发表了热情洋溢的评论：&ldo;从此中国涉江浮海之火船，半皆招商局旗帜。&rdo;

最早提请中央考虑兼并旗昌轮船公司的太常寺卿陈兰彬（之后他出任l中国首任驻美公使），甚至将其上升到&ldo;中外大局一关键&rdo;的高度。

自1840年鸦片战争以来，大清国似乎已经好久没有这么扬眉吐气了，举国上下太需要这个&ldo;利好&rdo;消息的刺激了。但是，却有一群华人似乎并不为黄龙旗迎风飘扬而自豪，他们就是旗昌轮船公司的华人股东们。这些人不仅抗拒回到&ldo;祖国怀抱&rdo;，而且公然另组一家&ldo;宁波轮船公司&rdo;，并注册为美国公司，继续扛起星条旗。他们低调得几乎没在历史上留下多少印迹，弄得好像为了刻意躲避大清愤青们上纲上线的口水战似的。

其实，旗昌轮船公司从来就不是严格意义上的美资企业，而只是披着一身&ldo;洋皮&rdo;的民营企业而已。在公司100万两的开办资本中，华商的股份，居然占到了60万～70万两。

华商在外企中普遍参股，甚至占到大股，在当时是一个十分普遍的现象。仅在航运业中，怡和洋行的华海轮船公司，第一批1650股，华商占了935股，其中，唐廷枢一人就占了400股；北清轮船公司，华商股份占到三分之一。大童的华商散户们集资购船后，更是纷纷挂靠在外企名下。滚滚长江东逝水，却只载着两艘船：一艘姓&ldo;外&rdo;，一艘姓&ldo;公&rdo;。

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