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加上的最后一句,其实是多梅尼卡利和拉提菲的请求,希望能尽可能弱化这件事的影响。
究其原因,从事故发生那一刻到接受采访,这半小时以内已经出现一些极端言论,几乎所有都是维斯塔潘车迷所做出的,作为一项渴望达成维持良好社交媒体讨论环境的赛事,这种事是绝对容忍不了的。
只不过,所希望的很多时候跟事实有所出入,维斯塔潘车迷继续狂轰滥炸,丝毫不管这些东西,事后直接让赛事官方、车队官方和车手本人亲自下场,发文强烈反对这种行为。
要说马林康对这起事故感受如何,肯定是不太高兴的,这么好的机会竟然被维斯塔潘一顶就顶出去,100万修车费掏起,升级套件直接撞废,心里觉得维斯塔潘负全责。
只是在媒体面前,他不想把这些负面情绪展现出来,也不想现阶段就进一步推动矛盾,现在还不是最好的时机。
“这起事故让你失去争夺好成绩的机会,想必会非常沮丧吧,尤其是红牛现在排在1-2。”记者提问道,这是他的最后一个问题。
“确实,不过比赛还长,我不知道赛会干事会给出怎样的处罚,也不知道后面还会发生怎样的故事。”马林康给出一个模棱两可的答案。
接受完采访不久,赛会干事给出这件事故的判罚,维斯塔潘全责,加罚10秒同时增加2分罚分,这是考虑到他进弯时已经有一脚开始收油的动作,才酌情考虑减轻处罚,原本会罚通过维修区。
但这些判罚已经无法更改马林康退赛的事实,再郁闷但也要藏着忍着,围场人来人往,一个动作都可能被无限放大。
“很抱歉引发这起事故,把你的比赛给毁掉。”当马林康回到维修区准备观看余下比赛的时候,维斯塔潘上前跟自己道歉。
“没事,当时我顾着占据位置,可能没有留意到你的进弯线路。”马林康回应道。
“我也没想到你会在这里动手,而且速度还如此之快,差一点我们就一起退赛。”维斯塔潘说道。
“我只能搏这一圈,这是我抢领跑的最好机会,要不然就这车,长距离估计被你们拉爆。”
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